Fulcrum

Шарль и в монце не чудил, чудить уже стал, когда гонку проиграли. А вот Карлос чудил, не раздавая Шарлю Слипа, за, что потом его и скушал Чеко.

28 сек это в боевом режиме, под ВСК потеря 15-18 сек Рассел после пита был в 16 секундах за Шарлем, а до того был в 2-3х впереди, позиции Шарля ничего не угрожало.

А щас и не говорил, что сливают, сейчас четко работали на победу Карлоса. Но так же уверен, что в конце для подстраховки Шарля надо было под ВСК перевести на Миды.

Так бывает иногда, если на 2 пилота не кладут болта. Рубенс было лучше Квалился или Боттас. Че уж теперь поделать.

Да же если бы стал отставать, Хэм бы его не прошел, а уж тем более Макс так близко к Шарлю бы не подобрался, ему круга не хватило буквально. Опять, как только Расел бы уперся в ландо. все равно бы паровозик собрали, только место уже подобрал бы Шарль а не Хэм. Опять же есть подозрение, что тогда бы Рассолом не стали рисковать в Мерсе. Потенциально с питом под ВСК, могли бы 3 е место зацепить.

Нет в этой ситуации в таком сезоне все делали правильно, раби победы, кроме имхо ВСК, где надо было шарля то же звать, причем сразу, что бы так не рисковать в конце, причем, как местом карлоса, та ки местом Шарля, думаю, сиди он ДРС от Рассела, Хэм бы Шарля не прошел. А возможно в такой ситуации, Мерсы бы не рискнули жорой, и на пит поехал только ХЭМ. Короче ситутативно ИМХо можно было сработать лучше, тем более, что Шарль ни чем не рисковал от пита.

Для этого надо чемпионат выиграть, думаю уже поздновато включаться в борьбу

Ну праивльно выполнил свою работу для Конмады, для Шарля же, это означало, в обычной ситуации, необходимость отрываться от пилатона, а не оттормаживать его. Но все было сделано ради победы, что собственно правильно, т.к. если очень повезет, мы сможем еще в Вегасе зацепится за победу.

А то, что на софте он ехал за карлосом, приормаживая остальных создавая ему отрыв это не работа на победу Карлоса. К квале вопросов нет. НО если бы речь шла не о победе, пилота на софтах однозначно бы пустили вперед, что бы он успел создать отрыв, а Карлом бы ехал свою гонку. Шарлю же поставили софт, исключительно, что бы он смог в 1 повороту отыграть позицию и дальше тормозил пилатон, прикрывая тылы. Так, что да все согласовано с командой, он на софте мог устроить зарубу с Сайнцом убить обоим резину и гонку. Но сделал все как надо. Опять же не стал сильно киишевать, что его не зазвали за мидиумом на бесплатный пит, если бы он заехал сразу он бы мог быть как минимум впереди хэма, а после фиаско Рассела и вовсе на подиум заехать.

Да сегодня работал только на победу команды. Т. К. При прочих равных идя на софтах его надо было выпускать вперед, что бы дубасил создавая отрыв. Но он четко делад Испанцу отрыв.

Теперь главны вопрос нашли ли мы скорость и повлияла ли новая тд на Быков

Мешал ловя его на ошибке, хжм ехал смиренно не атакуя.

А почему Леклер должен был выпасть из ДРС паравозика? Напротив нависая над расселом, мешал бы ему.

Помог, он бы обошел хема счет него.

Да молодец ландо, база нет.

Осадочек, что не взяли бесплатный пит Шарлю остался.

Молодцы, на тоненького, вывезли. За победу зачет, карлос грамотно раздал дрс ландо, о чкм мы говорили в монце, что надо было раздавать шарлю, за профуканный переход на мидиум минус, могли бы 2йной подум получить. Ну в целом гу 5 - поставим.

При арри был норм результат. При Бине Лучшим была 1я половина сезона 2022, вторая половина 22 полный провал. Бин один из самых провальных руководителей за последнее время.

При этом машина была компактна и изящна.

Как ни странно в 2004 машина в монце была быстрее и это на псевдосликах, на сликах еще бы пол секунды навезла. поул 23 1.20.292 поул 22 1:20,161 поул 21 1:19,555 поул 2004 1:20,089 Года идут, регламенты меняются, а монце пофиг)))

Последних 2х я думаю еще убедил приход считавшихся весьма не фиговыми Алези и Бергера, котоыре на повозке Брина и Брауна ехали ровно никуда. Поэтому решение пойти на за МШ далось легче.

Вынос карлоса перед толпой тииффози не простили бы Шарлю. А Вот если Карлос вынес тапка, тут бы овации были)))

Пилот нужен на случай борьбы как в 21 когда машины =- равны тогда решает пилот. При самовозе пофиг кто за рулем. Сайнц в такой концепции не вывезет. Шарля если и менять то на Норриса, Другие к нам не пойдут.

ХЗ если бы я умел на форуме не сидел))) Но факт система РБ работает, когда надо 2го унизят, когда надо придержат, вдруг результаты посреди сезона падать начнут, машина четко под лидера, на интересы 2 пофиг. Как там психологи работают, мотивируют, хз но Феттел и Макс после вырванного в последней гонке сезоне резко стали машинами по собиранию побед без ошибок.

К вопросу как нужно облизывать свою приму Сэр Ламбустьер единственный честный гонщик, не ноет, что бы соперник получил штраф, стоит им восхищаться, у меня чуть чай носом не пошел, когда читал Вьетнаские флешбеки сильвера 21