shadoff

Согласен. Оба хороши, но Мага что-то совсем того. Помнится, Кими году этак в 2013 давал уроки вежливости самому Чеко на похожую тему. Чеко, видимо, запомнил, но не учел, что Мага тот урок мог и пропустить. Это как бы Монако - не надо вести себя так, словно есть большие возможности для обгона и прочих маневров. При этом в 2013 машины были куда меньше нынешних бензовозов.

Дизмораль даст и утрату тонуса. А Ловсан изрядно достал тусовками возле Рика, как и оператор, который после каждой мелочи выхватывает крупным планом лицо Ловсана.

Попал в трафик, как и Фернандо. Привет ГИ, который не смог обеспечить пилоту ни одного чистого круга. С чего ты взял, что он не попал в трафик: 6-7 повороты = потеря пары десяток, минимум, а на третьем и Макс терял неоднократно.

См. продолжительность кругов Макса на этих шинах и читай внимательно его комменты. Странно, что кому-то надо объяснять, что на разных трассах, в разных погодных условиях, при разном состоянии асфальта машины ведут себя по разному - речь шла о конкретном ГП, как и Макс говорил о необходимости разобраться в проблемах с хардом, которые очевидно воспроизвелись в конкретных условиях.

Не более, чем твой домысел, основанный не понятно на чем. Я привел целые серии цитат, в которых Макс говорит о том, что хард не работал толком на машине РБ, а ты снова и снова тащишь свои фантазии, что де проблемы были якобы разные. С чего ты это взял?

Так и не понял, с какого перепугу ты решил, что нахождение в ДРС-паровозе и тяжелая машина = преимущество в контексте неважно работавшей резины хард. Все прочие рассуждения - вообще мимо кассы, ибо мы сейчас не ошибку в квале обсуждаем, а именно факт слабого темпа на харде на машинах РБ. По сути, ты лишь домысливаешь, руководствуясь откровенно абсурдной логикой (тяжелая машина + гонка позади паровоза = меньше проблем с шинами хард), и пытаешься собственные фантасмагорические расчеты считать достоверными. Покажи хоть одного пилота, который бы выбрал опцию "застрять в пелотоне" для лучшей работы шин вместо гонки в условиях чистой трассы с той же задачей. Всегда и везде было наоборот - чистая трасса и отрыв куда более полезны для работы с шинами.

То есть все прочие его высказывания ты просто выбросил за ненадобностью? Оригинально:)) 39 кругов с полупустыми баками в условиях чистой трассы, из которых лишь 5-10 были относительно нормальными. У Чеко же 37 кругов, и баки полные, и ДРС-паровоз на медиумах впереди, и, увы, несработавшая тактика в ожидании СК.

В смысле не состоит в отношениях? В трансляции была же мадам, которую идентифицировали как нынешнюю пассию Леклера. Уверен, с его возможностями и более чем способен организовать досуг своей собаки на время своего участия в ГП.

Сюда, кроме буквально пары-тройки поклонников гоночных талантов Чеко, приходят после его неудачных ГП типы, которым нечем себя занять, кроме как поупражняться в примитивном острословии с шутками уровня "Аншлаг", о чем я и написал ранее. Ладно бы, юмор был реально стоящий или тексты толковые - нет, сплошь "топорные" набросы на вентилятор. Так что не стоит корчить из себя моралфага-жертву якобы чужой агрессии.

Всё так. И продЭмонстрировать свою "гордость" сюда приходит небольшой хор любителей голубых комбинезонов, дабы учинить очередной сеанс "пляски на костях" пилота, который к их любимке не имеет никакого отношения. Я бы вот тоже мог заглянуть в тему Леклерке и набросать скринов аля "красная машина превращается в газонокосилку-пылесос", разбавив их серией частушек о том, как сливают победы, но я этого не делал и не делаю, ибо не вижу ни смысла, ни причин, ни мотивов.

Это называется ирония:) Не воспринимай слишком буквально. Разумеется, не имею ничего против любых животных, разве что считаю, что им нечего делать на ГП.

Кто тебе сказал, что эта формула работает именно так при любых условиях? В ДРС-паровозике резине не просто греется сильнее, а перегревается, то есть такие условия куда хуже, чем гонка в условиях чистой трассы. Я не знаю, что у тебя за конфликт с толковым словарем, что ты умудрился многократно сказанное Максом перевернуть так, словно это не он находился в более выгодных условиях, и все равно столкнулся со сложностями. Просто нет слов, как можно так уродовать суть, еще и столь топорно-неуклюжим образом приписывать словам Макса свои домыслы Достоверно установлен только один факт = шины хард не работали нормально на машине Рэд Булл. Причина до сих пор неизвестна. Есть лишь версия Макса, но в целом очевидно, что это явно системная проблема, и уж точно пилоту в середине пелотона ничуть не легче разбираться с шинами, чем пилота в условиях чистой трассы.

Никогда бы не подумал, что красные могут водить хороводы вокруг подражателя рэпперу-собаководу, который вместо того, чтобы сосредоточиться на гонках, тратит время на обсуждения моды. Но это ладно, если результат есть на трассе - вместо этого в условиях гонки, в которой вполне можно было претендовать на победу, чел вылетает, не проехав и пары кругов в борьбе и уничтожает все шансы на победу, а его фаны приходят костерить пилота, которому, как оказалось, изначально выбрали худший план из возможных, но тут уж никто не виноват, и тем не менее.

И? То есть ты не заметил, что Чеко провел овердофига кругов именно на харде на тяжелой машине? Или ты не заметил, что Чеко был еще и в условиях ДРС-паровоза на медиумах в то время, как Макс столкнулся с проблемами даже в условиях "чистой трассы"? У хейтеров вообще бывают дни использования логики и фактов одновременно?

Занятно - Макс на главной раз 100500 сказал про то, как отвратительно работал хард на машине, а у хейтеров не получается сложить 2 и 2 = неработающий хард и крайне неудачную стратегию на гонку . Большой привет хейтерам из числа фанов Фернандо, который умудрился выступить хуже Стролла, и фанам любителя голубых комбезов, который не смог подарить даже пары внятных кругов борьбы и вместо вероятной победы заработал только поврежденные днище и шины Ну пусть и дальше копирует стиль Левиса - собаки в боксах, игра на пианино, тусы с селебрити - только вот после не надо ныть, что Карлос уделывает:))

Ну для меня эт как-то совсем посредственное шоу было:) Разве во времена брендов "ОРТ" и "РТР" уже не было НТВ?:) Вот НТВ в 90-е были топом - много разных толковых фильмов, сериалов, спортивных шоу и трансляций.

Нет, пытался решить, имеет ли смысл тратить время на лицезрение твоего юморка уровня Регины Дубовицкой. Видимо, переоценил твои способности - соррян, пора обратно в ЧС. Если захочется третьесортного "Аншлага", то всегда можно включить оригинал

Многое решила квала. Ну а на гонку, как и АМ с Алонсо, сделали ставку на один сценарий, который не сработал. В гонке в условиях чистой трассы темп был, что обнадеживает, но ошибка, увы, сильно испортила впечатление и не позволила понять, какой темп мог выдерживать на хардах, хотя подозреваю, что именно на них проехал бы в любом случае посредственно, в отличие от медиума.

1) Норрис боролся за победу, Рассел уже откровенно доезжал гонку, зная, что напарника не догнать. 2) Какой смысл? Некто Левис, например, если не светили очки, вообще предлагал команде сход с гонки, дабы "беречь ресурсы машины".

Выше уже об этом написал:)) В принципе, не угадали - надо было и начинать на медиуме и пит проводить раньше.

Ты ошибаешься относительно гоночного темпа Мерса - он у них был очень приличный, пусть и немного медленнее. Посмотри покруговку. Во-вторых, на относительно свежем медиуме Рассел был быстрейшим на трассе. В-третьих, для обгона Рассела на немного поюзанном медиуме темпа РБ не хватило бы - поэтому и Чеко ехал уже строго до финиша. Ну и да, команда все же в первую очередь для Макса:)) Все верно! Нет у РБ такого преимущества, чтобы при такой разнице в шинах претендовать на обгон Мерса на куда большем свежаке.

С твоей логикой тоже все ясно - как можно было не объехать машину на убитых шинах при темпе выше 2+ секунд с круга? Сравнивай темп в условиях чистой трассы, а не ситуацию, когда впереди пара борется на более мягких шинах в условиях ДРС-паровоза. И да, со стратегией не угадали - СК так и не случился, хотя в РБ надеялись = отсюда и лишние круги на давно убитых хардах.

В целом, согласен. Тут не угадаешь реально - есть ощущение, что все решают уже совсем незначительные детали, которые могут обусловить, как присутствие в топах, так и полный провал. По сути, в этот ГП основной слив произошел из-за квалы - застрял за ДРС-парой на шинах мягче, что обусловило большое отставание от лидирующей группы и Мерсов, а дальше - нелепая и ненужная ошибка. Еще и СК не произошло, чтобы минимизировать последствия ошибки. И все же повод для оптимизма, как уже отмечал, есть - на медиуме ехал полностью в темпе лидеров, не уступая по сути никому, а зачастую будучи и просто быстрейшим.

Ну не знаю - разве что надо было удержать вне ДРС на финальном круге - пожалуй, единственный стресс-тест:)) В остальном - надо смотреть гонки с таймингами - отлично было видно, что как только Макс проходил круговых, выдавал ровно столько, сколько нужно = 1,4-1,7 секунды. Круга за 3 уже не было никакого волнения за победу Макса - только если бы совсем зафейлил по жесткому, вылетев с трассы, что сильно вряд ли.

Там еще круговые сработали на Ландо - типичная ситуация, когда первого сдерживают и стараются пропускать парой.