Fulcrum

Пока это не трогает его интересы ему пофиг, вдруг он потом кого нить из вилов попросит так же сделать.

че откуда дровишки?

ФИАКларен продолжает крышевать братков.

У Палоу Паспорт не тот, нужен Мериканец.

Шарль бизооон, карлос то же модец раздал слипстрима. Норис сам себе злобный буратина. Берман и Калапинто хороши конечно, От Калапинто ваще не ждал.

Видать Sтролл был очень убидителен)))

Еще был Алези, но та феррари был далека от Вильневской. Мику нужно было уделывать Магу, тогда бы он двинулся дальше. Увы ему не хватило таланта, что при его уровне денежной поддержки остаться в ф1. Берман то же не Леклер, но в него почему то пока верят. В том, что бы не получилось, как с Гасли, Албоном, Пересом. Или Ричем в Маке.

Ну хорошо, пусть так Макс может приспособится под иего тачанки, зачем рисковать.

Ньюич позовет Максимку, зачем ему непонятный леклер, когда есть Максим под которого он уже делал самовозы.

Она поди задним числом по документам проходит, типа все было запланировано до ограничений.

Он просто как золотая антилопа засапал нью баблом и полномочиями пока тот не крикнул допольно. А так с 1 марта 2025 Андрей приступит к работе, так, что болид построит только к 26 году. Ну, что же может перед пенсией у нас консультантом поработает

Ну раз ферры первые на него вышли, до думалось, что вопрос решенный, тем более, фуры денег не пожалели, но видать, что то такое Андрейка попросил, на что не были готовы в команде, но на, что готов Стролл.

Макс выиграл зарубу самовозов, а Феттель не смог... Для таких случаев и нужен Топ пилот.

Да понятно, была задача превзойти все рекорды ферры+шумахера, по КК справились, по ЛЗ чутка запороли.

Важно что михаеэль перешел туда с парой классных инженеров. У Шарля такого шанса н ебыло, потому, что его подписали в слушатели академии феррари, он их пилот где бы он должен был взять пару титулов перед приходом в феррари? Ну судьба у него уже лучше чем у Алези, побед погуще есть 1 вице))) Надеемся на 26 год, что еще делать. Кому не повезло так это рассолу, когда мерк доминировал, они катали вториботасса, хотя Жору можно было смело на 2й сезон уже сажать, было бы хоть повеселей.

Ну там типа в Венгрии Оскара спецом пожертвовали, что бы ландыш +1 позицию выиграл, а он вруг как попер. Но ему мотивировали, что мол 1 титул не возьмешь. А по итогу Оскар и Зак, продолжает играть в равенство, зачем? не ясно, могли бы слетано ехать на дубль

Не быстрее он был, а просто ландо опять залажал на старте, че то ему делать надо с этим. А вообще, титула ему не видать, с такой работой команды, ну не работает равенство пилотов, будет как в 2009 году, когда Батону хватила запасе первых гонок пока маки и рб отбирали друг у друга очки

Ландо уже надо научиться нормально, стартовать.

Шарль зубр, аццки съекономил резину, стратегия топчик.

Кайо то кхоз

Стратеги моложцы хорошо сработали, помогло еще, что трасса трудно обгонная, а у пиастри был темп далеко не как у ландо, в целом Шарль взял максимум из того, что мог. Ландо знатно зедня насмовозил конечно, елси он будет по 20 сек привозть, максиму запасу не хватит)))

Ну зантфорд можно не смотреть тама все понятно.

Ну да, сравнил, коненчно, Жан ни какой шаг назад не делал, он получал гонщика в комплекте 2 гениальными инженерами, а решение кого драть 2м пилотом, не столь важно, когда команда собиралась работать на шуми. Росс не ставил Тодту палки в колеса и попросил его место, только когда он на пенсию пошел. Чего хочет нюич мы не знаем, но дед если он и вправду сазотел себе полномочия управленца, с посягательстваом тем более на позиции виньи, думаю если бы дело было только в васере, его бы Элкан или Винья попросили подвинуться, значит речь о какких ключевых решениях, по мимо найма инженегров. В астоне же всем рулит Папа и не спроста от туда все бегут.

Бин стягивает верноподданных.