gustavus

"Проще" - не то слово. Было достаточно психической адекватности и некоторого умения водить болид мощностью хотя бы в 300 лошадок. А в исключительных случаях, как с Райкконеном, даже негласное условие по болиду игнорировали

И что? Ты же сам сравниваешь Арона, Марти и Антонелли, хотя у них у всех разный карьерный опыт. Кстати, у них у всех (и у Малони) равный накат на этих болидах F2. Но ведь ты (и я) так же не помнишь ни одного пилота, пришедшего в F2 из условной F4. Но вообще... девятое место в F2 - такое себе, конечно, неверный путь. Вот если бы он пришёл в F1 с десятого места, то повторил бы "маршрут" Ники Лауды. P.S. Про нынешнее девятое место я уже писал: первый этап Премы вообще не в счёт, а на втором-третьем Кими стал уже шестым по сумме очков, а по скорости и вообще где-то в топ-4.

Малоуни вообще две гонки уже выиграл. И что? Очковое табло не единственное мерило успехов пилота. Особенно в молодёжках, где за них даже пилотам не платят. Арон - тоже "твёрдая пятёрка", и это главный приятный сюрприз сезона (не сенсация, но всё же сюрприз, он превзошёл ожидания каждого, наверно) по Марти пока непонятно

А я сказал бы, что на твёрдую "5" пока что

Ямаха всего лишь взяла десяток титулов в Moto GP в XXI веке. Но кто вообще помнит про этот Moto GP

А точно ли эти команды в курсе, что Сайнс выбирает? Сайнс сейчас на хорошем счету. Но он сам может выбрать разве что Ауди. Остальные выбирают его Парень очень хорошо стартовал.

И есть немало пилотов, не сумевших взять ни одной чашки на машинах Ньюи.

побеждать и Мальдонадо может. У них вообще с Расселом немало схожего И сколько же было примеров, когда одна топ-команда Ф1 продала своего многолетнего воспитанника другой топ-команде Ф1? Назовёшь хотя бы два?

У вас только крайности существуют? Первый этап эпически провалила команда. Не гонщики, а команда. На втором и третьем этапе Андреа стал 6-м по суммарно набранным очкам и 2-м среди новичков, по дороге успев в чистой борьбе добиться временного лидерства в главной гонке уикенда. И с каждым следующим заездом он добивается всё лучших результатов, постепенно осваивая вчетверо более мощный болид, чем прежде знакомые ему. Для 17-летнего парня... Да, почти божит, если меньшего результата вы не приемлете. P.S. Лучшим новичком стал 20-летний парень.

Искать того, на кого можно сделать ставку. Время на поиск есть. Машины всё равно днище. Объяснение есть. Вы не смотрите молодёжки

Слушай, зачем Тото оскорбляешь так?

в 2013 году Мерс был уже третьей по силе и прогрессирующей командой с хорошим шасси. Сейчас же Мерс уступает собственному клиенту. Плюс на протяжении упомянутых лет шло усиление штата и апгрейд базы, а сейчас происходит отток умов, наоборот. Кроме того, перемены в движковом регламенте на 2014 год были во много раз серьёзнее нынешних. А все остальные в Ф1 - дебилы? И это он должен усилить коллектив? Ну пусть ещё Магнуссена вместо Хэмильтона возьмут и усилением назовут. Как я и сказал, в команде бардак. Нищий ребёнок рабочей семьи определённо повёлся именно на это.

А можно нормально подписать без выкупа.

А я где-то призывал брать Гасли и Албона? Почитай тему. Я писал, наоборот, что Албона нафиг не нужно выкупать. Это не то же самое, что "Сайнс туда намылился" Мерс вполне под стать Сайнсу, я согласен (хотя я считаю, что только дурак откажется от места в РБ), а вот Астон вообще не факт, что сумеет когда-либо повторить прошлогоднее чудо. Основания для повторения есть. Но конкуренты тоже не какие-то сельские любители тарантаек. Сайнс вполне себе уютно ездил в Торро Россо, пока не перерос команду. Он не ругался с Ред Буллом, был у них на очень хорошем счету, и его без препятствий отпустили в Рено. Просто машины РБ уже были заняты Максом и Риком.

Это лишь теория, лишённая сколь-либо веских оснований. Исключать ничего, конечно, нельзя. Но из команды ушло несколько важных сотрудников, и сейчас у неё целый ворох проблем. И если бы на подходе был супер-движок, вряд ли бы ушёл ещё и Льюис.

Верно. Но в том и дело, что Карлос умеет быть вторым. Когда напарник сильнее на трассе.

Ну да, пять-семь миллионов же лишние. Чего бы не выкинуть. А инвесторам объясним, что протормозили, они нам ни слова упрёка не скажут.

Как раз Карлос подходит на любую роль, он это уже доказал. Больше того, он позволит не так зависеть от прихотей Макса, так как в случае необходимости и на лидера потянет. Макс может свалить в такой момент, когда на рынке останутся Боттас и Магнуссен И как теперь ясно - недосмотрели. Это не Гасли особо лажал, это талант Макса не позволял понять, что болид - ведро. Имхо, Перес, Гасли и Албон примерно одного уровня. Он хоть словечком про эти лыжи обмолвился? Новозеландцы могут вообще написать, что он Макса выселит из чемпионата. Толку-то с этих новозеландцев. Я думаю, что с каждым следующим Гран При его интерес к Мерсу падает. И прекращение скандала в команде связано в том числе с тем, что Максу некуда идти: Мерс совсем позорно едет

Перес тоже при первом посещении крупной команды обделался. А после набрался опыта в середняке и значительно улучшил репутацию. Впрочем, их обоих подписывать - глупость. Есть свободный Сайнс.

Просто хотеть Албона - это одно дело. Но тратить деньги на выкуп контракта Албона - это уже немного граничит с безумием. Это не тот случай, когда затратами можно пренебречь.

Против соперника на более слабом моцике.

Миллера оттуда уйдут, в этом сомнений нет. (тут как бы Биндера не ушли, если Марка заманят ещё) Но даже один сезон с топ-пилотом - уже хорошо. Плюс это реклама для команды - повышает шанс заманить кого-то годного, если KTM не посадит сплошных юниоров. И если KTM не посадит в Tech3 Миллера. Хотя тот же Миллер - неплохой вариант, получше некоторых Tech3-шных пар.

Это повод разбрасываться очками?

Господи, за что??!!!

Ещё что забыл сказать. Давайте порадуемся за Tech3 - у команды снова есть сильный лидер, которого она заслуживает!