Boss

Да поможет вам административный ресурс Дык, в том сезоне, когда запретили бериллий, на них тоже никто не ездил ИМХО аргументов к необходимости того шага твой пост не добавил. Вопрос предвзятости остается. Ну тада ладно - хоть сейчас Заубер донельзя свободный, а то я грешным делом... да и не только я... хотя что уж там...

Ну, а с чего им причитать-то? Никаких успехов 12-горшковые движки не принесли, Тойота вообще до того не участвовала в ГП. А Мерины на своем бериллии взяли два чемпа. Это действительно "две большие разницы", и, заметь, запрет КОНСТРУКЦИИ (схемы) рядом не валялся с запретом МАТЕРИАЛА, потому как первый случай затрагивает только единичные изготовленные экземпляры двигателей, а второй - и изготовленные, и проектируемые, и еще даже не проектируемые. Во-первых, если хочется урезать затраты - урежьте бюджеты команд (у красных, кстати, один из самых больших) Во-вторых, материалы в движке Феррари ничуть не дешевле бериллия, или ты всерьез полагаешь, что они изготавливаются из валяющихся на помойке чугунных батарей? На всякий случай, Забор платит красным за двигло 20млн., тогда как мерины предлагали цену в 10млн. Следуя твоей логике, что сейчас надо запретить? Правильно, движки Феров, причем полностью, потому как вдвое дороже они. Или 10 лимонов для Зубра ерунда? В-третьих, кого касалась дороговизна тогдашних Ильмора? Они, если я не ошибаюсь, в супермаркетах не валялись, для кого дОроги-то? Для Маков? Так в карманы красных никто не заглядывал. В-четвертых, официальная мотивировка запрета была не "дороговизна", а "экологическая вредность при производстве". Ну это на всякий случай. Так что, ребята, как вы не крутите, но похерить движок в современной Формуле - это выбросить команду из числа претендентов на победу на несколько лет, а то что это "случайно" произошло с тогдашним лидером на столь "серьезных" основаниях, ИМХО снимает все вопросы о предвзятости. Хотя филам это не доказать.

Тебя несколько поправит конструкторский штаб Рено: Симондс (могу ошибаться в фамилии) вот утверждает, что мало точно покопировать обводы, надо точно знать аэродинамическую концепцию целиком, что по внешности не поймешь. Для точности можешь посмотреть старз-ф1 около недели назад.

Мальчик, а у тебя слюни красные на клаву не лились? А то ремонт нынче дорог... Ага. Оные тормоза (если забыл) были ОДОБРЕНЫ ФИА, а потом запрещены, и правильно ты сказал, только потому что кто-то не мог довести до ума свои. Садись, не сдано. У-тю-тю. "Использовала Феррари"... Я весь плакалъ. Единственная машина, чья конструкция была неотделима от канделябров (без мини, мальчик, мини ты и по сей день найдешь на многих машинках), это Тиррел. Красные просто прилепили себе такие же. Кстати, душка, напомни-ка старику, с какого момента вступил запрет на X-wings (надеюсь, понял о чем я), и когда представили публике верхний выхлоп? А заодно объясни, как там проходила "адаптация" выхлопа... Я-то по наивности полагал, что поток выхлопных газов направлялся на антикрыло, но с радостью выслушаю твои идеи. Малыш, у тебя в детском саду, должно быть, не объясняли, что т.н. целевые программы имеют узкую направленность, и если сплав красных тоже запретить, они будут стартовать чуть ближе Минарди, потому как в программы исследования вложены денюшки, а запрет таких программ = начало с нуля. Кста, БМВ, хоть и непосредственного участия в Ф-1 не принимали, свои разработки гоночных двигателей не прекращали никогда. Так что отнюдь не пустое место было для них стартом. Захочешь, сам найдешь и прочитаешь. Ага, а все остальное дорого и для здоровья полезно. Ты выбрось все свои градусники, потому как от ртути скопытиться запросто, а еще лучше двигай своим ходом на кладбище, бо как жить вредно в принципе - от этого умирают. Порожняк, одним словом. Дифференциал уже забылся? А с резиной-03 память тоже распрощалась? Или напомнить, что ФИА сделала в интересах Феррари? Заметь, это не то же самое, что "запретила". Ну например, дефлекторы в Малайзии... ЗЫ. Будешь писать ответ, начни со слов "Шуми де бест", ими же и закончи, середину выбрось - слащавые слюни по отношению к любимцу с Гигом поделите.

Хыгм... После 4-18 (19) мне в силу природной наивности казалось, что дизайном болидов Ф-1 уж старика не подивить. А тут ТАКОЕ... Сие чудо было замечено мельком по телевизору и мгновенно повергло в ступор, такой, что пришлось раскочегаривать диал-ап и убеждаться, что ЭТО не привиделось, а так и есть. Но это все эмоции. По сабжу: дизайн - штука неоднозначная, и ломать копья на предмет "нравится - не нравится" напоминает детский сад. В конце концов, кого это трясет... Возникла и такая мыслишка - в начале прошлого года тьма разговоров была о революционности тогда еще МР4-18. Фрэнк&Голова, хотя и со страниц этого форума их приписывали к маразматикам, таковыми не являются. Все к чему - видимо, разработки начались ой как давно, и, будьте покойны, начинка этой штучки не более ординарна, чем обводы. Подозреваю, конструкторы получили практически карт-бланш на максимум наворотов, только, в отличие от Маков, орать об этом не стали. Ну а про движки БМВ вообще промолчим... ЗЫ. Народ, ни у кого не возникло чувства, что этот мамонт мало поддается аэродинамическим настройкам? Успокою болел - никаких весомых оснований для подобной мысли нет, просто ОЩУЩЕНИЕ. Был бы Buh, глядишь, подискутировали бы на предмет интуиции, хотя, может, незримое око большого брата - PW - не даст расслабиться

Да ладно, японы дезу вешают, прибедняются, типа, совсем плохи у нас дела... ИМХО лабуда. Ну, один-то сезон стараниями их основных партнеров, любящих поскандалить, антирекламой уже стал. Пора привыкать...

И какие выводы ты сделал в 2002 году? Вон Дюпаскье говорил, что если машина вдруг поехала сильно быстрей, то это заслуга шин. Напомнить, кто как ездил в сезоне-02? Или будешь рассказывать про "замечательное шасси"? Они стали "незаконными" после абсолютно легитимных манипуляций с регламентом... Почитай топик про шинный скандал, если подзабыл. Странно... А чего ж тогда новинки японских шинников БАРу не давали? Глядишь, и шинники совсем отсталые - чего спрашивается они на остальных клиентов забили? Наверное, на всякий случай... Да, и на всякий случай: любая обувь (в том числе и автомобильная) более удобна, если сделана по ноге, наличие того или иного лейбла фиолетово, если размерчик мал.

До сих пор внятно никто не объяснил, с чего вдруг "вопреки Бриджам". На всякий случай, Бриджи резину делают СПЕЦИАЛЬНО для красных, причем даже геометрию покрышек подбирают под их требования. Есть другой тезис - Бридж г... только для других команд (потому как наплевательское отношение), а для Феров очень даже ничего.

Хм. Я вот почему-то так не считаю... Бесконечные наезды на Бриджей для последних даром не пройдут - ребятишки будут рыть землю и что-нибудь более-менее приличное сотворят, по крайней мере отрыв слегка уменьшится (ИМХО). Не стОит забывать, что возможности технического развития небесконечны в принципе, что не позволит Мишкам сделать серьезный шаг по сравнению с годом 2003. Вот с этим согласен - японцы еще более явно будут работать под красных. Для остальных клиентов это стопроцентный 3,14здец.

Умер.

Объясняется, что все вопросы утрясены. В какую сторону - тоже почти тайна. Тут

Если бы... "Хватанул" это мягко сказано, почему - объяснял выше (хотя бы тот же бериллий). Про керамику, кста, я говорил в контексте "инерции цилиндра", а меня вдруг решили убедить, что металлокерамика существует... Правда, без предположения, что я это и так знаю. ЗЫ. Для понятности - о глубинном смысле статьи речь вообще не идет - лабуды бы не писали...

И что, весь цилиндр керамический? Или напыление на гильзе? Кста, боюсь, что по глубине "познаний" автора, имелась в виду керамика именно китайского фарфора.

Эт кто же автор такой нетленки? Так "только трехлитровые" или "не больше 3000см3"? Где они нашли ЭТО? Я рыдать... Ну если блок еще и может быть из алюминиевого сплава (упаси боже такое написать про гильзы), то "внутрення инерция" цилиндра меня убила. Граждане, берегитесь цилиндров... КЕРАМИЧЕСКИХ!!! Трижды Где Марио Иллиен????????? Объясните ему, что он @@@ней занимался! Это Задорнов писал что ли? Хотя вряд ли , он технарь и такой лабуды не придумает. ЗЫ. Дальше не читал, диагноз налицо. Из керамики.

Ко всему вышесказанному присоединяюсь. Большое человеческое СПАСИБО создателям сайта и Д.Бухарову персонально за отличный ресурс. Happy birthday, F1News!

При приезде Рено обещалось, что собирать болиды будут на ВАЗе. Лично видел, что машины ездили. Неужто ВАЗ на удивление справился? "Не верю" (с)

Ну да, типа Славика пашет аки вол, а Берни - такой альфонс престарелый.

Очередной ультиматум по теме. Здесь Читали, видимо, практически все, однако вопросец возник - вроде раньше в качестве часа Х называлось 31 декабря сего года. Теперь фигурирует "начало декабря", до коего осталось 9 дней... Вижу два варианта - либо обычная распальцовка на тему, либо серьезность намерений. Честно, склоняюсь ко второму.

Ы-гы-гы-гы, здорово сказано... Старикан-то, оказывается, большой шутник. Без стеба, обалденная фраза, оборжешься.

И Формула станет филиалом анекдотов про "шестисотый" и "горбатый". Хотя уже стала. Без пукалок, мигалок и прочей лабуды. Стараниями небезызвестных лиц.

Подвел, ткскть, итог Согласен с Тиграном, дело на 90% заведет любого в область морали, а она у всех разная и зависит от обстоятельств применения и желаемого результата. Ну а у поклонников "команды адвокатов" и главного "героя" тем более. Бесперспективняк.

О-о-о-о, ты сильно заблуждаешься - таковых противоречий уж наверное с полсотни будет... Кстати, очень интересно то направление, куда зашла дискуссия по техническому пути - честно признаться, я непомерно удивлен (в самом хорошем смысле) талантом и возможностями участников (в т.ч. твоими )

В параллельном форуме уж этот эпизод по костям разбирают, а все с правыми-виноватыми определиться не могут. Ну, ты в курсе...

Уважаемый, это не "какие-то слухи и предположения", а фразы и вопросы в прямом эфире. Это две большие разницы, пересмотри записи, если таковые есть, и делай выводы. ИМХО самолично услышанных речей вполне может хватить для предельно четких заключений о (не)компетентности. Если совместными стараниями лебедя, рака и щуки телега сдвинется-таки с места, то мало кто скажет, что все участники внесли ну ооочень большой вклад именно в движение в данном конкретном направлении. На заданный вопрос можно взглянуть и так: не "благодаря стараниям ОК....", а "вопреки вопиющей некомпетентности ОК менеджменту удалось...". Собсссно именно постановку вопроса я и пытаюсь уточнить у al, судя по безответности, второй вариант ближе.

Следую пожеланиям автора. Проголосовал. ЗЫ. Любителям "праведного" гнева рекомендую внимательней читать первый пост и поступать так, как просят.