shadoff

Ему не привыкать быть наказанным даже тогда, когда его вины нет:)) В этом случае наказание неизбежно - ГИ молодцом "All clear behind" за несколько секунд до того, как Фернандо уткнулся в АМ Себа:) Ну и в финале вопрос Феттеля "Почему ты не сказал мне об Алонсо?"

Но даже в этом случае Себ останется впереди Шарля "Айэмступид" Леклера

Мне послышалось, или Попов назвал Мика Михаэлем, когда перечислял пилотов в финале трансляции?:))

Не предупредили - инфа сотка:)) Странно, что вагон фанов Ала отписались, но ни один не напомнил, что круг самого Феттеля был испорчен, даже не начавшись. Вина на гоночном - второй раз в этом сезоне Себа не предупреждают о том, что приближается пилот на быстром круге.

К сожалению, обоснованно. В том, что наказание будет, сомнений нет. Удивительное невезение в Австрии который раз - в 2018 за блокировку Сайнца получил +3, хотя там тоже команда не предупредила, а сам Карлос и представитель Маков были против наказания Себа, поскольку это не помешало ему пройти в ку3.

РБ официально обращались с запросами в конце сезона, но в целом они не собирались подавать протесты и т.п. - Мерс были куда активнее весь сезон: В общем и целом, все верно - РБ лишь обращались с двумя запросами осенью, в которых не упоминалась Феррари, а был изложен возможный алгоритм действий, позволяющий обойти Правила. Основная критика со стороны РБ пошла после обнародования результатов расследования после зимних тестов. Был еще наезд Макса, но его пыл остудил тот же Марко, посоветовав помалкивать в таких ситуациях.

Неуместный сарказм. К тому же для того, чтобы строить самовоз, надо иметь хоть какое-то влияние на ФИА, а то и вовсе заставлять их исполнять любую прихоть (захотел - запрещенку легализовал, захотел - легальные части конкурентов оказались под запретом), благодаря чему Мерс и набил карманы титулами Я все же надеюсь, что РБ не промолчит и начнет свою кампанию, вовлекая в процесс СМИ и прочие силы.

100%. РБ в лидерах - удар по заднему антикрылу не помог, решили за пит-стопы взяться. Особенно и не шифруются

1) сто раз написал, что я за то, чтобы Бинотто оставался у руля на сезон 2022; 2) что не отменяет того, что настроен скептически, учитывая события трех лет под его единоличным руководством. Ну тебе с твоего дивана и в розовых очках виднее, конечно Даже спорить не буду:)) Мне же хватает фактов из обычной реальности, чтобы уметь соотнести их со словами Бинотто. - пока что все выглядит довольно уныло и вопреки всем прежним заверениям, зато вон модой увлеклись и на тусовочки время есть

То есть ты бомбанул из-за одного текста строчки, в котором написано, что Бинотто - норм технарь, но не ахти какой глав рук?о_О Офигительная логика

А я продолжаю ржать вот с этого: А ведь уже пошли слова о том, что и в 2022 не следует ничего хорошего ждать п.с. я то думал, к какому-то подобию общего знаменателя пришли - разница лишь в каких-то деталях, но нет, оказывается, делить мир на черный и белый - это всерьез и надолго у отдельных биноттофилов

1) Это открытый вопрос. Однозначно одно - точно не Бинотто. Он - классный технарь, вот пусть и занимается тем, что у него получается лучше всего. 2) Судя по видосам, Леклер весело тусит по "Монакам" с подружкой, распевая песенки, убрав руки с руля и т.п. Он и раньше отпускал фразы, мол, я - модник, и в жизни полно других интересов. Ну не знаю, в общем. Не Шумахер - это уже точно. Да и в целом, Феррари тратят время не пойми на что - вся эта муть с показами мод и прочие развлечения.

о_О Фигасе тебя бомбануло Выдыхай. А после просто глянь на положение дел после 2018. Потом прочитай первые тексты в исполнении новоиспеченного на тот момент убербосса Бинотто. Потом снова глянь на ситуацию после 2018. После - прочитай нынешние его заявления. И так до тех пор, пока не начнешь понимать разницу между хорошим руководством и посредственностью, которая взвалила на свои плечи неподъемную ношу. О Бинотто тот же Вольфф разве что только ноги не вытер, позволив себе персональные выпады в его адрес через прессу, а в ответ какое-то невразумительное блеяние и обещания вернуться на верх таблицы к 20ХХ году. И это признак хорошего руководителя? п.с. Аргумент "сперва добейся" самый аргументный аргумент, конечно И да, я за то, чтобы Бинотто не трогать хотя бы до конца 2022, дабы можно было дать окончательную оценку.

Ну это виднее мегабоссам команды - пусть ищут кого-то уровня Арривабене, только еще более принципиального.

Был уверен, что на 30-м, но, видимо, заметил запоздалый титр или повтор. Должен быть 28-ой, судя по покруговке. Да, все верно. И все же странно, что отыгрывал маловато на медиуме против харда у соперников. По логике должен был хотя был 1-1,5. Впрочем, возможно, хард на Альпине и АТ работал более чем хорошо.

Не надо его выгонять - просто указать ему его место - начальника тех. отдела. "Не по Сеньке шапка" - эт про нынешнего Бинотто.

Стролл обогнал Хаас, Уильямс и АР = 6 машин классом ниже + обе полностью провалившиеся Феррари + остается Окон:)) Так себе достижение - машина позволяла все это без проблем. Кстати, как и написал, ряд изданий дали Себу 7/10 за ГП:)) Ошибки - следствие попытки ехать на грани возможностей машины:))

Во многом согласен, но в том, что касается роли руководителя - нет. Тодт вел себя куда более принципиально и не стеснялся называть вещи своими именами.

Толку было гораздо больше, но не было единства в команде.

Ты так рассуждаешь, словно это не руководитель команды, а гардеробщик. Что значит "он не решает"? У него типа нет ни права голоса, ни каких бы то ни было инициатив? о_О С чего ты эт решил? Почему Хорнер и Вольфф решают, Тодт и Бриаторе решали, Браун решал в самых разных командах, а Бинотто вдруг превратился в ограниченно дееспособного, который может только исполнять ценные указания? Хватит рассуждать о руководителе команды, как о рядовом сотруднике - это одно из первых лиц команды, владеющее ситуацией лучше, чем кто бы то ни было еще. И дело тут не в том, что он не повлиял на какую-то из ситуаций, а в том, что в большинстве случаев не было даже попытки.

Бинотто был в то время на руководящей должности и никак себя не проявил в этом смысле - вся команда помалкивала, включая его. Об этом речь. Так что нужен нормальный чел, умеющий в "политику":)

Безусловно, но еще и "в умении в политику". Если бы Бин не кивал все время, соглашаясь с любыми кабальными условиями для команды, очень может быть, что ФИА повели бы себя иначе. Понятное дело, он должен был бы согласовывать позицию с "высшим руководством" Феррари, но полномочий и инициативы у него хватает, однако он ими не пользуется. А еще толкается с ПЧФ - нервы сдают "штоли"?

Если бы там был Росс, не было бы никакого бана - в этом суть +100500. Даже Ньюи в автобиографии признал практически гений Росса в выстраивании команды и умении организовывать максимально эффективно все внутренние процессы. Про движок - как раз то же самое написал:))

Уже в этом сезоне, минимум, дважды Себа подгонял гоночный, мол, гони, не жалей резину:)) Себ, будучи помоложе, напротив, доводил своих ГИ почти до истерики, выдавая БК даже в ситуации, которая абсолютно этого не требовала:)) В общем, не знаю, сложно сказать - или реально хард идеально работал на Альпин, или медиум работал не ахти на АМ. Ну либо Себ таки пытался отложить погоню на максималках.

Темп на харде был просто отличный, учитывая возможности машины:))