GaMi

у него тут темпа нет, пит тут не причем

Нужно видимо было дрс еще больше делать на прямой.

Лоусон уничтожает оба заубера, с запасом лидирует

хаас быстрее чем АМ в гонке, полный провал

да они с Расселом в Мерсе несколько раз пускали друг друга

Лоусон на 19 круге уже в боксы поехал ..а ведь был на харде

На харде все поактивнее выглядят

режиссер клоун, сразу две борьбы за позицию идет, а он повтор бахает )

Албон видимо пошел рисковать и на один пит пойдет

Эффектный обгон)

Окон прошел Антона

в конце гонки должно хуже быть, болиды легче будут и скорости возрастут

классика. Когда говорят что в гонке будет большой износ, все болелы ждут двух пит-стопов и веселую гонку... тем временем команды начинают тошнилово чтобы сделать один пит-стоп и на этом закончить) ну это может повлиять, но видимо не в этот раз)

так гонка не квала, в гонке такое повреждение не особо влияет, так как едут тут гораздо медленнее, чем в квале, где важен каждый пункт прижима

увлекательно конечно.

Макса снесло в улитке, поэтому фурам слил, увы.

медленное еще и ненадежное ведёрко

отвратный старт от Макса получился

Как после такого Хамильтон будет в глаза смотреть Леклеру?

Надеюсь будут два пит-стопа. Иначе если износ будет, но недостаточно большой для двух питов, это будет унылое тошнилово всю гонку в попытках сберечь шины, ну и на молодняк надежда, чтоб СК вызывали )

от этого отказались еще в 2020 году

Немецкая моЩЬ Про очки без форс-мажоров речи не идёт, но прогресс болида с прошлым годом это приятная неожиданность, все то думали что придется весь сезон провести на самом дне

да я понимаю и также думаю. Просто надоела уже это бетономешалка на эту тему и здесь и в прессе ) Теперь вот интересует, сможет ли команда в новом регламенте, сделать универсальный болид, или опять получится такой вот Франкенштейн ) ну в квале он и в 22 и в 23 всегда рядом был, проигрывая 0,1-,0,3 а иногда даже и быстрее бывал. Что для второго пилота вполне себе очень даже хорошо. Да и всё познается в сравнении с нынешними отставаниями

Для этого надо делать тачан с нуля видимо, либо делать полный откат до начала 23, когда Перес еще более-менее был в темпе Макса. Но дальше что-то фундаментальное поменяли в обновах, что с тех пор машина стала очень специфичной. Но в этом случае не факт что смогут вернуться хотя бы на нынешние результаты, но зато возможно, второй пилот будет поближе к Максу Но в любом случае, кто будет таким заниматься в последний год регламента? Хорошо хоть исправили то, что мешало Максу во второй половине прошлого сезона.

короче, надо уже в японии взять и посадить Цуноду и тут сразу всё станет ясно. Либо Цунода будет тем самым избранным кто реально поедет и будет рядом с Максом и тогда все в плюсе. Либо же Цунода так же провалится и тогда уже возможно будет общее признание что болид очень специфичен и тогда перестанут душить и команду,за то что не давала шансов Цуноде и Лоусона что сильно сливает и всё остальное Что дальше делать при втором варианте и что будет в прессе, я не знаю, поменяют пилотов обратно или еще чего но при нынешнем раскладе без замен пилотов, так и будут лишь сильнее напрягать и команду и Лоусона и прочее. Хотя бы от этого уже неплохо было бы избавиться