shadoff

А про два отказа СУ в заключительной части 2017 году не хочешь вспомнить?:) Один раз у Себа в квале, другой - у него же в гонке. И все это по той причине, что Феррари пытались отыграть недостающие л.с., внаглую отобранные союзом ФИА+Мерс сначала запретили масложор красных по указанию Мерса, а после и вовсе провернули топорную "аферу" в Спа, обеспечившую Мерсу до конца сезона халявные десятки л.с. за счет эксклюзивного масложорства. И оба раза Феррари смиренно приняли потери, не сказав ни слова возмущения.

Не было там никакого смещения - не сочиняй:) Если нарисовать траекторию Переса, то это будет самая простая кривая, без зигзагов - пытаться притянуть к повороту правило о смещениях ради защиты позиции на прямой - это анекдот:)) По этой причине соведущий просто поржал над выкрутасами Бакстона, отчаянно натягивавшего сову на глобус:)) Соведущий не соглашался ни разу:) Там даже самый популярны коммент именно об этом:)) Собственно вот скрин 13 минуты, сразу после того, как Бакстон завершил сеанс "сова-глобус" :))

Будь я фаном Алонсо, при встрече обложил бы этого деятеля благим матом В Монако 2015 года я написал, что это была дикость наказывать Фернандо за контакт с Хюлкенбергом и не наказывать Рика за откровенное выбивание Кими с трассы - в первом случае небольшой контакт на первом круге, во втором - дуэль в куда более отдаленных условиях. Иными словами, переобуваются постоянно, меняя трактовку правил. Не менее ржачно выглядят наказания Цуноды за сантиметровые пересечения белой линии - большой привет стюардам ГП Германии-2018, выдумавшим одно из самых абсурдных оправданий для сохранения победы Хэма

Как в таком повороте можно определять смещение относительно соперника?:)) Такой подход выставляет решение в еще более глупом свете, поскольку это не прямая, где четко можно отслеживать смещения в целях защиты позиции. И да, в том видео эту цитату приводил там только (кажись) Уилл Бакстон, с которым больше никто не согласился, а соведущий и вовсе откровенно ржал с такого натягивания совы на глобус:))

Дважды до контакта с ощутимым ударом - это ничего не было?:)) Особенно первый случай красноречив - Себа вообще снесло с траектории. Эт ты выдыхай:) Нет у меня никакой ненависти ни к Леклеру, ни к Бинотто - первого я считаю 100% топом, который пока что совершает слишком много ошибок, второй - занял не свое место, ибо отличный технарь, но посредственный босс команды. Так что хватит мне рассказывать, как я к кому отношусь:)) Ну а по сути этого спора я высказался сразу же, а тот факт, что со мной согласны ХПМ и Хаккинен и не согласен вечно ноющий Хилл - эт прям вишенка на торте

Именно!:)) Постоянства нет ни в самом регламенте, ни в его трактовках. Поэтому ссылаться на какую-то статью абсолютно бессмысленно - с разницей в неделю можно лицезреть, как две разные группы стюардов радикально по разному толкуют Правила или, более того, приводят диаметрально противоположные аргументы для обоснования одинаковых решений:)) Так что в их решениях нет ни постоянства, ни логики.

"Шкура неубитого медведя вышла из чата" С какой радости Шарль должен был получать 25 очков? Его неучастие в гонке - прямое следствие его ошибки. Как и его поул, как ни крути, но связан с КФ. Именно так. "Абсолютли"@ Невский:))

Невероятно, но факт. Очередной мега супер пупер элитный ветеран команды говорит ровно то, о чем здесь пишут "хейтеры" Но при этом почему-то доброжелателями команды считают себя те, кто пытается всячески оправдывать даже самые сомнительные решения Бинотто:))

Ты меня с собой не сравнивай - это ты блеешь по поводу и без:)) Еще раз - я за жесткую борьбу, на грани и против нытья, особенно со стороны тех, кто заведомо лезет в авантюры, а после оскорбляет других:)) Леклер дважды вплоть до контакта сражался с Себом, в том числе с риском сломать тому подвеску - я хоть слово об этом написал? Нет, это было жестко, но по делу, хотя с твоим подходом самого Леклера следовало бы наказать.

Это что за наезд такой? Типа я один такой? Ничего, что выстроилась очередь из экс-топов Ф1, включая чемпионов, которые спустя несколько часов и дней сказали и написали то же самое? "Элементарно, Ватсон". А покажи мне лучше ты, что именно нарушили Норрис и Перес. Открываем решение стюардом и видим натуральную дичь: Что это за бредовые решения? Во-первых, article 2 содержит аж 5 частей. Во-вторых, ни в одной из них нет упоминания "выдавливания" и оно вообще не следует из текста этой статьи. Единственное исключение - часть, посвященная защите позиции со смещением и возвращением на "гоночную траекторию", но эта часть не подходит под произошедшее от слова совсем. Вот и возникает вопрос - почему стюарды не удосужились указать даже часть статьи, по которой наказывают при условии, что деление на части там есть и даже отдельно выделено разными литерами в алфавитном порядке. С точки зрения права это абсолютно недопустимое решение - то же самое, что кого-то осудили бы и сослались бы не на конкретные части и пункты отдельной статьи, а просто указали бы целую главу - мол, что-то из этого нарушил, ищите сами.

Ну если бы сборная Италии по футболу вдохновлялась успехами нынешней Феррари, то вылетели бы из турнира в 1/8

Я, конечно, все понимаю, но это ты тут сопли разливаешь литрами, а не я. Я то за жесткую борьбу на грани и напомнил, что битва в сильно дождевой Японии "Масса - Кубица" - это украшение автоспорта и Ф1! Ты же так фанатеешь за Леклерка, что окончательно утратил суть и ратуешь за гонки выпускниц института благородных девиц и еще имеешь наглость что-то тут писать про сопли

А всё почему?

Увы, но это не более чем твои фантазии и попытки притянуть неуместный пункт Правил. Не было в этой ситуации ничего опасного. Вот и Хаккинен явно больше на стороне ненаказания за такую борьбу: Кларксон вообще выжигает напалмом На всякий случай еще раз повторяю - мне вообще по барабану, кто в этом случае "победил", а кто "проиграл". Наказание за такую борьбу - это дикий бред, поскольку это борьба на грани, но все же не настолько грязная, чтобы за нее наказывать. И в Монце - 2019 я был, естественно, на стороне Леклера, поскольку убежден, что просто "сунуть нос" - это явно мало, чтобы тут же обороняющийся расшаркивался и пропускал или сильно усложнял себе жизнь. Как видишь, несколько топ-пилотов-бойцов Ф1 прошлых лет против такого наказания. "За" пока что только Хилл, который позабыл свои грязные трюки и спровоцированные аварии

"Началось в колхозе утро" В смысле натягивание совы на глобус. Да-да, законы физики в Ф1 не действуют, и машину с внутренней не сносит на внешку при прохождении поворотов таких конфигураций. И тот факт, что оптимальная траектория проходит именно таким образом - не более чем случайность С таким же успехом могу написать, что твои бредни - прямое следствие твоего излишнего шарлефильства. Не болей

Тот, кто впереди - понятие крайне относительное. Впереди на сколько и на какой период времени? На десяток сантиметров за счет более позднего торможения при заведомо проигрышной позиции на грани вылета с трассы? Так зачем же уступать такому деятелю оптимальную траекторию и отдавать позицию?

Справедливости ради, команда также тупо забила на Себа:)) Ну не бывает таких мегаляпов в стратегии и пит-стопах, какие были у него год назад. Волшебным образом Феррари "вдруг" начали работать куда более слаженно и с минимумом ошибок. Надеюсь, ты не веришь, что все дело в том, что в межсезонье они якобы потренили и резко излечили эти недуги:)) В кои то веки соглашусь:)) Причем на 100%! Хилл, кстати, так и говорит - притормозить и оставить место = пропускай без сопротивления:)) К слову, Алонсо так и делал - вместо попытки обгона по внешке тормозил, что позволяло Расселу удерживать позицию впереди.

В целом, согласен, но тут еще надо помнить, что Рик раз 100 уже говорил о своих чемпионских амбициях, а если еще вспомнить причину ухода из РБ, то и вовсе становится понятно, что он видит себя лидером и только.

10 из 10 этому господину :)) Тоже офигеваю с утверждений "Рассел оставил место" и т.п. Нет, там просто Алонсо оттормозился и пытался перекрестить траекторию, явно посчитав обгон по внешке авантюрой:))

+100500:)) Особенно позабавил Хилл: "Сбросить скорость" + "оставить место" = пропустить без сопротивления. В чем прикол? Зачем тогда называть это автоспортом, если это какие-то поддавки? Особенно веселит, что многие ссылаются на ситуацию "Алонсо - Рассел" - вот только Фернандо был крайне аккуратен и ни разу не полез на внешку в самом повороте и на выходе из него. Обгон он начал в конце прямой и завершил уже внутри поворота. Похожим образом Себ обогнал Хэма в Австрии 2019. Ни в одном из этих случаев не было обгона на выходе из поворота. Алонсо просто не лез на внешку, причем дважды, а вот обгонный маневр начал заранее - так что из поворота он уже выходил на корпус впереди.

По чистому таланту я бы поставил Леклера выше, но он не перестает удивлять своей горячностью. Плюс все же машина далеко не топовая и Шарль демонстрирует то же, что в 2016 достаточно ярко несколько раз демонстрировал Себ - пытается превзойти возможности машины. А вот по совокупности качеств, имхо, Карлос чуть более сбалансированный пилот. Плюс спокойствие играет ему на руку, позволяя минимизировать ошибки.

Да там вплоть до контакта получилось:) Удар колесом в колесо или, как говорили болелы Хэма после Баку-2017 "Почти разнес в щепки машину конкурента и заслуживал ЧФ"

В Правилах черным по белому написано "Для защиты позиции может использоваться вся ширина трассы". В свое время фраза "All the time you have to leave the space" появилась после того, как Нико не просто пытался попасть на оптимальную траекторию, а свалил с нее сильно вправо, вытеснив Фернандо с трассы, за что ему "ничего не было" Фернандыч после гонки даже твит этому посвятил Кстати, если бы такая дичь была раньше, одной из моих самых любимых дуэлей никогда не случилось бы - Масса-Кубица в Японии-2007: Народ уже острит на тему судейства и под этим видео 1) "Here after 2021 Austria GP, 1000000 milions sec penalty for those guys!" 2) "Black flag for both in Austria gp 2021" В общем, гонки должны оставаться гонками, а не превращаться в состязание двух пенсионеров, возвращающихся воскресным вечером с дачи на Ладах, груженных урожаем яблок и груш

Так о том и речь, что Бинотто считает Сайнца талантливым середняком, которого прислуживать Леклеру, но это не так. Если Карлос продолжит выступать так же стабильно, а Шарль не минимизирует число ошибок, конфликт интересов практически неизбежен. Пока что просто и делить особо нечего. Кстати, версия о том, что Шарль пропускал на условиях обратного пропуска в случае необгона Карлосом Рика подтверждается в радиообмене:))

1) Дайв-бомба - это атака по внутренней, и именно такой способ чаще всего срабатывает в Австрии. А вот внешка - чистой воды авантюра, что отчасти признал тот же Шарль. А более всего я согласен по этому поводу с Хорнером, который сравнил такие ситуации с симуляциями в футболе: Это как раз то, о чем я вчера писал - получается, что кто-то просто сует нос, на доли секунд выходя условно вперед, и обороняющийся должен сваливать с оптимальной траектории на грязную часть и без борьбы даровать место. Это не гонки и не Ф1. 2) Очень сильно сомневаюсь, что с Карлосом такое обсуждалось. Да и сам Карлос явно не видит себя прислугой для кого бы то ни было вообще. Так что ни о каких кабальных условиях и договоренностях, имхо, речь идти не может. Если Карлос продолжит развитие и будет так же стабильно выступать, ситуация вполне может накалиться, как и предсказывал Баттон.