GaMi

реверс даст хоть какой то движ вместо нынешнего уныния. Средние будут пытаться пройти слабых, а позади сильные будут проходить их всех

ну это всё из той же серии как на необгонной трассе в Сингапуре, Леклер героически отбивал всё те же атаки Рассела ради Сайнса

тьфу, жалкое лицемерство. Тут судьи идеальны и правы, а в других случаях нет , очень удобно. У судей к примеру и борьба Алонсо с Сайнсом опаснее оказывается, чем выбивание Ферстаппена в Сильвере во первых у Баттона и Сарджент с потенциалом чемпиона, а во вторых есть куча других людей кто будет не согласен с этим мнением в любой ситуации, как пример последствия самовыпила Рассела в Австралии так что к чему тут это мнение Баттона, Да и ты вроде на судей ссылаешься и на реальность, ну так тут вина Рассела твоими судьями признана или это ДРУГОЕ? После виляния на прямой Хамильтона в Малайзии-10 запретили так делать, как и смещаться на торможении после Ферстаппена. Есть ли пример Макса в туннеле с ним же уже ПОСЛЕ таких запретов?

1) не оставил места один, но виноват другой, но допустим 2) из-за масла на внутренней траектории была скользкой, Максу еще повезло, перед ним машин не было он мог просто по прямой проехать, пусть и выдавив Леклера. Тому же Алонсо пришлось по тормозам давать и его развернуло, как и Сайнса 3) полностью вина Рассела, но для объёма добавим, типа тут виноват Ферстаппен, ага..ага 4) два мерса едут медленнее чем даже ограничение на пите(а тут его уже нет) притом что перед ними никого не было вообще на выезде, нафига...

Там Мак то с трудом выживал, на очки претендовал только на медленных трассах и то был шанс сойти(как Ал в Монако в 15) боюсь представить сколько Манор бы с круга сливала. Там был бы такой уровень аутсайдера, как в начале 90х наверное

я с этого выпал вообще. Алонсо там самвыпилился считай(повредил болид) держи +3 балла. Стролл во время окончания СК, когда еще нельзя никого обгонять, таранит Риккардо.. получает 2 балла, Мага устраняет конкурента из гонки без потери для себя из-за второго СК, тоже 2 балла

Халк хорош, всегда около десятки крутится) Если бы не провальный старт в Японии и там бы очки набрал

тоже думаю что тактика с 1 питом без СК тут совсем уж сильно в режиме экономии надо было ехать походу уикенд со спринтом и одной практикой оказался не для вас

да кое-как собрали деньги на одного пилота и то очевидно что этот год последний для него тут

чего не сделаешь ради бабла китайцев, что тут и "почетное" место для Чжоу нашли

сдаётся мне, стратегия одного пита Норриса и двух фур, без СК был бы хуже, там бы пришлось еще больше экономить

Ну не учли стратеги СК в этот момент и поставили хард рано.. но в целом проиграли лишь 1 позицию, так что не страшно ) Зато наш хоть наконец-то провёл отрезок в атаке, а не в защите

Ну кроме одного спринта в Бельгии, Пиастри всегда хуже Норриса, это вроде как база. Как Перес медленнее Ферстаппена, а Стролл хуже Алонсо

это самая худшая машина по износу шин, лучшее что тут можно было взять, это 6 место. Но даже с кривой тактикой вышло всего на позицию хуже.. но зато с БК(пока что)

Ну это на две позиции выше, чем я ожидал, но до Рассела далековато уже

жОска..

тактика как у РБ была, но есть нюанс..

на медиумах Леклер так и не стал приближаться к нему

ну ведь нужно хотя бы половину дистанции проехать на них, а не убить их за пару кругов )

Ну это была лучшая борьба в этом сезоне (Стролл и Мага) на данный момент

Какие-же тормоза эти китайцы

а что ставить, старый медиум и всё равно потом ехать на пит?

Алонсо на софт.. знач будет ещё пит-стоп. Радуют гонки с большим кол-вом питов. Хоть какая-то движуха идёт )

СК. Перес оказывается в невыгодном положении

в итоге Норрис в небольшом плюсе на фоне Леклера. На один круг шины свежее )