Campa

Да, то как он искренне благодарил команду за машину - это очень хорошие ощущения дает. Писали, что на встрече с пилотами обсуждали план B-задержка старта на какое-то время.

Я в принципе о сезоне. Бан сплиттера после Китая - и вот уже поломаная аэроконцепция не позволяет одному из пилотов прогреть переднюю резину. Катастрофично. Все еще может случиться. Даже до Испании еще. Но на сегодня связка машина + пилоты выдлядит лучшей, да.

Что помешало в 2012 ? Два чемпиона + лучшая машина сезона. Квала Австралии 2012:

Ну не молодцы ли, а? )))

От них требуется проехать без ошибок. Может это не просто - сегодня ошибаются многие, но это возможно.

Ты, скорее всего, прав:

Ландо на промежуточной P1 без единого фиолетового сектора.

Да и ладно. Это не что-то новое ) Будем бороться. А вот красным, похоже, не хватает резины на круг? ) Такие потери на 3-м секторе... Плюс они уже 3 комплекта съели. Наши на юзаном поехали.

)) Может тем же самым? ) Ландо на нем же выехал upd. Косяк тайминга был. Новый софт конечно

Да

Ну их же никто из формального мира не называл лучшими, единогласно встав на уши )))) Какие вопросы? Повторю, какие вопросы могут быть?

Из Бахрейна, но очень хорошо ))

Красных я нашел. А MCL39 только пятничное фото. Тут, конечно, нет такого забора.

Вроде Ваня сам признает, что Но по-прежнему хочет, чтобы прижим был существенно выше у красных )) Чтобы вывод о влиянии эволюции трассы на незагруженные болиды объяснил результаты FP3:

Я догадывался, что поймут не только лишь все. Но в тебе был уверен.

Да, такое же слышал. Но, скорее всего, это вопрос терминологии. Универсальный сетап, рассчитанный на минимальное время круга, но с компромиссом в сторону увеличенного прижима. Как-то так.

Хельмут Марко считает, что дождь в воскресенье пойдет на пользу RedBull, но дождевой сетап использоваться не будет: «Дождь. Мы все любим дождь. Ну, Макс особенно любит дождь. Но во время квалификации определенно будет сухо. Так что вы едете по сухой трассе, что делает ее еще интереснее, когда идет дождь». «Если вы сделаете это (использование дождевых настроек), вы можете начать с места в районе P15. Макс может выиграть с P17, как он доказал в Бразилии, но здесь это не гарантировано. Мельбурн известен своими переменчивыми погодными условиями, и полагаться только на прогноз погоды на воскресенье слишком рискованно».

Если память не изменяет - такой шрифт заголовков на графиках с f1.com Никогда не верьте аналитике этого "уважаемого" сайта )

В том и дело, что эти "жалобы" непонятно на кого рассчитаны. Ведь все в равных условиях. Но некоторые действительно могут быть "равнее" ) Плюс 3-е место в КК -> уйма времени в трубе + CFD = профит же?

Автор вот этой таблички пишет, что часть кругов Шарля была с ДРС из-за Макса. Он их убрал (Правда ему напомнили, что и последние круги Шарля и Ландо тоже были с ДРС) Ну и 20.8 было показано на полностью отпущеном движке. Но, да. Любопытно всё и без явных доминаторов.

Зокие глаза с техникала сообщают, что на FP2 Ландо ездил в версией крыла из оскаровской FP1. Т.е. прижима добавили. Что, в принципе, и было прогнозируемо. Тесты продолжаются.

Оклады топовых спецов не попадают же под бюджетные ограничения. Но Марко тоже во всем винит именно их. Типа Ваше приходится перед каждым обновлением в бухгалтерию бегать на согласование. )

brakeboosted @brakeboosted Не снижайте накал. Наконец-т расчехлили самовоз, шифровальщики.