Campa

Не такие они уже и экстремальные

Да знаю. Хотел просто текст оставить. @AlbertFabrega El McLaren está parado. Parece el mismo problema en la refrigeración de frenos de ayer. McLaren is stopped. Looks same problem as yesterday on the brake cooling system.

Да пипец. Старый, ламповый Макларен.... Пытаются они

Время есть, а денег нет И в гости некуда пойти.... Цой жив

В плане нового Мерса возникла мысля. Топы ноют про ограничение бюджетов, про малое время в трубе и CFD, практическое отсутствие тестов и т.д..... Но, тем не менее, умудряются выкатывать по 2 различные версии болида перед сезоном. Что и раньше то не часто встречалось. Лично у меня одно с другим не складывается.

На тебе! Поскрипи зубами Но мне это вариант больше нравится. Пусть еще что-нибудь изменят. Кстати, Джеймсу тоже не нравится ливрея:

Помню, что ты утверждал, что у MCL36 точно также воздуховоды, как у всех. При таких температурах, достигаемых в тормозных механизмах, вряд-ли повышение температуры от Барселоны до Бахрейна явилось главной причиной неисправности. Механики в трансляции грустили перед калипером (или как там эта деталь правильно зовётся), не над воздуховодами. Может что-то новое вкорячили и не сработало .. Но реальных причин проблем не известно.

Вид на заднюю подвеску и тоннель, расположенный прямо под ней

Он вообще сам слышит что говорит? Чего это вдруг одного "шага" стало недостаточно? Может еще где-нибудь "пошагать" надо? Так и от регламента ничего не останется.. Не пройдет!

Это, конечно, сказочник... Но описывает неплохо объяснение иммуна Мака к козлению (The Race) Коротко, как и предполагалось, вихри запечатывают днище. В статье рассматриваются и другие болиды.

Очень на это надеюсь. Ни одной гонки по новому, отложенному на год регламенту, а они уже ноют об изменеиях.

Хватило только на первый круг (+7 позиций) дальше уныло.

Ки, говорит, что не было цели избежать эффекта дельфинирования при постройке машины. Оно само :-) Мало того, пришлось демонтировать некоторые из новинок (видимо днище), с которыми этот эффект проявлялся значительнее. Но и "чистым везением" это не было тоже.

Пато задел стену на быстром круге. Обещает сегодня прорываться

Есть слухи, что кому-то лень копировать. Проще пожаловаться:

Да и квала не лучше.

Если дело только в этой детали днища, то да, скорее всего скопировать не сложно. Наши прятали это на презентации неспроста. Но на тестах уже не спрятать. Однако, внедряя что-то подсмотренное, командам придется откладывать собственные апгрейды. Снова бежать в трубу, испытания в которой не гарантируют (как оказалось) отсутствия дельфинирования. Значит еще и часть времени в Бахе придется потратить на аэротесты с фло-визом и на поиски оптимальных настроек. Другими словами, внедрят все. Но это небольшой шаг назад для других и шаг вперед для нас.

Плохо играют. "Не верю!" Надо было Андрею палец в дверях зажать перед интервью...

Ну может интервью Окон давал уже после того, как что-то изменили. Но в этом видео кроме Феррари есть и Альпин. Не сильный эффект клевания, но он виден.

Я правильно понимаю, что именно эти вихри между передними и задними колесами аэродинамически запечатывают днище для эффективной работы тоннелей?

Возраст не делает доктура мудрее. Глори ран в первый же день тестов в новом регламенте? Ну-ну... Ну и про поиски спонсоров уморительно. Ну и когда кто-то говорит, что у машины большой потенциал, то на самом деле он не хочет говорить, что машина не удалась.

Забей. Ки говорит, что проблема для mcl36 несущественна. Эксперты пишут, что Мак меньше других страдает от этого. А ты думаешь, что именно тебя послушают?