Fulcrum

В АМ все на тоненького, Миллиардер который может наиграться или стать миллионером, пилоты очень средний сына и супер ветеран, молодым дарованием там и не пахнет пока, мотористы хонда, готовые ливнуть да же в чемпионский сезон. На фоне этого, ферра - скала, оплот надежной работы до 90 лет.

В астоне как раз не получится в свое удовольствие, если в фуррах сильный штаб и нам буквально тютельки всегда до самовоза не хвататет. То астон в глубокой ж, да с ребятами из РБ не растет у них кокос. То есть для деда там работы будет куда больше.

Ну формула рено 2.0 как раз себе аналог ф-3 в наше время. ф-3000 это уже аналог ф2 сейчас. Да формула была британская, но это был очень конкурентный чемпионатв то время.

Отказ от ф3 вообще не понятен, как раз обычно после ф3 берут, что Кими, что Тапок, ф3 прошли. Если мегаталантище то да ф2 можно перепрыгнуть. Но зачем перепрыгивать ф3 решительно не ясно.

То и значит, официально заводская команда ауди пропуска ле ман 2003, что бы подготовить дизельную r10, да понятно, тчо это был ВАГовский междусобойчик, типа, что и ауди лицо не теряла, и бентли, что бы бесславно не завершило программу ле мана. По сути да, так и есть до появления пежо, ауди была единственным заводом и избивала младенцев. как и тоета после ухода порша и введения гиперкаров.

Ну это я к тому, что такую победу будет сложно повторить. Рассчитывать на сходы соперников, не есть лучшая стратегия. Мазда в 92 году уже да же на подиум не попала, хотя и машина там была совсем другая.

Ауди имела подобие конкуренции очень не долго. В основном большая часть титулов выиграна у пескаролло. Пежо вроде 1 раз смогли их обидеть. Норм их придали уже тоета и порше, про ауди все и забыли сразу. Щас коненчо супер в топовом классе, такого не было со времен группы С, столько производителей. На фоне гиперкаров да же королефка смотрится вяло.

Бентли в 2003 взял на шару, потому, что заводская ауди ушла в 2002, и по факту Бентли используя прототип Ауди (понятно, что сильно переделанный) же победили частников на прошлогодней ауди Р8, будучи единственным заводом. БМВ в 99 была самым медленным в топовой категории, просто звезды сошлись так, что МБ и Тоета облажались, БМВ оказалась лучшим из выживших. Мазда 20 лет пыталась выиграть ле ман и 1991 ее допустили в качестве ислючения до гонки, т.к. ванкеля уже запретели но 91 был переходным годом , МБ-Заубер С11 были куда шустрее, но оба сошли, мазда как и в случае с БМВ оказалась быстрейшей выжившей машиной.

1 победа может быть и на шару как у БМВ, Мазды или бентли, у нас же 2 подряд в очень конкурентной среде, что уже признак мастерства.

отличный результат. за Шварца немного обидно. но в любом случае 2 подряд ле ман наш.

да викенд как холодный душ после монако. машины в любом случае не заезжали в очки.

Первые сливы болидов РБ на 26 год

Так а нафига, тратить бабки на по. Или всем единый блок фиа подкатит

Мерки по любас, хотят плоскодонки. А вторые хз, АМ мейби. У них то же не клеится с новым регламентом. Альпин то же как варик, хот там в целом жопа, да же без регламента. Да не машинка выглядит норм вопрос к цене активного аэро. Типа пе оя бьётся с ограничением ресурсов. Разработать годное ПО не дешевое дело. Либо только 2 положения как у дрс вкл выкл. Тогда можно отдать управление гонщику.

Конечно раз роль днища падает, а грязного воздуха будет больше. А был у нас еще такой короткий регламент на болиды? На 4 года? Я чет не помню.

Ага, а если заклинет только одну сторону плоскостей например с левой стороны, че в штопор пойдет

Как при этом машина будет легче если она будет возить огромную батарейку не ясно. Опять все машины будут черные

Да ваще бегали бегали в итоге получили какую-то изращенную внешне итерацию машин 2005-06 года.

Ну так может стоить вернуть 16 колеса? что бы пилоты не страдали на этих низвопрофильных покрышках? А вообще если заметить, то машинам реально проще приследовать друг друга не убивая шины, можно кругов по 10-15 висеть в ДРС, раньше атак мод круга 3-4 и надо отвалитсья, на кулдаун.

ДА это будет фиаско)))) Столько разрабатывать обгонный регламент и слить его через 4 года)))))

Если так то серьезное падение.

Формула-1 анонсировала презентацию нового регламента, которая начнётся завтра, 6 июня, в 16:30 мск. Ждемс сегодня, че там выкатят

Блин фиговенько, будут КС и у нас дождь все не айс.. Раньше дождевая канада была топ.

А можно озвучить темп макса в этот момент на медиуме?

Если ты смотрел гонку то выдел, что так и было, уж точно ниже 2го бы не упал.