Campa

Судя по отсчету, действительно они нашли место еще и розовому...

Отлично слился. Мастерски. Я уже и забыл, каково это, пытаться аргументированно поговорить с хондолюбами. Спасибо сварогу и тебе. Напомнили о бесполезности сего действа. То цитата Марко про обладание документацией Хонды не подходит по срокам, то материалы АМуС и Race - это сплетни и слухи. Ну конечно же. А как иначе-то. А вот пара обитальцев ветки RBR русскоязычного форума - носители истинного знания и незамутненного сознания. Так называемый "ряд людей"

Ты тогда зачем спрашиваешь информацию, источники? Претензии АМуС предъявляй, что не проверяют у пресс-службы Хонды свои статьи. Хьюзу тоже напиши, чтоб не печатал всякую ересь https://the-race.com/formula-1/who-could-take-on-honda-engine-development-for-red-bull/

https://www.f1news.ru/tech/157294.shtml Источник: Auto Motor und Sport

Можно привести хотя бы одно-два интервью за 15-16 от руководства Макларен с обвинениямими (именно обвинениями - от слова вина) Хонды в непригодости и неудачном двигателе (хотя последнее неоспоримо)? Не найдешь, потому что их не было. Плевались на форуме, может в изданиях, но Макларен не позволял себе подобного, сохраняя спокоствие, и не теряя надежды. Наоборот, я аж удивлялся их ободряющим, дружественным речам при всем ужасе происходящем с командой. И это объяснимо сейчас. Прогресс японцев в 2016 был заметен всем. Даже появились разговоры о втором клиенте. Перспективы были вполне ясными. Так зачем давить, ведь ситуация улучшается? Но не тут то было. Тесты 2017 - точка невозврата. И вот потом уже ничего нельзя было изменить или вернуть.

Я не знаю, и ты тоже. Скорее всего, от сотрудничества они все-таки что-то поимели. Не важно годное или не очень. И мне лень сейчас искать первоисточник. Читал не так давно что-то из The Race или AMuS. Но не свежее. Интересно - поищи сам. Я не волшебник Зак. Я только учусь... Может Зака Андреас уговорит....(просто версия)

Попугаи быстро летают?

Разбираться какая именно из личностей доктора говорит правду, а какая врет совершенно не интересно. Тем более в этой теме. Утверждение в совершенной форме глагола о наличии в RBPT документации о СУ и информации о поставщиках. Признайтесь тогда, что у деда шизофрения.

Пруф? https://www.f1news.ru/news/f1-151433.html Марко за пруф пойдет?

Хорошо, когда есть столько вариантов. Судя по статье, Зак (Макларен) выбирает между Мерсом, Хондой, RBPT и Ауди. Плохо, когда есть столько вариантов. Можно "промахнуться". Хотя всегда можно обратиться к "ряду людей"

Да кому какое дело сейчас. Миф написан, теперь только продолжать его повторять в веках. Так же было и с кнопкой в Бразилии 2007. Ничего удивительного.

Ну у тебя и ряда людей есть хрустальные шары, а у нормальных людей, в частности у тех, кто принимал решения в Маке - нет. Причем ряду людей, и тебе тоже, с дивана была видна только телевизионная и информационная картинка сложившейся ситуации. А люди, принимающие решения, надеюсь ты согласишься, обладали ГОРАЗДО большими объемами информации (финансовой, технологической, кадровой и др.) и соответствующими их положению компетенциями. Извини, но им я доверяю больше, чем тебе. Нотинг персонал. Хонда за год дважды меняет решения о своем будущем в Ф1. Даже РБР из-за отсутствия "нострадамусов" бросилась строить RBPT, чтобы обеспечить долгосрочное будущее СУ, т.к. надо было как-то реагировать на скорый уход моториста. А всего то надо было обратиться к тебе и "ряду людей". Ведь всё было очевидно. Ну рад за вас.

"Макларен должен был быть терпеливее". Это основной посыл всех, кто теперь об этом рассуждает и знает итог развития СУ от Хонды и их партнерства с РБР. Терпеливо дождаться, пока студенты, которых отправили на этот проект получат необходимую компетенцию, без помощи сторонних спецов и, набив шишек, разогнав спонсоров у Макларен, и став посмешищем всего паддока (тех же самых РБ в лице Марко), наконец-то соорудят конкурентоспособное изделие. Можно было ждать. А может именно разрыв с Макларен дал Хонде импульс продолжать свои попытки. Может без разрыва им надоело бы всё гораздо раньше и "до свидания"..

Первое, о чем подумал - это стиль Феррари, ежегодно называть болиды как бог на душу положит. Ну фишка такая у них. Зато всем интересно как назовут на этот раз :-) Но нам то зачем идти по этому пути? Абсолютная мелочь, конечно, но показательная. Не там ищут способы вспомнить о былом величии....

Ну они один раз в 2009-м попробовали - похоже, что понравилось Все так. Да и никто не говорит, что там все японское будет по итогу. Но и заявления "мы все сами, с нулевой отметки" - вызывают, мягко говоря, очень большие сомнения.

Сорри за продолжащийся оффтоп, но попалось интервью одного кристально честного австрийского доктора: Я понимаю, что они честно не заглядывали в документацию на японском до того момента, когда Хонда сказала что передумала. А даже заглянув - все равно бы ничего не поняли. И потом всё-всё до листика вернули в запечатанных конвертах в Японию.

Да, я читал. Спасибо. В этом "английском" спорте - одни джентльмены. Поэтому будем верить им "на слово". Или.. Можем морально присоединиться к Феррари. которые не стали верить и признавать RBPT "новым" поставщиком, а решили выторговать у ФИА себе на этом фоне некие преференции. Удачно, наверное.

Хонда и разрешила. Правда через год передумала. Но ни ты, ни я не знаем кто и как уже с этой "собственностью" поработал. Плюс там не только Хонды пантенты, там еще и Илмора тоже. Все достаточно непросто, но ясно не на пустом чертежном столе все строится.

Да никто не запрещает верить во все эти мифы. Про 200 чрезвычайно компетентных человек, которые, собравшисть вместе и покопашись в своих головах, взяли и создали безо всяких ноу-хау, патентов и прочей confidential информации - двигатель для Ф1.

Логика сказала. Red Bull RBPTH001 - это название двигателя сезона 2022. Может они уже начали сами его делать? Слушать, что говорит доктор - это не серьезно. Это инфа двухлетней давности. Вроде бы число работников уже около 300. По-моему, все эти люди замечательно проводят время, разрабатывая ДВС 2026 на основе японской интеллектуальной собственности.

Согласен. Опять же с главной, Ауди для моторостроительного подразделения не может набрать спецов с опытом Ф1. Ауди! Для моторов! Типа не хотят они из Британии никуда ехать. А тут целую команду перевезти ради хайпа. Бред.

Может эти "отношения" - это СУ Ауди в 26-м?

Вот так новости. Весь день сезон насмарку, .

Чета сегодня захотелось, чтобы вернули "+" на форумы. Писать особо не о чем, да и не охота. А вот мысли сообщников на этой странице целиком созвучны моим. Жирные плюсы вам!