Fulcrum

Ну так оно и понятно, они то вообще беспонтонные были, у нас понтоны были, хоть и своебразные. Поэтому у мерсов будет самый значительный сдвиг по концепции. Замены понтонов мы видили уже не раз у разных команд, на рб-образные, а вот мерсу такие в свою машину не вписать ни как.

Да видать обновы зашли. Хотя по темпу в гонке в монце Шарль был быстрее Карлоса.

Ну это само собой, елси сравнивать, с положением после ТД39 и 1 половиной сезона прогресс на лицо, к концу сезона.

Думаю спад у Шарля, потерял мотивацию+болид не подходит,чтуь подзабил, но пара финишей позади Сайнца его подстегнули, особенно победа Карлоса.

Согласен со всем Кроме Сайнца, он стал не быстрее, просто болид в его стоковой конфиге ему больше подходил, а в квале он и раньше мог навязать борьбу шарлю из за чего и стрельнул в 2 ГП, хотя по и тогу в Монце под конец Шарль был быстрее, и в Синге Шарля принесли на алтарь победы. Причем победа Карлоса дала толчек скорее Шарлю, чем Карлосу, после победы он ни разу впереди Шарля не финишировал. Если посчитать совместные финиши, 2023 12-6 в пользу Шарля ( сходы 4 у Шарля - 2 у Сайнца) 2021 14 -6 в пользу Шарля ( сходы 2 у Шарля - 0 у Сайнца) И снова только не фартовость Шарля и большее число сходов, дало такой плотный результат в таблице. 2022 сложно сравнивать по совместным финишам, т.к. так была куча сходов, но если просто посчитать счет в гонках, то выйдет 12-9 по совметным 7-7, но при серьезном преимуществе Шарля в очках. По квалам 2023 - 17-5 в пользу Шарля 2022 - 17-5 в пользу Шарля 2021 - 14-8 в пользу Шарля То есть ни какого прогресса от Карлоса не видно.

А он откуда и с чем его едят?

Ох как ты ошибаешься Колян, чую лысый уже думает на тем как пустить поток воздуха, через болзы Тапка, что потом тот попал в дифузор)))

Полный список пилотов по причинённому ущербу своим командам в сезоне-2023: 1. Логан Сарджент («Уильямс») – $ 4,333 млн. 2. Карлос Сайнс («Феррари») – $ 3,644 млн. 3. Серхио Перес («Ред Булл») – $ 3,224 млн. 4. Эстебан Окон («Альпин») – $ 2,999 млн. 5. Лэнс Стролл («Астон Мартин») – $ 2,834 млн. 6. Александер Албон («Уильямс») – $ 2,786 млн. 7. Кевин Магнуссен («Хаас») – $ 2,576 млн. 8. Пьер Гасли («Альпин») – $ 2,426 млн. 9. Оскар Пиастри «(Макларен») – $ 2,271 млн. 10.Шарль Леклер («Феррари») – $ 1,914 млн. 11. Нико Хюлькенберг («Хаас») – $ 1,557 млн. 12. Ник де Врис («Альфа Таури») – $ 1,522 млн. 13. Ландо Норрис («Макларен») – $ 1,452 млн. 14. Юки Цунода («Альфа Таури») – $ 1,255 млн. 15. Гуаньюй Чжоу («Альфа Ромео») – $ 1,207 млн. 16. Льюис Хэмилтон («Мерседес») – $ 880 тыс. 17. Фернандо Алонсо («Астон Мартин») – $ 830 тыс. 18. Валттери Боттас («Альфа Ромео») – $ 700 тыс. 19. Джордж Расселл («Мерседес») – $ 670 тыс. 20. Макс Ферстаппен («Ред Булл») – $ 345 тыс. карлоса последние 2 викенда подвели походу.

Чет Турини гонит пургу, да фред пришел и сразу на 24 инженеры построили ему самовоз, ии турини думает, раз он лысый то как и ньюи сделает гениальную концепцию?

В Вегасе поле люка он на нем в квале 2м приехал, это у Карлоса в голове, че то криво пошло. Напиминаю, что он тачку опять разложил в пятницу, может коненчо и криво собрали, но вряд ли. Да лан денег он уже заработал, бедствовать не будет.

Как говорят не в деньгах счатье, думаю он готов гонять и за 1000 евро в месяц, если ему выдадут самовоз года на 3-4

Ну, что Чарли с заслуженным местом в чемпе, карлос блеснув 2 раза, далее ехал как он обычно и едет. И имея 5 сходов против 2х у карлоса, Шарль все равно его превзошел как по очкам так и по квалам. Что, же надеюсь до 26 фуры смогут дать Шарлю болид достойный его таланта. Не будь шиножера, сколько бы у чарли гонок с поула бы выиграл

Ага, а дисквала в Штатах и Сход в бразилии ничего не решали для Шарля У Шалля 4 схода и 1 дисквал. У карлоса 2 схода в сезоне. Но страдлец конечно Сайнц

И это при дисквале шарля и большем числе тех сходов, плюс жертвой своей стратегией в синге. И все равно Карлос не шмог. Реально Карлос показал 2 хороших гонки Монца и Синг.

Титул приплыл исключительно при попустительстве ФУР. если бы Киман провел сезон, как его первую четверть, он бы титул забирал без проблем. Что там случилось у Кими и Феррари мы не знаем, но Масса не шмог.

Он подлетая к повороту уже поравнялся, был бы поворот подальше, вышел бы вперед до поворота.

Ради более свежей резины, все таки 5 - 6 километровых кругов весьма прилично. Возможность сделать дайвбомб дал ему отличный старт.

очевидно, что лоханулись, Надо было питится с чеко, в вегасе с его прямяками проще обгонять чем обороняться. Хотя возможно, машина в целом на харде была хуже чем миде, тут то же исключать не льзя. Но в целом именно к Шарлю вопросов нет. И конечно, надо фурам поработать, над стартовым алгоритмом. т.к. РБ, у уже который раз стреляет как пушка на старте, причем у маков старты то же хуже.

Хорошо еще активную подвеску не вернули)))) В регламенте радует, возврат на бублики, пусть и чуть покрупнее 16е, и сокращение базы.

Да ну, чет они загнули, с уровнем интриги в чемпе, им будет веселее на индейку сходить.

Видимо их сателлитство заключается исключительно в разделении времени в трубе. Иначе я вообще не вижу зачем они нужны.

Тут конечно нет вопросов, Макс грамотно оборонялся, благо, испания не самая обгонная трасса.

Та нет к карлосу ни какой ненавести. Есть не понимание, почему команда не строится вокруг более быстрого пилота, тем более своего воспитаника. Пока из Макса лепили чемпиона, феррари, все время подкидывают Шарлю очередную проверку. Дело не в молодежках, да же Шарль будучи 2й год в ф1 почти выиграл 3ю свою гонку за феррари, и взял поул, елси лошадка не подвела. При чем это был не победа на шару которая упала в руки максу в его первой гонке за РБ с выпилом 2х мерсов, а реальное лидерство в гоке при Хэме в лучшей форме. Сайн и близко не прост, прост в гоночном темпе вполне мог накрутить хвоста Сенне, А сайнц напротив, ближе к чарли в квалах, нежели в гонке.

Пока леклер не уйдет из фур. Объективно Шарль ТОП 3 своего поколения. Сайнц же примерно как росбер на фоне хэмилтона, чутка но не дотягивает, но в свой день может стрельнуть. Опятьт же при правильном пестовании Шарля можно было бы прокачать как Макса прокали в РБ. Но работа с пилотами это не наше. Так, что если не Шарль, то ли Ландо или Макс, Причем Макс за очень много денег, но если клась болт на его хотелки и работать по стратегии как с Леклером толку зват макса нет, что уже показал опыт с феттелем. ИТОГ, мы имеем топ пилота нового пколения, но совершенно бездарно работаем с его потенциалом.

Ну это как в Аниме один талантливый , а второй работящий, путем труда и тренеровок уделывает талантливого, только вот в реале так бывает очень редко, это надо как кими вообще болта забить и чилить.