ilovef1(PDA)

Задрали уже... Хотя, конечно, не только Сильвер менял стартовую прямую, это было в Монако, в Монреале, в Кьялами построили боксы после продажи половины участка на новом месте, Лонг-Бич тоже менял не только конфигурацию, но и место старта. Такое же было в Порту (гонки 1958 и 1960 начинались на разных участках трассы). В Спа старой конфигурации гонка начиналась на спуске к Красной воде. В Уоткинс-Глене тоже был такой перенос.

Интересно, какой смысл переносить стартовую прямую, что это принципиально может поменять? Деньги девать некуда?

Ой, блин, ну если Тильке руку приложит, жди какой-нибудь очередной бессмысленный обглодыш, который сверху напоминает то ли изжёванную собакой косточку, то ли результат длительных потуг страдающих запором.

Ну да, в Ф1 уже есть свой вторикелла, интересно, как Педросу назовут? Маркес его подавил - даром что молодой.

Квят ничем не хуже.

Я понимаю. Но в той ситуации Педроса был медленнее, Маркесу оставалось лишь обогнать. Кстати, я так и не увидел на суперслоумоушне никакого контакта.

Ну и что с того, что Педроса был здесь всегда не ниже второго места или чемпион младших классов? Это делает его неприкосновенным? Маркес должен покорно ехать сзади все время?

А много ты вспомнишь ошибок Шумахера в дождь? Подскажу - ещё Бразилия-03. А сколько дождевых он выиграл?

А я считаю, ничего такого в Арагоне Маркес не сделал. Атака была чистой, если Педроса неповоротлив и медленен, это его проблемы. Да и зудит в заднем месте, что молодой напарник такой быстрый.

Ну так тоскливо же. А у Маркеса почти каждый обгон - шедевр.

Я так и думал, что Педроса заноет. Слаб духом. Маркес - молодец, действительно боец до мозга костей, мне его стиль понравился с первой же гонки, а смотреть современные мотогонки я начал только с Лагуна-Секи этого года. Я знать не знал никого, кроме Росси, и этот самодовольный напыщенный человек вызывал у меня лишь антипатии. Мик Дуэн в своё время выигрывал тоже всё подряд, но относился я к нему с уважением. А Маркес... ну я просто увидел, как он совершил тогда обгон в 8-м повороте. И он меня как болельщика этим покорил:) Не люблю тех, кто уедет вперёд со старта и потом в одиночестве пересекает линию финиша. Это не победитель, это так, робот какой-то.

Вот два диаметрально противоположных мнения. И я согласен со вторым. Иностранцы ни разу не будут ломать язык. Более того, они пишут наши названия и фамилии так, как им удобно! Почему не пишут Moskva, а Moscow, Moscou? А мы даже в статьях боимся назвать "Вильямс" "Вильямсом", "Феррари" - "Феррари", "Мак-Ларен" - "Мак-Лареном", пишем, как лохи, Williams, Ferrari, McLaren. Мне лично пофиг. Я буду, как и иностранцы, произносить названия так, как мне удобно. Да и самый яркий пример - Шумахер. Ничего, что англичане говорят Щумака, а французы - Шумарё? Никто как бы не помер от этого, верно?

Володь, я ценю твою любовь к прекрасному, просто не все это разделяют:) Честно говоря, очень многие вещи - это удел или завзятых лингвистов, или же энциклопедистов.

Ребят, а вот мы тут сидим, выясняем фигню, Франкоршан, Портиман... Иностранцы сильно заморачиваются, когда говорят "Москоу" или "Сэйнт-Питчерсбёрг"? Им как удобно, так и говорят, вот и я задрачиваться на этом не любитель. А то они язык ломать не могут, видите ли, да и вникать им недосуг, ну и я тоже не собираюсь. Общие правила чтения есть - и ладно, а раздумывать, как произносится буква с каким-нибудь крючком в зависимости от контекста, рода, времени, положения в тексте и положения звёзд на небе - кому это надо? Это как-то принципиально меняет суть разговора, или что?

Лучше сказать "на трассе Зандфоорт":)

Осмелюсь задать нескромный вопрос, а кто это? :blush:

Ну афигеть как интересно смотреть на древние фотки :facepalm:

Да это можно и расширить где надо:) А то одна Каталунья уже, право. наскучила...

ГП Великобритании 1970?

И почитать, и сами гонки посмотреть. Ну хотя бы так, для интереса.

Видимо, их разозлил сход Ха-Ха, который не был никак связан с Бланделлом. Шучу. Наверняка сам Френтцен поговорил на эту тему с кем положено, после чего Марка брать и передумали.

Нет, Игорь, такого точно не было.

Dauer 962 на базе Porsche 962C. Видимо, поэтому его спортивная версия, на которой экипаж Мауро Бальди выиграл Ле-Ман-94, попала в категорию GT1, да? :)

Не знаю, ничего такого выдающегося Марк не показал. Ни джентльменом он не был, ни сверхбыстрым пилотом. Он запомнится мне диким, но укрощённым, как гепард, которого сломали в неволе, спилили клыки и когти. Он никогда не рискнул по-настоящему дать бой Феттелю (а именно в сравнении с ним он и запомнится, потому что "Ягуар" и "Вильямс" вспомнить не за что), никогда не рискнул показать себя настоящим брутальным мужчиной, как ни позиционировал себя в этом качестве. Марк так и не стал ни человеком слова, ни человеком дела. Он не рискнул. За ним нет ни одного по-настоящему яркого и неординарного поступка. Он так и остался мастером эпизода, в когорте таких гонщиков, как Дэвид Култхард, Риккардо Патрезе, Хуан-Пабло Монтоя, Рубенс Баррикелло и многие другие. Хороший парень - слишком хороший, чтобы стать чемпионом мира.

Это всё ясно, racingsportcars.com в помощь:) DTM сюда не включаем, равно как и V8Supercars и прочее, это уже как бы легковушки, так? Просто надо определиться сразу.