Campa

Скоре не Лоусона, а слова про него от Марко. Для доктора форма Лоусона (реальная или нет) - это преимущество перед соперниками. Посмотрим насколько он будет прав. А Лиам вполне в духе Марко описывает свой первый (может не последний) год в РБР: https://www.planetf1.com/news/liam-lawson-red-bull-sebastian-vettel-rivalry

Всем добра! Будьте веселы и счастливы!

Ну, выходит, что следующим шагом за ограничением расходов (или несколько позже) будет моносерия. Надеюсь, что значительно позже) Конечно ниже, но популярность ЛеМана сложно отрицать. Я же говорю - смотря кто и как продает. Это как срез на этом форуме покажет, что командных болельщиков гораздо меньше. Но хорошо, что они в принципе есть. Пошел налью за это.

Феррари и Мерседес в моносерии представляешь себе? Я что-то нет. Ну разве что производителями СУ. Как Шевроле и Хонда в Индикаре. Может быть в МотоГП. Тот же WEC - с удовольствием люди болеют за команды. Тут вопрос личных предпочтений. Из всего потока информации по Ф1 лично мне интереснее статьи про технические аспекты и инженерные решения, чем разговоры про психологические настрои, чемпионские качества кого-то.

Поучаствую в вашей новогодней перекличке прогнозов. Скромно позволю себе спрогнозировать победу в ГП новичка сезона Антонелли. )

Правда...Откуда тебе знать про правду? ) Прогнозы от сварога были гораздо интереснее. Иди проштудируй сокровищницу )

Присоединяюсь и соболезную ) Угораздило же )

Тебя читать в любых вариантах развития событий не интересно. Извини уж. Это же твоё?

Тебя читать в любых вариантах развития событий не интересно. Извини уж.

Много этих людей согласится смотреть моносерию Ф1 даже с многократными чемпионами в главных ролях? А останется ли она так же коммерчески привлекательна для владельца прав, автопроизводителей и спонсоров? Я же не говорю, что КК круче чем ЛЗ. Я лишь говорю, что и интерес, и престиж соревнования - в современных реалиях это все от подачи зависит. Продать прошлый сезон Либерти и профильным СМИ было гораздо проще, чем 23-й. С трудом придумали борьбу за личную чашку. А борьба за КК была реальная. Надеюсь и в новом году будет интересно.

Да не. Не "говорить, что ожидают уровень Макса", а "говорить, что ожидают усилий/стремлений приблизиться к уровню Макса" Зачем нереальное то желать с первых гонок. А второе сплошь и рядом всем говорят. Да, реальности в таких пожеланиях не много. Цунода после свого дебюта вообще прессой лучшим новичком последних лет и будущим чемпионом назывался. Но, имхо, это классическая практика мотивации новичка, взятого из младшей серии/B team. А вот доктор впереди планеты в нестандартности подходов. Тем интереснее будет посмотреть. Про Ландо я не знаю. Его и Ферстаппен звал. И значит в этих приглашения Ландо не увидел преимуществ того, что получает в Макларен.

Эта хейтерская по отношению к чемпиону теория разбивается о того же дедулю. )) Который ищет замену Максу не в Лоусоне.

Поэтому делаем вывод, что Лоусон - переходный вариант. Следующая крупная ставка доктора будет Линдблад. И этот парень явно не страдает отсутствием уверенности в себе )) Линдблад сказал: «Я хочу, чтобы вы меня запомнили, вы увидите меня через пять лет!» — такое отношение явно произвело впечатление на Норриса, и он повернулся к Линдбладу, чтобы сказать: «Хорошая мысль!» https://www.planetf1.com/news/arvid-lindblad-lando-norris-remember-me-message

От деда, которому важно, чтобы Лоусон ни в коем случае не старался ехать как Ферстаппен. Нормально было бы прочитать от одной из говорящих голов команды, что "мы знаем талант Лиама, и надеемся, что он будет ехать максимально быстро, чтобы соответствовать именитому напарнику". А ему говорят - ты едь в 0.3, но не быстрее. Хотя может дед беспокоится о психологическом состоянии Лиама. )) Его забота о молодежи всем известна. Но хорошо, что такие установки тоже есть. Никакой иллюзии равенства :-) Хороший детективный сюжет упустили

Ты рассуждаешь о неизвестном, вероятном, возможном. В этих рассуждениях можно далеко забрести и наделать ложных выводов. А факты многих лет "до того" (и доктор Марко теперь) говорят о конкретной расстановке приоритетов. С дельтой в 3 десятки в квале и гоночном темпе. Поглядим через несколько месяцев. Может новые факты появятся. Тогда и продолжим.

В том и дело, что не будет никакой разницы. Про причины выхода Перес я свое мнение уже высказал. Уговорить Ландо? ) Который тогда был Nowins? Ну можно было попытаться, соблазнив быстрым болидом. Может Ландо не понравились условия "как у Лоусона"? Про это же Марко не рассказывает. Не. Эт ты утрировать начал. На мотивацию сменить команду это не тянет. Я об этом и написал.

С этим согласен. Все в руках медиа. Если 25-й будет таким-же интересным, может и раскачают WCC.

Репутация не из-за КК. Именно из-за провала Переса. Это хуже чем Рикьярдо в Маке, его увольняли же не из-за места в КК. А 3-е место РБР в КК очень выгодно оттеняет чемпионство Макса. Сам же вспоминаешь новичков до Переса - не меняют ту схему, которая устраивает. Меня-то не надо убеждать в важности КК. Но бегать сотрудникам из- команды в команду за вероятностью выигрыша в КК - ну такое. И я не очень понимаю, как по-твоему замена Переса на Лоусона, которому поставлены вышеприведенные рамки, поможет в КК. При условии того же уровня конкуренции, как в этом году. Поэтому упоминание КК в прямой речи Марко - просто сглаживающий элемент. Ну или он имел ввиду не победу, а максимально высокое место.

Ничего предрассудительного. Мне не близко, но осуждать нет смысла. Это приносило результат. Все цели перед пилотами поставлены. РБР действительно единственные, явно о этом заявляющие.

Это не из-за КК. Просто замена назрела по репутационным причинам. Это не могло продолжаться далее. Одно дело новичок уровня 1/2 первого пилота - это обыденность. Другое дело Перес, уровень выступления которого уже у кого только не вызывал усмешку. Вот заменили бы его на Сайнца ... Ну так этот расклад (отсутсвие болида, способного привезти без проблем ЛЗ, а то и КК) скорее пилотов мотивирует сменить команду. Не одно и не два интервью уже от Макса было. А сотрудники - только 1 из 10 команд получает эту премию. Это приятно, но не основопологающе. Вот скандалы, подобные весеннему - это даже более существенная причина.

И даже эта мотивационная (для Переса) речь не противоречит. Не смогли сотрудники построить самовоз, на котором при том же напарнике установили год назад вечный рекорд? Ну значит разочарованы. Без премии, как и все 9 проигравших, я думаю. Могут прочитать первую цитату Марко и на следующий год не рассчитывать на премию - ничего не изменится.

PAPAYA ON TOP !

Это не было и не будет целью РБР в Формуле 1. Сознательная ставка на одну машину, вторая по остаточному принципу как тестер. И это приносит сверхрезультат при преимуществе в технике (2023) и вполне нормальный результат при более менее равной технике. Не вижу тут повода для дискуссий, если Марко уже сейчас про следующий сезон говорит: «Это (отсутствие КТ в Макларене со старта следующего сезона) позволяет мне надеяться, что гонщики других ведущих команд отберут очки друг у друга, и мы надеемся, что это пойдет нам на пользу». Нам - значит одному гонщику РБР. Ведь у него никто ничего отбирать не должен и не будет.

Продули чемпионат всем ваще...