Fulcrum

А Кадриле официально назначили? Чет известий не было, я думал мы так и работаем без тех. дира. Чет ХЗ, Норрис явно не так прост, плюс за него вся британская пресса впишется. НА счет его скорости относительно Макса говорить сложно, возможно соотношение как Хэм-Росб. Если все так как пишет Итальянская пресса до 27 не захочет. В вот потом если успеха не будет. То конечно свалит, его да упрекнуть будет не в чем, 3 регламента ждать достойный болид, весьма солидно, если не попрет, значит не его.

У нас ф1 только болелы феррари смотрят? Болелы ферр же хотят смотреть гонки на необгонных трассах. Баку раз на раз то же не приходится, но там есть антураж, виды красивые, длиннющая прямая для объездов с ДРС. А это по виду пока СИНГ-2 будет, я не вижу чет там мест под обгон.

нде на фоне мадрида, сочи автодром выглядел мегакрута. Из новых городских самобытной только Азер вышел, а Мадрид мне нравится какое то. Ну и проводить ГП японии в городе, когда в стране есть как минимум 2 трассы готовые к ф1 мега странною

Молодежки совсем другое, иногда пилоту тупо места в ф1 не хватает, а хорошие выступление в спринтах помогли бы попасть в основу. по силам примерно в одной группе по 3-4 машины. Интересно посмотреть, например, как условный Юваса справился бы машиной РБ, на РБ все таки доминирует именно Макс.

Я бы посмотрел, заезды новичков, вот это было бы интересно, по 1 на команду, и отдельный чемп по спринтам, в КК очки идут, ЛЗ у спринтеров отдельный. Допуск пилотов с не более чем 2 мя сезонами в Спринте, либо пилот выступающий 1 год в полном чемпионате. Так, хоть какой интерес был.

Надеюсь, команды договорятся, потому, что сейчас спринты абсолютно бесполезны. Конечно с преимуществом Макса, он и с10 позиции победит, но мы хотя бы какую то борьбу увидим, а то щас борьба за спринт кончается к концу 1 круга. Полный реверс думаю смысле делать, все же нет, а вот топ 10 Вполне.

При Монте мы по дурости слили 2010, Так, что еще могли, ну и не забываем взятый курс на италоизацию команды, навязанный людьми выше Монте. Как Васер будучи руководителем команды ф1, должен вернуть Руководителей всей феррари? Это может только Элкан.

Классное интервью, проливает историю на конец 80х и начало 90х в феррари, когда Чизаре руководил феррари, шел к успеху, но его накой то стали щемить, не дали подписать Сенну, хотя контракт был готов, да прост был то же ок, но факт, что били по рукам, и уже почти чемпионский коллектив развалили. Какими все таки разными могут быть итальяцы, чизаре построил работающую как часы Лянчию, а в Феррвы постоянно в состоянии бардака, только он ее поднял с колен, так ему тут же стали бить по рукам. Про даллару то же интересно, что он его хотел в фуры сманить.

В гонке он 1 раз по своей вине разложился во франции. Ну и с парнем работать надо. Из тапка крашера, который напоминаю на 2й год в ф1 умудрился 3 раза машину в монако разложить, в супер ментально устойчивого пилота. А Фуры мало того, что не работают с ним, так еще и все время требуют доказать, что он их Лидер. Как можно быть уверенным в команде когда тебя то техника подведет, то по тактике кинут. то пит. запорят. Я уверен, попади Леклер в Быки вместо Тапка, он бы наклепал побед не меньше, да еще и поулы бы хрен кому отдал.

Так и Шарля сразу заметили Ну так и Вася делал карьеру постепенно, через младшие серии, через заубер. в Фуры. Пока Шарль как и другие пилоты его поколения, едет то на чем дают. Отрицать его скорость бессмысленно, Если бы машина могла в расход резины, его поулы реализовались куда лучше. Другой вопрос, что многие быстрые пилоты не дождались своей чемпионской машины. Алонсо любого времени. Он знатный бухгалтер.

Посмотрим, пока интересные Цолаф и Берман оказались, не так хороши когда вышли на уровень серьезнее ф4 На 26 год уже должен быть, готовый лидер, Ал будет уже слишком стар. Только Хэм если еще в форме будет. Больше пилотов с титулами нет, остальные по репутации +- тот же Леклер. Да же если в Ф3 в 24 кто то мега зажжет, и в 25 в одну калитку вынесет ф2, в 26 он максимум окажется в вилах/хаасе, но ни как не в Фурах. Поэтому, на 26 подписываться нужно уже сейчас, если и к 26 ничего не выгорит, Думаю сам Леклер устанет ждать, и фуры от него устанут.

Макс то же не смог утоптать Сережу, пока машинку не обновили в 23 году, то же мне гений. Ну ок в Бенетоне, МШ еще был ни кем и звать ни как, однако вторые пилоты при нем то же были не топового пошиба. ДА и люди там были для формулы ноунеймами на тот момент. Жан кстати то же как то в формулах не работал до феррари.

Надеется на Самовоз не стоит. Будет ситуация аля 2021, Сайнц ничего не возьмет, Норрис может быть, но сейчас его позиция не лучше чем у Шарля, над Сайнцом он то же не сказать что доминировал.

Именно, скорость и у СФ23 была, а вот расход рези и окно настроек швах. Так, что если в квало режиме мы сняли 0.7 это хорошо, значит в квалах, опять будем на уровне РБ, но как по остальным параметрам... тут главный вопрос.

Ну как не смог, вспомни начало 22 года, как только машина поехала, результаты Карлоса сразу относительно Шарля упали, без подарка в Британии, он ни разу бы да же победы не нюхнул. Как только машина скатывается, Сайнц подтягивается, есть какой то предел, после которого, он уже не может рулить так же быстро.

Дядя Миша то же в ферры, пришел не на самовоз, но Вторикеллу ему взяли сразу не скрывая, что участь Ирвайна и Барика таскать снаряды. Если и готовится основательно к 26, то сразу с четко поставленными ролями и работой на 1 номера.

Конечно, все упирается в амбиции Сайнца. Скорее Вася поглядел сезон, и понял, что Сайнц не потянет №1 Чей то, если только он в 26 не навострил лыжи в Ауди, больших друзей его папы. В феррари, без обкатке в команде попроще не берут, Шварц, точно мимо. Халк лучший варик, не знаю, на счет его пилотажа, если правда он заточен под недостаток, то лучше еще кого поискать. Но есть нюансы, да Например Сережа был не так хорош в этом болиде как Максим, и без Максима сезон мог быть куда интереснее. Другое дело Пилот уровня Росберга, который в отсутствии Хэма доминировал ровно так же, хотя в прямом сравнении он на пол шишечки похуже будет.

Берману, сначала бы титул в ф2 взять, а то пока по результатам в ф2 и ф3 хуже Шварца идет. И кого же простите брать, кто у нас в пилотоне Стабильный ТОП пилот? Рассел который слил пердпенсионному Хэму, сам пердпенсионный Хэм? Пенсионер Алонсо? Неровный Норрис? Зеленый Пиастри?Боттас 7.0.1/А? Послушайте Эдичку Джордана, он врать не станет. Шарль при должной машине даст бой Максу и может его победить. Варианта лучше сейчас нет. Ну не эт не сюрприз, сюрприз это будет Алонсо

Записываем Эдичку в шарлематери))))

Эдичка верит в Шарля, а вот в Фуры не особо

Для РБ это очень логично, нифог держать своего сателита на другом конце европы, тем более там все оборудование поду уже устарело как и у вилок. Проще поближе к главной базе.

Ну собственно, от этой замены в жизни Хааса ничего не изменится. С клиентским болидом ничего не добиться, особенно, если материнская команда сама не может разобраться как заставить ехать свой болид. Единственное, есть надежда, что Хаас таки будут катать 1 молодого, потому, что конечно дом престарелых из команды делать то же не айс.

Тот регламент как раз для квалифаеров бы, ф2004 была всегда легкой и быстрой МШ на ней пушил всю гонку. Это сейчас береги резину, береги топляк. эпоха дозаправок и смены резины квинтесенция гонок, жгем бенз, жжем резю, летим аки пуля.

Да ладно, в 94 шансы были не иллюзорны, елси да же Хилл смог борьбу навязать. 96 и 97 думаю найдж не хуже Жака.

Та ладно раньше так же было, ток многолетних контрактов у пилотов не было, и они не самовозили по многу лет. Маки если бы не подписывали Лауду и Сенну, а брали в пару к Просту на постоянку Росберга, он бы был бы 7 кратным еще до Шумахера, Туда же Вильямс, если бы не вертели Жопой а катали бы Найджа, он бы на изи 5 кратным стал, или Сенна, в общем кого угодно. Просто странно, что было столько жалоб на доминирование Шумахера, и как только его не пытались прикрыть, что бы поитогу мы к 2023 году пришли к самому жесткому доминированию в Истории, да же рекорд 88 пал в % соотношении, но Там 2 лучших пилота поколения, гоняли.