Fulcrum

Дядя Миша то же в ферры, пришел не на самовоз, но Вторикеллу ему взяли сразу не скрывая, что участь Ирвайна и Барика таскать снаряды. Если и готовится основательно к 26, то сразу с четко поставленными ролями и работой на 1 номера.

Конечно, все упирается в амбиции Сайнца. Скорее Вася поглядел сезон, и понял, что Сайнц не потянет №1 Чей то, если только он в 26 не навострил лыжи в Ауди, больших друзей его папы. В феррари, без обкатке в команде попроще не берут, Шварц, точно мимо. Халк лучший варик, не знаю, на счет его пилотажа, если правда он заточен под недостаток, то лучше еще кого поискать. Но есть нюансы, да Например Сережа был не так хорош в этом болиде как Максим, и без Максима сезон мог быть куда интереснее. Другое дело Пилот уровня Росберга, который в отсутствии Хэма доминировал ровно так же, хотя в прямом сравнении он на пол шишечки похуже будет.

Берману, сначала бы титул в ф2 взять, а то пока по результатам в ф2 и ф3 хуже Шварца идет. И кого же простите брать, кто у нас в пилотоне Стабильный ТОП пилот? Рассел который слил пердпенсионному Хэму, сам пердпенсионный Хэм? Пенсионер Алонсо? Неровный Норрис? Зеленый Пиастри?Боттас 7.0.1/А? Послушайте Эдичку Джордана, он врать не станет. Шарль при должной машине даст бой Максу и может его победить. Варианта лучше сейчас нет. Ну не эт не сюрприз, сюрприз это будет Алонсо

Записываем Эдичку в шарлематери))))

Эдичка верит в Шарля, а вот в Фуры не особо

Только вот Пуршер так в 2шке и завяз аж на 3 сезона, хотя казалось, что должен ураганом пройти.

Получше да, но все равно не уровень пиастри вышел.

Там видадть дядя Джин денег за это много хочет, а ферры не так сильно хотят молодежку, тем более Пока уровня Леклера пока никого на горизонте нет в ФДА

У Бермана только паспорт правильный. Хаас с удовольствием посадил Мика взявшего титул на 2й сезон.

Берман не выиграл ф2 в первый сезон, уже не топ Уровень. В ф3 то же нет титула на 1й год, в отличие от шварца. ДА и в дебютке ф2 6й против 4й у шварца. Учитывая состав ф2 на 24 год, да же титул не поставит его выше шварца. Без Пиастри может и шварц бы свой титул взял, а так только 2й. Пиастри как пилот сильнее их обоих.

Для РБ это очень логично, нифог держать своего сателита на другом конце европы, тем более там все оборудование поду уже устарело как и у вилок. Проще поближе к главной базе.

Ну собственно, от этой замены в жизни Хааса ничего не изменится. С клиентским болидом ничего не добиться, особенно, если материнская команда сама не может разобраться как заставить ехать свой болид. Единственное, есть надежда, что Хаас таки будут катать 1 молодого, потому, что конечно дом престарелых из команды делать то же не айс.

Тот регламент как раз для квалифаеров бы, ф2004 была всегда легкой и быстрой МШ на ней пушил всю гонку. Это сейчас береги резину, береги топляк. эпоха дозаправок и смены резины квинтесенция гонок, жгем бенз, жжем резю, летим аки пуля.

Да ладно, в 94 шансы были не иллюзорны, елси да же Хилл смог борьбу навязать. 96 и 97 думаю найдж не хуже Жака.

Та ладно раньше так же было, ток многолетних контрактов у пилотов не было, и они не самовозили по многу лет. Маки если бы не подписывали Лауду и Сенну, а брали в пару к Просту на постоянку Росберга, он бы был бы 7 кратным еще до Шумахера, Туда же Вильямс, если бы не вертели Жопой а катали бы Найджа, он бы на изи 5 кратным стал, или Сенна, в общем кого угодно. Просто странно, что было столько жалоб на доминирование Шумахера, и как только его не пытались прикрыть, что бы поитогу мы к 2023 году пришли к самому жесткому доминированию в Истории, да же рекорд 88 пал в % соотношении, но Там 2 лучших пилота поколения, гоняли.

Ну так на отдельных трассах, нас МБ опережал. Да это было 1 решение, которое позволяло нам бороться за титул, после его бана, мы покатились на дно. и машина 23, как развитие 22, стало уступать и другим конкурентам, перешедших к философии РБ. По твоей логике и 20-21 не провалы, мы же не до уровня Хасса, упали.

Двигатель в 20м и 22м выдавал сопоставимую с 19 годом мощность? Называй как хочешь, но двигатель , или решение которое делало его самым мощным на решетки было запрещено. Виноваты, в 22 почему то вышло без читерства построить достойный мотор? Виноваты и службы безопасности допустившие слив. Чет про читы мерса с его масложером так ни кто не узнал.

Так он и превратился, он скатился и не составлял конкуренцию в борьбе за победы. Рено без демпферов масс перестало доминировать но титул таки осилило, а мы увы уже ни на, что не претендовали после ТД.

Если двиг забанен, значит обосрались. Тут же вопрос, что ты попался на воровстве, уже это неудача, что адвокат договорился на 1 год вместо 3х, это следствие. а не подвиг вора.

Ну хаас это пробник Ферры))) А так, да под конец сезона нас уже безпонтовый мерс опережал. Ну и в этом году они нас в КК сделали.

Бин Тех. Дир. и Нью тех дир. разница на лицо. Ох уж эти инсайнды, итало сми, у которых всех уже продлили, а по факту еще переговоры не начаты. А так да неудачные повозки бывают у всех да же Ньюи, но МБ по мимо этого еще боксах и на мостике бардака навел. Ни кто кроме Бина и ФИА про 19 не знает.

После бравады начала 23 года, веры симу нет, там на симе то же самовозка была. На тестах будет че то понятно, наши на тестах не шифрятся.

Смотря какую машину построят, одно дело серозонные делишки, другое построить болид как ферр был с 99 по 2007, что только резина смогла притопить нас в 2005, а как с резиной разобрались опять были конкурентноспособны, другое, что после получения бана по 2-3 года приходится разгребать. Потому, что машина 99-08 не были построены вокруг 1 единственной фишки из серой зоны регламента. Туда же РБ им ТД39 вообще ни как не помешала, а нам заруинила весь сезон. Может и Васе забанят, вопрос в критичности этого бана.

Маттия Обосрался в 19, Маттиа обосрался в 22, сколько еще Маттия должен раз обосраться, что бы понять, не надо ставить все деньги на 1 лошадь из серой зоны регламента или ему не давали покоя ДД Брауна и Дас Мб? Да Вася на машину 23 повлиять не мог. Да и не ГК он, в отличие от Маттия, который внезапно возглавлял проекты 19 - 23 года иответсвенность в прямую на нем. В Мб Тото не отвечает за постройку болида, но как только новый ГК обделался с беспонтовой конструкцией, на пост ГК сразу вернул Элиссона.

У Мб к сожалению слова с делом не расходились, либо просто так совпадало, что лидеру подкидывали самую провальную стратегию. При МБ взяли вицечемпионство, потому, что опять поставили 1 фишку, которую успешно забанил Тото через ТД39,как 19 забанил мотор, А если бы подошли комплексно как РБ, должны были брать чемпионство, потому, что в отличие от РБ мы в 21 за титул не боролись, а готовились к 22, и 23 год ровно последствия этой ставки. Хорошо, хоть к концу года стали в нужном направлении идти.