Campa

Что за мен в странного цвета кепке?

Альбано

Сорри, бро )

Тоже перепутал их. ))

Молодцы. CS тоже делает все, что может. Красиво.

Кто нервы мои вернёт? )

У Оска ближе к Пересу, чем к Леклеру выезд.

Ну разглядеть разницу между Леклером и Пересом может и можно. Но не с моим зрением. У Переса вроде перед вернулся в линию, когда зад выехал.

Ты знал? )

горит. там тоже ) Кравиц шмонается по боксам чепуху собирает всякую. Но так то интересно.

По словам Теодора Кравица, Scuderia Ferrari настроили машину очень низко в FP3, что и стало причиной дыма. Он говорит, что команда подняла дорожный просвет и поменяла планки перед квалификацией

Замысел опровергается второй по накалу интригой в КК. Но по сути результат может быть именно такой, как ты описал ) Подключу свою паранойю - у Феррари есть что показать с т.з. мотора. Сизый дымок за обеими машинаи неспроста! )

Албано: Мы всегда говорим, что в #AbuDhabiGP важен третий сектор. Посмотрите, как вы можете видеть, что #McLaren в этих FP3 открывает разрыв, начиная со смешанного S3 и далее. exactly ! )

У OP81 слишком агрессивная фанбаза, чтобы кто-то латентный к ней присоединялся ))) Я топлю за циферки.

И по гонщикам. Кому-то пора maiden pole завоевывать

Лучшие сектора и идеальный круг по командам.

В этой теме не так много пишут, чтобы забыть позавчерашнее (про скорости запретов пограничных решений) Может тогда дело не в цвете боления? И не в паранойе? Высказывайте свои мнения без вынесения определений собеседнику, плиз.

VIA: [gpblog] — Журналист Крейг Слэйтер во время пятничного эфира Sky Sports F1 представил теорию, предполагающую, что Red Bull Racing не обязана по контракту предоставлять Серхио Пересу место в Формуле-1 в следующем сезоне, несмотря на его действующий контракт до 2026 года. «По моим данным, это большой сюрприз, что в нем нет этого конкретного дополнения. Так что теоретически Red Bull может продолжать платить ему, заставлять его ездить на шоу-карах, заставлять его провести год в качестве посла, но им не нужно будет держать его в машине».

Небольшая ретроспектива из твиттера для тех, кто "смотрит Формулу 1 с Майями 2024-го" @EliteOpKermit 2018: Буквально никаких спонсоров, посмотрите на этот ##### #####. Они праздновали P7 в Сингапуре как победу Они финишируют на 6-м месте в Кубке конструкторов, несмотря на, казалось бы, многообещающее начало сезона. 2019: Новые гонщики Карлос Сайнс и новичок Ландо Норрис присоединяются к этой разваливающейся команде, а Зак Браун внедряет новую систему управления, чтобы помочь команде наладить ее работу. Они финишируют на четвертом месте в WCC, имея в своем активе лишь одно подиумное место благодаря блестящему выступлению CS в Бразилии. 2020: Наступил COVID, McLaren оказались на грани банкротства и вынуждены были сократить рабочую силу, продать свой штаб-квартиру в Уокинге, а затем снова взять её в аренду. Их спасли денежные инъекции от крупных инвесторов из Бахрейна и US. На трассе они были лучшими из остальных. 2021: Когда CS уходит в Ferrari, McLaren приветствует DR в команде. McLaren проигрывает Ferrari звание лучшего из остальных, но снова становится победителем Гран-при, выиграв Гран-при Италии после долгой засухи без побед 2022: Когда F1 перешла в новую эру, восходящая траектория McLaren нырнула. Гонщики финишируют на 14-м и 15-м местах на открытии сезона в Бахрейне, а болельщики готовятся к тяжелому сезону. После неудачного сезона McLaren финиширует на 5-м месте в WCC и прощается с испытывающим трудности DR 2023 (ч. 1): Когда OP приходит на смену DR, McLaren каким-то образом начинает сезон в Бахрейне даже хуже, чем предыдущий. OP сходит, а Норрис финиширует последним, заехав на пит-стоп 6 РАЗ. Но после первого тайма фанаты были в восторге от просмотра игры целиком! 2023 (ч. 2): Благодаря невероятным усилиям R&D команды под руководством Андреа Стеллы, McLaren быстро изменили ситуацию во второй половине, оказавшись достаточно конкурентоспособными, чтобы закончить сезон на P4 в WCC. Извлекли максимум из, казалось бы, бессмысленного сезона. 2024: TBD

Настораживающе хорошо

Ландо еще круг с флоувизом ездил.

Скорее всего это корреляционные заезды. Чтобы иметь физически реальную модель текущей машины. Может не было ранее возможности снять эти данные. Или они были не полные. Теперь они смогут еще раз убедиться в уровне корреляции и на этой базе работать далее. Так вижу.