Fulcrum

Кроме Зака че то не особо реляции ему поют. А уж тем более сравнивают с 5 кратным Максом.

Кстати вокруг него хайпа очень мало, кроме скандала с альпин конечно.

Нормуль, но не суперзвезда.

Ну как бизнесмен да, но как имя в Гонках Андретти это бренд. Хотя в индейке они давно не топ. Эт понятно, но зачем искать, если Уже есть свое знакомое.

Так нет противоречий, Шарль несется шашку на гало, а Сайнц едет так как ему комфортно. Пэтому сайнц более универсален. Сайнц он как Утка, и плавает и бегает и летает, но до сапсана в полете ему далеко.

Ну чет я ждал от Челмедведа большего, по итогу его потолок это 4 место в ЛЗ если не налажает. При том, что Пуршер чемпион с 1 победой в сезоне, пока по пути Шварца идет, 4 победы за дебютный сезон, и возможно 4 место в ЛЗ, елси останется 6 будет совсем грустно.

Не исключено, к 26 под хонду нужен топ пилон, на ЗП явно скупиться не будут.

Для команды и формулы это был бы прекрасный вариант, да и Алонсо если на пенсию пойдет то же место уже готово.

Тут вон какие слухи гуляют, надеюсь до такого не дойдет. Хотя молодежь телек не смотрит, но отдавать все яблочникам то же такая себе идея.

Так мы и будущее постоянно обсуждаем, это же угадайка. Уйдет ли леклер, уйдет ли сайнц, уйдет ли вассер, построим ли мы самовоз, и т.п. Это и есть общение, форум для того и нужен.

Шарль нахваливает Вассера, говорит ровный мужик, прямой как шпала

Боится что местные реднеки будут за Андретти болеть и им с этого пирога мало, что у падет. Хотя имхо, лучшего варианта завлечь аудиторию, чем Андретти нет, хаас все таки не того полета птица.

Интересно у Струлловича пупок не развяжется? Ну и конечно посмотрим как там творение ньюи поедет, хотя Коненчо регламент с тех пор поменяли.

Да ну, че там волноваться, вот если бы мак лидировал на 10 очков перед последней гонкой, а нам нужен был непременно дубль, что бы забрать чашку ли макс ниже 3 места, тогда да, было бурление и нервоз. А так 90% форума уже уверена, что мак гарантировано 5кратный и до 26 года, можно не напрягаться.

Как и любой другой дискуссии на форуме о переходе пилотов, таланте гонщика, и да же результаты гонки с таким подходом не стоит обсуждать, без полной телеметрии, расшифровки всех радиопереговоров, состояния здоровья пилота, данных о состоянии, асфальта, ветра, влажности и влияния этих факторов на конкретный болид. Все это пустые трепы, недалеких людей, реально обсуждать итоги гонки могут только командный мостик и пилот, остальные видят только верхушку айсберга.

Я привел свои аргументы, ты их не принял. Про обвинения вообще не понял, я вроде никого не обвинял. Как раз, ты пытался, перевести дискуссию, к трольской пикировке.

ВОООт а был бы он в ф1не, сидел бы в хонде до смены регламента.

Скорее не фанатов РБ а фанатов Персонально Фета, а потом Макса. Ну так только успешные автопроизводители могут себе позволить королефку. Как только прибыли падают, сразу валят. Поэтому нет уверенности в проекте Адуи, Ваг сейчас не в лучшем положении, их электролинейке не срельнула как они рассчитывали и дебет с кредетом терь не сходятся.

Да, ни кто не спорит, я лишь привожу примеры когда крупные компании совершают на первый взгляд не логичные шаги. И ни что не вечно под луной. Феррари как раз команду закрывать не будет, автоспорт=феррари, всю свою историю Феррари участвовала в гонках. Идиотия с попыткой итализации команды, наконец то закончилась. Не знаю, это форум, тут все подряд обсуждают, например какого цвета носит трусы Васер, и длина усов Леклера Я лишь примкнул к одному из лагерей.

Да чет нет уверенности, только если Хенде или Тоета не впрягутсья, так вон уже карлин отбрили, Андретти уже год со всеми смазками пролезть не могут, хотя в 00 зашли в чемп с ноги.

Так я вроде не один тему эту завел, я лишь поддержал, позицию, что с точки зрения маркетинга РБ не принципиально именно держать свою команду. Не давай ты расскажешь, я вижу ты больше вхож в тему.

Мерк и Ферры это автопроизводитель, для них это имидж. РБ газировка, для них что своя команда, что титульник, выхлоп одинаковый в плане маркетинга, могут как мальборо, за эти бабки 2-3 команды в ф1 спонсировать. Я вот не понимаю Рост стоимости команд в ф1, с нашей интригой в чемпе...

Про Атмосфэрку в Альпин, немного. Походу англичане ни с кем не хотят работать, да же если база в Англии, все равно начинают выпячивать свое нутро.

Вот еще к вопросу о логичности решений больших боссов Сначала сделали лимузины на 18 катках, а теперь хотят вернуться к корням но колеса сделать 16, почему не вернуться к уже отработанным 13 ни кто не знает.