Fulcrum

Все крутые технари из РБ Британцы и не хотя ехать в Италию. Именно

Да правильно зачем насиловать агрегат, если победа в кармане.

Это и есть главная проблема, что СФ23 не дала ни каких плюшек относительно СФ75 и пока РБ сделал шаг вперед, мы просто остались на УРОВНЕ СФ75 с не придушенным движком... Если к европейской части не пойму как извлечь эту секунду с круга, то будем смотреть третью часть сезона 2022 начиная с ГП Бельгии. И видимо готовится к сезона 24 года. Только переходить на концепцию РБ а это, занчит начинать с 0 там где у РБ 2 года опыта.

Вилы в Бахе приятно удивили, особенно Сержант. Посмотри как дальше пойдет, но как для дебюта на виле отличный результат.

Нам обещали темп +1с с круга, а если смотреть погруговку, ни какой прибавки нет от 22, года то есть мы там где и были до придушения движка, то есть мы остались на месте, а вот РБ свою машину улучшил. Да тут приятно удивили, наконец механов стали гонять.

Ну тут трудно не сдаться, когда РБ едет на Софте по времени, столько же, сколько остальные харде и может себе тактику Софт-Софт-Хард, пока у всех Соф- Храд-Хард. Я тут да же не знаю чем крыть. Шарль да может затащить на одинаковой резине против Чеко, но хард против софта не кроется. АМ то же хорошо бережет резину, значит еще и они будут покусывать нас, Сайнца так точно. Плюс замена батареи на 1 этапе и проблемы с надежностью. Но это уже мелочь на фоне тотального доминирования РБ по резине. Ну не без Форсмажеров не бывает, все не возьмут, но 20-21 легко. Думаю, мы то же если сейчас не попрет, начнем копировать РБ, т.к. хоть мы и быстрее мерца но до РБ со своей концепцией дотянуться не можем.

Рб не забанят. Только если мерц поплачет и вернут старые шины. Конечно могут, если в темпе софта он едут так же долго как на харде, тут вообще крыть не чем.

Мы вернулись потому, что демпферы масс забанили, да и титул все равго ушел.

Нде не смог гонку посмотреть в прямом эфире и хорошо, простт разгром для нас. Надежность, опять не навысоте, РБ едет на сафте аки на харде, еще АМ лушче шинку бережет. В итоге великий бин увы поддготовил нам далеко не самовоз. Да относительно мерса и АМ не то, что юы прям у нас критичный расход резины, просто рб в своей лиге. Шарль молорик сделал все, что мог. Карлос как обычно тухло тошнил.

Машины со ступеньками и писюнами 2012 были самые уродливые, следом за ними регламерт 2014, лько у мб и фи было красивое решение носа.

Нде а сколько было реляций, что это наш год и на симе мы ого го. Красные должны страдать.

Надежда есть, что в гонке будем получше и в этом году упор сделан на флрму на дистанции. Надежда умирает последней. В тлм году полы нам не помогали. Ну пока не факт, подождем гонки.

Вы не понимаете это другое, классика У нас должно быть, равенство, да если одному пилоту не хватает 2х попыток, что бы опередить другого.

Конечно не важна, есди как у нас в 22 в гонке ты уступаешь в темпе или жрешь резину. Это при прошлом регламенте поул был половиной успеха. А сейчас да же на 1/3 не тянет.

да там вообще ни кто не ехал, на тестах и то быстрее были.

у альпин крыло с 1 пилоном не шатает.

Хе хе крыло у нас огонь

Слишком много напрягающей инфы после тестов. Н уелси РБ приучили нас, что могут построить чемпионский болид, то феррари с 2008 ни как не осилит. Д же если это лучший болид феррари на котором гонял Шарль, не значит, что он лучше болида Макса, а должно быть именно так.

Это говорит, только о том, что папа Леклера не мог себе позволить отправлять сынишку катать 4 серии в году. А то, что он с таким спонсорским пакетом, прошил все молодежки и через сезон оказался в феррари, где не слился на фоне Фета чисто его заслуга. Покажи мне на шлеме Шарля логотип его спонсора.

Ну с вероятностью в 99% Ауди 1 пилотом позовут Фета, т.к. для старта он им даст хороший пиар и фитбек, думаю вернется он уже в 25 и как минимум в 26 и 27 покатает, и аккурат в 40 опять весит шлем на гвоздь . 2 собственно хоть кого сажай, Мика, Сайнца, Де Вриза)))

Вассер осторожно оптиместичен. Надеюсь, что это не пустая бравада.

Какие отмазки? Или скажешь, что Сайнц Старший по весу в мировом автоспорте сравним с Ральфом который 100 лед в обед на пенсии, а Старший до сих пор по даккарам гоняет и в испании кумир на равне с алонсо? Ну вот и посмотри, их значимого только победа в полудохлой к 14 году рено 3.5 на второй сезон? Почему его пихали во все серии, вопрос к его папе и менеджерам. В РБ сочл, что титул Квята в ГП3 почетнее. У Мика 2 титула в ф3 и ф2 пусть и на второй сезон. Сайнц так же как и Мик пролез в ф1 из за фамилии и спонсоров, с тами результатами попадание в ф1 либо бабки либо фамилия. Таланты берут ф2 и ф3 в первый год и их берут без относительно денег в кармане. Пике то ту причем, думаеш Келли бегала и просила папу за Квята, а потом ушла к Максу? Николя так же, че то не помог Квяту. Ну вот не знаю Алонсо, Кими, Шарль, Жора сразу заявили о себе да же в слабых командах. Дело не в победах, в середняке нужно прыгнуть выше головы, что бы тебя заметили. В Леклера поверил Маркионе это и дало толчек его Карьере. Ни каких личных спонсоров как Эстрелла гарсия у Сайнца у Шарля нет.

Сюда по тому, что на тестах катали много базовых настроек + дельфинирование+жер резины+Леклер не доволен. Максимум поборемся с Чеко, как худший вариант, будем с АМ бороться за подиум. До европейской части видимо будет адаптация к новой машине, поиск окна настроек. Если конечно на ГП фуры не привезут обновы и перевернут игру.

Ну че то николя Квяту не сильно помог. И рабочее место и бабу него Тапок увел

У мика кроме среднего по меркам ф1 дяди не очень то со связями а деньги михаэля уходят на его лечение. Фамиоия помогла ему добраться до ф1 как Сайнцу. Санйц по молодежкам куда хуже мика пршел, да и до мака не блистал в ф1. Сайнц это глыба, мировая причем, а папа леклера ни кто и звать его ни как, так бизнесмен средней руки, да же личной пивоварни на спонсоре нет как у тапка и карлоса.