gustavus

Баньяяяя!!!

Да они и так претендовали на 2-3 очка, не больше.

Antonelli vs. the World

Ну раз Ф1 в дождь не ездит, этот навык ему не пригодится и не зачтётся =(

Да хрен там. FIA не любит, когда гонщики гоняются.

Кими эти круги ехал фантастически здорово. Но это лишь несколько кругов. Надо чаще так.

Трещина же, а не перелом

Если подпишется куда-то слишком рано и упустит такой шанс, будет в той или иной степени жалеть много-много лет.

Небось, что всё же два дебютанта будут в 2026-м. Поль Арон или Габи Бортолетто.

Очевидно же, что новости о Цуноде публикуются на официально сайте концерна Honda чисто случайно https://global.honda/en/newsroom/news/2024/c240608eng.html и ещё вот цитата от 2 мая 2024 года Even if it’s after we’re gone [from Red Bull], we would like to keep a close eye on him rising to the top teams. “Tsunoda has graduated from the Honda Racing school… So, it’s really important that Yuki becomes a top driver in Formula 1.”

Я не преувеличиваю значимость той победы. Но "Хонда" ездила без спонсоров не потому что была, якобы, слабой командой.

И в каком же году спонсоры разбежались? Неужели в 2006-м, когда команда выиграла Гран При? Автоконцерн "Хонда" был упоротым на все места и по своей инициативе перекрасил машину в цвета Земли на 2007-й. И тот же самый упоротый концерн "Хонда" бросил сильную и перспективную команду, которая два года трудилась над будущим.

Мешало. Им нужно было демонстративно показать отказ от расходов. Они показали. Нюансы же всплыли позже, когда уже не имели значения. И они платили Брауновцам только минимальные зарплаты. Ничего больше. На доработку машины денег было ноль - Хонда это не оплачивала, сократила свои траты до минимума. Браун им это не гарантировал. Двойной диффузор был у трёх команд с первого же Гран При сезона. Вот только Браун годами концепцию болида под этот регламент шлифовал. А двойной диффузор был вишенкой на торте. Сравнил палец с филейным местом. На самовозных вице всем пофиг.

Ты в каком году родился? Кризис был беспрецедентным. Автоконцерны избавлялись от чего угодно. Кроме того. Грядущий успех был ожидаем командой - потому команда не развалилась. Команда и автоконцерн - совершенно разные вещи. Всего лишь с "бронзой" личного зачёта Ф1. Прямо как у Окона и Гасли

а они у него есть? по сезонам у них 2-2 счёт, например. Но я не спорю, что со второго сезона Кевин смотрелся уверенней - Роман чуть потерял мотивацию за время в команде.

И правильно сделал. Мик не тянет даже на роль второго пилота Феррари. А если так, то на кой чёрт в него вообще инвестировать? Жан Тодт же отчаянно защищает сына своего друга. Это похвально и понятно. Но это не значит, что он сам верит в свои слова.

Я и говорю - сильный претендент на звание самой слабой команды. Понятно, что Ауди инвестирует. Но регламент Ф1 сейчас такой, что инвестиции жёстко ограничены. Ты не можешь создать новую современную базу за пару лет - тебе не дадут вложить столько денег.

Правда что ли? Никогда? 17-й год - последние 21-й год - вторые с конца 23-й год - вторые с конца 18-20-й годы - третьи с конца Нахождение сейчас "Заубера" на последнем месте - это не какая-то аномалия (как было у той же Хонды), а вполне себе нормальный ход вещей. Они много лет бултыхаются около донышка.

ну сравни с результатами Заубера.

Ну а диффузор Брауну господь бог послал, конечно.

А я где-то сказал, что она вообще никого не подписала и не увела? Нет. Не сказал. Но из топов у них... да никого. Заслуги того же Зайдля в Ф1 не поражают воображение.

У тебя снова приступ?

Эта команда тремя годами ранее победила в гонке, а пятью годами ранее была второй в Кубке Конструкторов, плюс в ней работал величайший техдир десятилетия. Ничего общего с нынешним днищенским Заубером и перспективами Ауди у Brawn GP нет. Команда с мощной базой, отличными кадрами и топ-пилотами подготовила к смене регламента классный болид. Это не чудо, это труд, старания и стратегия.

Я только порадуюсь. Посмотреть на молодого пилота за рулём Ауди может быть интересно.

А ты думаешь, что до прихода Ауди в чемпионате Ф1 одни лохи участвовали что ли? Ауди приходит на базе слабейшей команды, базируется на относительно слабой фабрике, обладает нулевым опытом в Ф1 как моторист и конструктор, и даже топовых инженеров и менеджеров из прочих команд не сказать чтобы успешно таскала. Нет никаких предпосылок ждать её скорого успеха. Ну и да, лучше сидеть на диване, чем гробить на них два-три года жизни. Сайнс уже не мальчик. Он пилот с победами. Ему борьба за пределами очковой зоны и даже на грани очковой зоны неинтересна. И на чем же базируется эта теория? Может быть, Мерседес пришёл в чемпионат в 2014 году? Или Ред Булл пришёл в чемпионат в 2009 году? Наоборот. Новичкам нужно приходить сильно ДО нового регламента, чтобы успеть освоиться в чемпионате - отточить процессы, наладить работу. Ауди же придёт в решающий момент, запорет этот новый регламент и будет отчаянно карабкаться вверх следующие пять лет.