Fulcrum

Наконец, после конфуза в Остине, где судьи FIA не стали проверять всю технику на предмет сточенной планки, в регламенте вместо «как минимум трех» машин для проверки появились «выбранные». То есть тперь можно проверить 1 машину? Как бы Фиашникам и раньше минимум 3 не запрещал посмотреть 10, а с новой формулировкой можно посмотреть и меньше. Смысл то был, что если на 2х из 3х есть косяк посмотреть еще машин, а то может ситуация такая, что 15 из 20 машин со стертой планкой.

«Чтобы предотвратить раннее начало работ по регламенту-2026, с 1 декабря 2023 по 1 января 2025 продувки в трубе возможны только для моделей шасси, отвечающих требованиям 2023, 2024 и 2025 годов. А как фиа будет контролировать какая модель дуется в трубе, или они на каждую продувку приходят?

Вот и все расследование. А разговоров то было.

Тогда смысл копировать понтоны РБ, но не копировать подвеску, если там все в купе работает. Щас опять выкатим экстрим вариант, которым хрен знает как работать, и хрен знает, как он будет работать с понтонами РБ. Против кого играет? против испанского папы? Он же не часть корабля.

Продали бы Андретти Хаас, все равно команда бесполезная без амбиций, да еще и молодеж не катает, или Альпин, пусть будут Рено мотористами, потому, что назваться заводом для Альпин только позорится. Либо им очень Андретти не нравится Лично. Ясен-красен он так скажет, из новой волны топ пилотов, только у Шарля манагер его сын, был бы Николай манагером Тапка, Жан по другому бы пел.

С Хиллом другое, так нет стукача который бы рассказа, что у него есть запись радио где МШ говорит иду на таран. Там как раз в гражданском суде можно ФИА дернуть, за излишне ретивое топление Бенетона и МШ.

Ну пока нет новостей о крупных переходах в ауди, учитывая огородный отдых, они должны быть как минимум в следующем году.

Что бы не болтаться в заубере, который щас явно не будет особо стараться.

Поэтому на машинах РБ 19-20-21 годов ни один пилот не мог толком да же на подиум заползти, видать так их подтягивали сильно Опять же если один привык к нервному задку, а второй любит, что бы морда плужила, то как бы это лебедь рак и щука, обоим не угодить. Одно дело если 2й пилот любит нетральную машину или то же вертлявый задок.

Если по его психологическому состоянию да, на номера 2 не тянет. По скилу отличный 2 пилот.

Вильнев-Хилл Не сайнц мешает, слабость руководителя мешает. Если руководитель с умом, никогда он не станет подтягивать более медленного пилота. Сайнц как номер 2 прекрасен.

А может Просто сам Сайнц уже подписался с Ауди но только с 26 года, и ему год надо переконтаваться.

Ну отлично, пусть у нас будет более быстрый пилот. Я хоть и болею за Шарля, команда для мена на 1м месте. Но на выяснение чьи болзы больше уйдет время, которое у нас и так украл бан движка и тд39 Кстати гасли неплохой вариант, вполне адекватный пилот. Окон мне вообще не нравится, он ведет себя на трассе как ферстапен, только вот по скорости он совсем не ферстапен, его бя лучше стороной обходить.

Плохо когда у тебя не самовоз уровня мерседеса 14-16. Можно и титул просрать. Надо брать четкого 1-2, либо Шарль либо малыш. Элбан или Халк, эвона как он хаас в квале тащит. Никитосу 36 лет, на 25-27 можно его смело подписать. Да и поклабистый он будет , ради заветного подиума, а то и возможной победы, думаю он будет согласен на все. Шварц кстати то же совершенно свободен, если по временам на тестах и по телемтрии не сильно хуже Сайнца можно и его взять но эт на грани фантастики вариант коненчо Думаю Если продлят шарл Норрис и сам не пойдет к нам. на 26 у него будет выбор, Астон, Мак или Ауди.

Если уйдет Шарль, Сайнц не будет лидером, будут искать кого то быстрее Сайнца, а не медленнее. год 2022 четко показал, что на машине с чемпионским потенциалом он не вывозит борьбу с Тапком. Если бы не подарок от команды, все победы фур в 22 забрал бы Шарль. Просто Карлос дофига самоуверенный, и его фиг сломишь, хотя все сезоны он льет счет по квалам и финишам. Видать только пара сезонов с чемпионством Шарля и его - 3-5 местов ЛЗ сможет его отрезвить. А может и это его не вразумит, скаже сливали меня фуры, пойду лидером в другую команду.

Да бяда с репутацией, да же к бывшему боссу не захотела пойти.

Так с бабой стратегом пролет.

Ну вот, то писали, что уже продлили, а теперь с высокой степенью продлят.

Собстна, Шарль подтверждает, что японские обновы помогли.

Ну так оно и понятно, они то вообще беспонтонные были, у нас понтоны были, хоть и своебразные. Поэтому у мерсов будет самый значительный сдвиг по концепции. Замены понтонов мы видили уже не раз у разных команд, на рб-образные, а вот мерсу такие в свою машину не вписать ни как.

Да видать обновы зашли. Хотя по темпу в гонке в монце Шарль был быстрее Карлоса.

Ну это само собой, елси сравнивать, с положением после ТД39 и 1 половиной сезона прогресс на лицо, к концу сезона.

Думаю спад у Шарля, потерял мотивацию+болид не подходит,чтуь подзабил, но пара финишей позади Сайнца его подстегнули, особенно победа Карлоса.

Согласен со всем Кроме Сайнца, он стал не быстрее, просто болид в его стоковой конфиге ему больше подходил, а в квале он и раньше мог навязать борьбу шарлю из за чего и стрельнул в 2 ГП, хотя по и тогу в Монце под конец Шарль был быстрее, и в Синге Шарля принесли на алтарь победы. Причем победа Карлоса дала толчек скорее Шарлю, чем Карлосу, после победы он ни разу впереди Шарля не финишировал. Если посчитать совместные финиши, 2023 12-6 в пользу Шарля ( сходы 4 у Шарля - 2 у Сайнца) 2021 14 -6 в пользу Шарля ( сходы 2 у Шарля - 0 у Сайнца) И снова только не фартовость Шарля и большее число сходов, дало такой плотный результат в таблице. 2022 сложно сравнивать по совместным финишам, т.к. так была куча сходов, но если просто посчитать счет в гонках, то выйдет 12-9 по совметным 7-7, но при серьезном преимуществе Шарля в очках. По квалам 2023 - 17-5 в пользу Шарля 2022 - 17-5 в пользу Шарля 2021 - 14-8 в пользу Шарля То есть ни какого прогресса от Карлоса не видно.

А он откуда и с чем его едят?