Campa

Как просто быть сварогом.... Повторяй, не задумываясь, одно и то же, и даже не вдумывайся в написанное тебе. Сварог, в этом спорте важна не скорость. а время прохождения круга. Представь себе. И именно о проблемах в медленных поворотах, возникающих из-за принципиально иной работы аэропакета новых машин писал Хьюз. Но решил с ним поспорить - не удивлен. Причем про схему подвески ни он, ни я даже не заикались, а ты в который раз на нее съезжаешь. Опять твой типичный прием увести тему в сторону. Не говоря уже про супер-точный критерий "критично". Полдесятки с круга критично? А пять десяток? Вот и успокойся.

На проблеме потеряли 15 минут. Пока гонку никто не ездил - про длинные серии никакого смысла говорить нет. Топливная загрузка никому не известна.

Да брось ты. Все нам можно ))) Да и песцы порой помогали :-)

Как и может заставить, что Тапок гонял не раз по гравию, и после обеда РБ выехал с жалюзи на кожухе двигателя. Все это тесты. Будем терпеливее. По крайней мере мы будем в борьбе - а это главное.

Это не по первому дню судить. Банально один атаковал, а другой избегал поребриков. Да мало ли других аспектов. Возможно, что так и останется. Но пока даже обсуждать это не серьезно. Времена будут 1.17-1.18 Там и посмотрим.

Все будут жаловаться. Хьюз пишет, что он сначала думал, что в последней шикане они собираются на пит ехать - оказывается они так борются с болидами и с трудом заправляют их в поворот.

Да шутка тут только про попугая. С доминированием не шутят :-)))))

Хьюз в своем материале про поведение машин на треке снова обратил внимание на Норриса в связке 2-3 и добавил, что Ландо делает это каждый круг.

Это приятно, не поспоришь. И кругов уже 90 :-)

Зря он это :-)

Днище номер 2

Какой же все таки этот ти-трей толстый...

травокуры:

На the race пока работает 1. Leclerc (Ferrari) 1m20.165s, C3, 80 laps 2. Norris (McLaren) 1m20.474s, C3, 71 laps 3. Russell (Mercedes) 1m20.784s, C3, 77 laps

А.. ну раз так. Безвыходная ситуация, да.

Механикам Макларена можно просто стоять.

Шторы отменили, но если б наших беспокоил снимок этого днища - закрылись бы механиками. Уже есть пакет на Бахрейн - так что это пусть снимают без проблем.

Предлагаю сварогу поспорить с Хьюзом о важности работы подвески для обеспечения устойчивой работы тоннелей.

С открытой DRS

То, что меняли - это нормально. Вилки вон тоже тащат новый пол Хотелось бы без длительных остановок, сам понимаешь :-)

Ну если действительно заменили днище, то может косяк на сборке. Серьезных проблем не хочется.

Хз. Тут впечатление, что действительно радиатор от зеркала начинается