Campa

Примерно за 50 метров до вершины Эвереста, к которой ты готовился 10 лет, тебе приходится вернуться, и по рации - "ну, типа, раньше ты так высоко не поднимался, отличный трай".

Очень подробно и доступно про миррор-гейт https://www.planetf1.com/features/new-qatar-gp-data-lando-norris-controversy-yellow-flag-deployment

Зато вероятность, что Оск примет участие в FP2, повыше

Я с этого и начал. Нет смысла спорить о нарушении. Видел бы - лифтанул. Не увидел, у инженера тоже не было информации - ответственность на пилоте. Но наказание не из-за "вопросов безопасности". Потому что включение/выключение желтых на этом участке 3 раза за 20 секунд превратили вопрос соблюдения правил и безопасности в вопрос везения. Как и решение оставить гребаное зеркало, которое породило весь этот хаос ) Про шансы на КК говорить после 2007? Будучи фанатом McLaren более четверти века, я могу с уверенностью сказать, что McLaren потеряет титул в этом году. Я все это уже видел. Это не пессимизм.

И решили 16 кругов подождать до вынесения наказания этому пилоту.

Да там уже никого компетентного не осталось. ) Но их "объяснение"... Я думал, они хоть какую-то долю ответственности возьмут на себя. Но, оказывается, все было выполнено на высшем уровне.

Ну так и было. Только, если бы одновременно со световой панелью загорелась панель на руле, - это нельзя было бы "не заметить". В квале Баку он бросил быстрый круг и не прошел в Q2 из-за желтого флага, уж он это правило знает. Я не против наказания за нарушение. Нарушение правил, написанных кровью пилотов. Но когда на этом же круге, следом за Ландо, еще порядка 5 пилотов проехали прямую в пол потому, что им не горел желтый по непонятной причине. Это к безопасности имеет притянутое отношение. И как раз не уважает тех, кто пострадал ранее.

Ландо же говорит, что это привито с картинга и никто не нарушает специально. Тут не ради дисциплины наказание. Оно показательное. Для того, чтобы жестко спрашивать, надо бы сначала с индикацией этого режима разобраться. На панелях она семафорит, на руле ее вообще не было. А то я почитал эти "объяснения ФИА". Лучше бы не объясняли.

А, этот тот самый SC, с которого считается доминирование МСЛ38, как быстрейшей машины сезона?

Ну это ж Хэм ) Писали, что его первое появление в красном комбезе должно быть соответствующим образом обставлено и освещено ) А не просто несколько фоток с каких-то тестов )

Как показывает вчерашня гонка и куча иных примеров из прошлого - все объективные расклады не имеют никакого смысла. Ряд "случайностей" - и всё. )

Я про этот сезон. Когда он бросил попытку в Q1 из-за такого-же необязательного и зажегшегося только для него желтого флага. Что тогда писали? Что надо было топить дальше, а потом штраф -3 позиции получить. Типа всяко лучше...

Эт не про Ландо. Тогда не было бы слитой квалификации в Баку.

Да тут отличились и дирекция гонки, которая могла просто зажечь VSC на половину круга и убрать единственное зеркало. И стюарды. Про них вообще не хочу больше писать. Второй раз в сезоне прилетает именно Ландо из-за непонятных поднятий/опусканий флагов.

Именно. Этих смягчающих обстоятельств наберется примерно на штраф -10с. Но нет. Они 16 кругов расследуют это! Не просто кругов, а медленных кругов под двумя SC! И выноcят наказание по максимальной планке.

Все прекрасно знают, насколько это серьезно. А формулировку действия гонщика при двойных желтых напомнить? Если судьи начинают жестить по наказаниям, то может надо и к формулировкам подойти так же жестко? Насколько значительно снижена скорость и был ли готов Макс остановиться при поднятии ноги на 11% на протяжении 0.9 секунд? Про постоянное поднятие и опускание флагов я уж не говорю. Поэтому оправдание, что новый директор это новая, гораздо более жестская трактовка правил - не работает. Трактуйте жестко всех. А не одного. На этом круге замедлились 7 гонщиков из всего пелетона. Ну а то, что эти флаги позже вообще сняли, так и не убрав зеркало, - это весь подход к серьезности наказания отражает полностью.

Что после вчерашнего совсем не выглядит невероятным. ) АД славен своими историями. Да и продходит он красным больше Катара.

This team.

Абсурдная жестокость в наказании еще и потому, что только 5 (максимум 7) гонщиков подняли ногу на этом круге. VER поднял, проехав первым, TSU поднял, проехав 12. А между ними далеко не все так же сделали. Допускаю, что из-за постоянного непонятного включения-выключения желтых. Но от этого мигания опасное зеркало никуда не перемещалось. Так и лежало, ждало Боттаса. Но может тогда надо выпороть себя вместе с Норрисом?

Да ничего криминального, извинения, обещания... Только вот не перестараться бы ) Да и фактчекинг мой не прошел этот скрин. Не нашел я реального твита

Ромка на связи ) Romain Grosjean @RGrosjean Just finish watching the Qatar F1 race. Gotta say that those penalties are quite unusual and bloody complicated to understand... После прошлых лет до нынешних было множество 5 и 10 секундных штрафов за подобное. Но с видео я все таки согласен ))

Вот тут, с паузой, я практически уверен, что он его не увидел. А дальше - Там уже лучше видны зеленое табло, чем двойные желты от маршалов. Беда )

Гонка в плане пилотажа отличная. У обоих. И инженеры оказались на высоте, подобрав оптимальный сетап. Счас опять начну расстраиваться ))) Волчара: Тото Вольф: «Наказания были жестокими, особенно для McLaren, из-за чего они могут потерять чемпионство». Фиговая отмазка. Может и могло. Но флаги дальше должен был видеть