Campa

Штирлиц никогда не был так близко к провалу....

Ну там ключевой момент был, что машина 4-я по аэродинамике. Значит режим превозмогания уже включен ) А так да, у многих приборы CFD в глазах встроены.

Да там вообще не понятно для кого. Общая подача да, для молодых. Пытались в стиль мероприятий типа MTV Awards с прожаркой гостей ведущими ) Команды выступали кто во что горазд. Одни интереснее, другие очень тухло. mgk открывал - тоже вряд ли кто знает их старше 25, если не интересуется. Но закрывали Take That, про которых из тинейжеров и не слыхал никто.

Это довольно старая информация. Я про краску. Теперь все выполняется виниловыми плёнками. Они проще наносятся/снимаются и весят меньше. Но общий вес всё равно существенно влияет.

А без цитирования твои вангования были бы более осмысленными? Можно же понимать прочитанное, хоть немного. Я про ливреи написал. Не про инженерное. Что было бы странно после представления раскрасок. Но не для сварога.

@F1BigData

Вот и мне было удивительно. Он вышел один представлять РБР и явно был встречен гулом. Там Макса даже не было рядом.

Не показалось, значит: VIA: [gpblog] — Christian Horner faced loud boos from the crowd at London’s O2 Arena during the F1 75 event, sparking questions about the reason behind the negative reaction. — Кристиан Хорнер столкнулся с громкими возгласами неодобрения со стороны толпы на лондонской арене O2 во время "Ф1 75", что вызвало вопросы о причине негативной реакции.

Я вот про это писал:

F1TROLL @f1trollofficial

Ну кстати, да ) Рекордная форма РБР из 23-го просто криком кричала, что в 24-м ничего не изменится кардинально.

Там теперь не только DP, но и новый лотерейный спонсор со своим оттенком на зеркалах и рядом. Прогибы не такие, как у красных под синее блюдце hp, но тоже. Just business

О, конечно переменных много. Просто тут константа. И она на виду. И если она окажется ключевой, то уже все. Остальное-то в течение сезона вполне меняется (при разумной необходимости). Не сможет Мак настраивать подвеску на большинстве трасс, то никакие аэродинамические преимущества от нее не спасут. Ну и обратное. Если это даст значительное улучшение аэроэффективности, то повторить такое решение не смогут в этом сезоне.

Да я не особо про Феррари. Никто еще не знает, как у Мака это будет работать. Я к тому, что переделать эти решения без переделки монокока и дополнительных краш-тестов нельзя. А этим никто заниматься не будет. Поэтому изначальная ошибка или удачное решение может сыграть роль козыря.

Может статься, тут выигран/проигран чемпионат.

На трассе ещё лучше. Точно победитель конкурса дизайна ливреи '25.