Fulcrum

Квят, без спонсоров и именитого папы там где и положено на пенсии, а примрено равный с ним по таланту Карлос в феррари, потому, что привел пивасик и известный банк. Вопрос не в том, что правильно сделал, вопрос, что больше никого РБ так не отпускало,что говорит об уровне лобби Сайнцов и о ценности Карлоса как пилота.

У карлоса не хватило яий укатать Квята в ф3, Тапка в ТР, из за чего он обиделся и стал единственным кого РБ отпустил на вольные хлеба.

Мерс все ниже и ниже в рейтинге. АМ я смотрю многих впечатлил, как бы это не было следствием пустых баков. Наше отставание в среднем по больнице 0.2 Выр говорит, что мы на некоторых трассах сможем аж РАЗДРАЖАТь редбулл Нде как сильно победные реляция презы, контрастируют с мнением "экспертов"

Интересно, что там за новый корпус, который новый но все еще развитие неудачной концепции мерса.

Нде в феррари ни кто не верит, за то верят, что АМ подвинет МБ.

В этом году шиврются все, так, что смысла нет, не верю, что Ар и Ам так быстры, а вмерсы вдруг упали в на уровень альпин.

Ну все рб, чемпионы тестов. Готовим болид на 24 год. А по факту ждем первы 4 гонки там видно будет.

Конечно заливает, у него наверное в рамочке стоить итоговая таблица 2021 г.

Вот ЧСВ у Сайнца то конечно, на машине 21 года, он бы за титул боролся Че он бы на ней 7ми кратным бы стал, не надо скромничать.

Тед Кравиц сообщил, что «Мерседес» может сменить концепцию болида по ходу сезона-2023. Машина W14 с минималистичными понтонами стала продолжением идей сезона-2022. По словам журналиста Sky Sports, «Мерседес» готовит и другой вариант. «Команда дала последний шанс своей большой идее, которая провалилась в прошлом году. Но я считаю, что в производстве «План Б». Если возникнет необходимость, в середине сезона команда перейдет на «План Б» в стиле «Ред Булл» или «Феррари». В данный момент «Мерседес» думает, что справился с прошлогодними проблемами, и по-прежнему верит в уникальную аэродинамику с очень узкими боковыми понтонами. Команда не ожидает быстрых результатов, но, полагаю, сезон без трех или четырех побед станет разочарованием», – сказал Кравиц. Тед ответил на вопрос, почему «Мерседес» все еще в процессе исправления ошибок: «Насколько я понимаю, команда готовит больше деталей. Есть обновления к началу европейского сезона, и они должны сработать. Но, возможно, показатели в итоге окажутся совершенно неверными». Гениальные иженеры мерседеса уже стелят соломку

И В номинации лучшая ливрея побеждает не крашенный кусок карбона

Так, а их ни кто и не опускает, тем более вкупе с продавленными правками в регламент, могут и поехать. НО, как нам кажется конецепции РБ и Фур удачнее концепции Мерседеса.

Ага такой дисквал, какой получил Мак-Мерседес? При том, что оба пилота на читерских болидах должны были разыграть титул между собой? А на следующий год Мак-Мерседес невозбранно без потерь и дальше пользовался ворованными данными? А запрещенный масложер, котоырй вдруг оказался нелегальным когда до него додумался кто то кроме мерседеса, то есть 3 года мерс использовал не легальный двигатель упс. И да же ни какого секретного соглашения. Ну да, ну да, ФИАрарри была такая Мощная, что читерскую резину мишлен не баниливесь 2005 год, которая не держала бенкинг, а после гонки не проходила проверку по заданным ФИА размерам. За то ради Мерса вернули удобную ему резину... Просто в 2000 ФИА пыталась внести интригу и не допустить доминирования 1 команды, не важно, рено или ферры, да же систему начисления очков поменяли, что бы постоянные победы МШ не давали ему уходить в отрыв от конкурентов. А потом, почему то ФИА стала работать на доминирования 1 команды, сначала на газировку, потом на Мерс.

Любой другой команде дас бы сразу забанили, например как демпферы масс быстро запретили рено или масложер резко стал не легальным как только феррари превзошли в этом параметре мерс. Гениальность мерса лоббировать свои инересы в фиа. В феррах и рб не менее талантливые люди работают.

В таком, что они были 3й по силе командой и пытались разобраться с работой своей концепции. влюс выклянчили себе тд039 и изменения в регламенте на 23 год. Знаичт в рамках честного регламента 22, эта штука вообще бы не ехала. Мерседес тупо пытается подстроить регламент под машину, а не наоборт. ПОтому. что елси начинать с 0 как и говорит тотондий это значит сразу слить 1-2 сезона на допил болида, пока другие будут на шаг впереди. А чемпиены себе такое позволить не могут.

Что похоже на правду, потому, что вилы с минипонтонами, так же никуда не ехали на фоне других клиентов Мерса. Но они бытро внедрили РБ понтоны как и АМ. Тотондий же на перезе сказал, что через 3-4 гонки будут новые сайдподы.

Мерс опять беспонтонный. За то проблемы окраски они решили радикально

У кими как раз наоборот случился титул Абзац настал после него

передние из потока ни как не убрать, тут все команды равны.

Никуда они не подтянулись, это мы упали после ТД39. Понтоны нужны в том числе, что бы отводить воздух от задних колес, а мерс тупо выставил в поток 2 кирпича. Это то же их торомозило. А лучшие их резульаты были именно в мексике и бразилии. а когда вернулись в Абу сразу скорость и пропала... В общем прошлая машина Мерса была полна ошибок.

У мерса понтонов не было, но из за этого из тормозили задние колеса.

Только если Шарлю, модификация потребовалась после Бразилии 2022

Ну собстна концепция рабочая, нужно только допилить, если делать революцию, то опять все с 0 начинать. РБ то же наверняка будет дальше развивать свои идеи. А если копировать РБ то сразу на шаг позади будешь. Самая интрига, что будет делать МБ их концепция была хороша только в разреженном воздухе.

Красиво. Надесь мы реально знаем как выжать из нашей концепции больше. ОСтальные все таки не въехали в нее, 23 год парад клонов РБ.

Я бы сказал, для всего населения европпы, надо было поднимать страны из руин, не до гонок особо было.