Fulcrum

В идиале обоюдный выпил ландо и макса

А так он вчера потерял очки, а вынес бы осталось статус кво. А по факту надо было вернуть позицию и не надеятся на судейство, а еще лучше повторить тактику за Сайнцев, а не надеется на обгон, когда все знают, что ферзь не зассыт пойти на контакт. Чесно я вчера вообще не понял, че по тактике маки вытворяли, да трасса то обгонная, но зачем рисковать, если андеркат работает.

Тем, что 2 быстрейшие машины не борятся за титул, а во сторой быстрейшей 2 пилота не дербанят друг у друга очки. 2024 скорее калька с 2009, когда дженс набрал тучу очкков и просто стрался ее не растерять, пока РБ и Маки к концу сезона не начали дербанить победы. Да без этого ни как, иначе ферьзь так и будет знать, что он него отрулят, вот с хэмом они взаимно-мерзко боролось

Да все делают ставку на ЛЗ сейчас, т.к. это престижнее. Просто в виду иллюзорности борьбы за ЛЗ сейчас главная интрига КК. Что уже луче чем ни какой интриги. Перерыв конечно помог РБ вернутсья в Игру, Если бы так и болтался макс в районе 5-6 места, может и ЛХ было все не однозначно, так раз скорость есть, то уже точно все. Так ландо не попал, потому, что Ферзь дайвбомб сделал. Ферзю все прощают, и многократную смену траекторий и выдавливание и да же контакты, с другой стороны елси бы он не завез ландо, мы бы дублик не взяли.

Ну ведь вернулся Джеймс Ки ПРосто команда из Подружки феррари, стала самостоятельной, теперь видать не делятся с ними интересностями. Ну фред наверняка толковых пацанов с собой забрал.

Ну Комацу же не лично машину настраивает. ИМХО просто совпадение. При Штайнере так же было бы, спасибо тех штату в маранелло.

Хотелось бы но нет. Вот за КК надо попробывать пободаться. Ландыш хоть и быстрый но старты постоянно льет. Макс уже 1 в поле не воин Длля этого в Маке не хватает Алонсо

Скорее фуры разобрались как работать с резиной, и отсюда и хаас поехал, так и в прошлом году скорость была, только резина еще быстрее чем у фур кушалась.

Наши молодцы, все. Судьи задолбали своей непоследовательностью.ландо надо было сразу за пределами обогнать 5 сек бы он максу навез

и опять мак легче на 129 кило. Думаю на треке он надрал бы за Ферре, но мы этого никогда не узнаем А так в гараже ферра смотрится красивее, мак по внешке ваще ни какой, если Р1 был прям космос, то W1 ваще не цепляет очередной проходной мак.

ф50 выпускали с 95 по 97 за уши можно притянуть)))) Ну тогда не знаю как их назвать, сф90 вроде то же гиперкар но не лимитка. Дайтона лимитка но не гиперкар. Да 3д печасть сейчас позволяет вытворять разные штуки

Есть такое понятие))) Энзо должна была стать ф60 но потом ферра передумала, Раз 10 лет, ферра выпускает гиперкар, воти ф80 к 80летию марки.

Я просто к тому , что ф40 легенда, Энзо желанна, а ф50 типа эээээ, ваще не будь лимиткой все бы мимо прошли))))

Ну для маков v12 это не икона, в Ф1 он был БМВшный. По звуку не знаю, 296 звучит так себе. По весу понятно, что к этому привело, обидно, что ферры пошли в общей конве. Понятно, что это будет быстрейшая ферра, однако если бы оставили бы просто 12 цилиндров с той же аэро думаю было бы не хуже, Тот же АМ валькирья и без гибридной часты вышел потрясным. она вроде то же лимтка.

Мне всегда ф50 больше нравилась чем ф40, энзо ваще не зашел, а вот ла феррари красотка.

Это ГТ, а не суперкар все таки. я же сказал, дорогая из юбилейных. 250ГТО это вообще редкая омолагационка ф40 цену придает, что последнаяя тачка сделанная при Энзо. Понятно есть ушатанны еэкзы которые стоят относительно дешево. ф50 ваще самая недооцененная машине из всех юбилеек, потому. что рядом выходили Мак ф1, порш 911 ГТ1, мерс CLK GTR и коненчо на их фоне ф50 - смотрелась бледно ее да же сравнивали с диаблой, которая обычная рядовая ламба, то есть да же за гиперкар ф50 не считали, хотя само по себе машинка супер технологичная.

конечно, их будет да же сильно больше, лимитки ферры, это всегда инвестиция, их покупают не для покатушек, что бы через 30 лет продать в 3 раза дороже.

В плане что клиенты хотят в топовой ферре видет 12 цилиндров в СФ90 было8, полный привод и прочее. Ф40 самая дорогая сейчас ферра ил юбилейных. Думаю, была бы машина чистом v12 с весом 1100кг, но с абс и есп клиенты бы бились в экстазе. Не керс, а просто гибрид, да и двигатель не имел ничгео общего с формулой.

Маки же джентльмены из британии,а джентьменам верят на слово. и с Ф50, но ф50 вышла на фоне мака ф1, и считается самй неудачной в линейке юбилейных тачек. Хотя там был дефорсированный v12 от болида ф1 который с монококом составлял единую структура как в болиде ф1. Энцо и Ла феррари только внешне заигрывали с темой формулы, не имея ни каких гоночных технологий. Так я и говорю, понятно, что лимитку раскупят, но по факту это так можно сказать не то чгео хотят клиенты от феррари. GMA50 то же лимтки там вообще 200 экзов, кто хотел уже купил.

Да только вес на 300 кило больше чем у прошлой ла ферари. для примера GMA50 от гордана мюррея весит 986 кг ф40 весила тонну ровно То есть сделать современный аналог ф40 без дурацкого гибрида было бы вполне возможно. тем более у ферры великолепный v12 на 818 сил.

Все таки черная плашка по середине спорная, но в целом красиво Минус 1 хоть там и в6 весит ф80 1560 КГ, в то время как прошлая ЛА феррари весила 1250 кг, то есть потеряли 6 горшков и потостели на 300кг. ИМХО это провал, лучше бы остаивл 12 цилиндров и чутка гибрида как это было у ла феррари Вроде полноприводная СФ90 провалилась в продажах как говорят, а тут по сути прокаченный сф90. Понятно, что ф80 раскупят, но если бы у меня бо 3 ярда зеленых на покупку этой тачки я бы был не доволен)))) И купил бы Тачку от годана мюррея.

Кто же это сделааалал!

Последняя новость об обновлении трубы датиуется еще БМВ заубером, может в сравнении с трубой джордана и была топ, но сейчас строл отбабахал там здание по круче, наверное сейчас труба хуже чем заубере только у Вилок.

Тоета с ее бюджетами не далеко ушла

Очень интересно но ничего не понятно Ну короче готовят кадры, для возвращения когда ни будь.