Fulcrum

Вообще не напоминает, МШ был молодой свежеиспеченный действующий чемпион, которой потащил с собой из чемпионской на тот момент команды топовые кадры в виде Брина и Брауна. Хэм пока приходит 1, на излете карьеры, не на пике формы, уже из не чемпионской команды, в погоне побить рекорд МШ. Вот если бы на 25 мы подписали Тапка и он приходил с Ваше и Ньюи то тогда, да это был аналогичный переход.

Если он укатает Сэра, то это сильно подымет его акции. Если РБ в 26 опять будут доминировать, он туда будет всеми неправдами пытаться попасть.

Жаль, что эти планы портит сын полка без которого АМ точно был бы выше в КК.

Корпорации типа Феррари, МБ, РБ могут себе позволить платить из под полы.

НДФЛ и там и там 40% для богатых так, что просто фурам нужно платить больше чем раньше

Шлемы Визы на 24 у рича как то безвкусно совсем.

Опять слухи про Ваше пошли, может все таки придет под 26 год.

В этом кстати отчасти секрет долголетия Ала, сейчас не надо как во времена дозаправок гнать во весь опор на легкой машине.

Работа клана Леклера

Ну пока он не разу не налажал, и стабильно выдавал результат. По части аэро его машины всегда хороши.

Аманда хочет провести старость в теплом и приветливо итальянском климате, и проводить выходные где нибудь на берегу Лугирийского моря? Да почемноку ни кто не верит, что Ньюи уйдет. Но и в приход Хэма ни кто не верил. Так, что теперь сложно говорить, что да ну нет не может быть. Хотя на месте Ньюи я бы работал в РБ.

Ну мерс сейчас за чемп не борется, Пиастри очень хорошо в Маке адаптировался, а пока МБ и Мак на одном уровне.

Увы поэтому мы оказались там где оказались.

Погоди после тестов начнется посыпание головы Пеплом и мы уверенно уйдем в отрыв А вообще у них то Главная тема уйдет ли Хорнер и если уйдет кто его заменит, наша главная новость уже случилась и попала в паддок 23.

Ну вот да же Джоу Занл а Леклер и Николя нет

Ну в целом, как затычка, что бы натаскать Ким-Антонели в Вилах сойдет. Если конечно парень сходы не возьмет Ф2 тогда может и сразу его в основу возьмут.

Наши сами с мотором разбирались, не до Ньюи было, да и вроде вернули Джеймса Элисона и машинки 17-18 года были очень даже, но элисон сбежал, вот наверное в 17-18 надо было давить, если бы Маркионе впрягся может и вышло бы чего.

Это скорее исключение, т.к. в тот период и элисон у нас работал, но после ухода Жана все вернулось на круги своя. У Ньюи очень системный поход шасси так же часть его видиния болида. Ни где не слышал, что бы Ньюи хотел поработать в феррах.

Итальянский менталитет, видимо. Элисону и Барнарду в свое время не смогли сделать нужные условия.

Думаю он из Мака не за 10 лямов ушел, а после 4х титулов, явно ему насыпали, столько, сколько он захотел. Ты бы поменял работу с окладом 10 мультов но со свободным графиком, где тебе пятки лижут, на работу с окладом в 100 лямов но зная, что тебе каждый день нужно съедать тарелку навоза?

У Ферры очень тяжолая историй отношений с британскими инженерами и Ньюи да же в молодые годы не был в нас заинтересован.

Он из уютной Британии ни куда не собирается, если еще куда ни будь в АМ его могут сманить. У нас шансов ровно 0. Да и в РБ он сам себе господин, ради него Газировка да же впряглась в разработку дорожной машины, потому, что дедушка хочет и Валькирью ему не дали допилить из за строла.

Минарди так же гадает на смыслом приглашение Хэма.

Если хорнера уволят за дик-пик, его отменят и работа ему будет заказана в других командах. Если нью и не сработается с новым руководителем он пойдет клепать дорожные машины как гордон мюррей, ему бабок даст любая фирма.

Аккурат к 2036 до нас дорастет