shadoff

В данном случае речь шла не о тебе Тут многие указывают своих любимчиков аки топов, но что-то многовато ляпов и маловато стабильности у этих вроде как топов:))

Да всё, я завершил. Да и времени нет:)) Но не может не забавлять версия про "Маки тащили Дженса" - при этом ссылка на Германию-2012, где он стал вторым, но тот факт, что следующие три гонки выиграли Маки, причем 2 из 3 (плюс авария на старте с Романом) - Левис решили замолчать. Надо на слово верить, что машину обновляли под Дженса Видимо, Левис на голом скилле на дженсомобиле победы одерживал:))

1) То есть ты веришь в равенство в РБ? Марко то удивится - он ведь только Макса в контексте титула упоминает:)) 2) Ага, на чистом скилле дальше тащили:)) И потом - как это отменяет тот факт, что Чеко был таки номером 2 ("ноу файт" передает привет), а Шарле успел набрать побед, которые в немалой степени и обеспечили ему второй место. 3) Так то речь шла о трассе, а не о конфигурации машины У пилотов вполне себе есть любимые трассы - и Сузука вполне себе в числе любимых у Чеко, вопреки твоей теории.

Натягивание совы на глобус:)) Запрет таки был сразу после Китая = смотрим в следующем Бахрейне: в квале Левис второй, Дженс - 4-ый. Не высоковато ли для тех, кому подрезали крылья?:)) Далее - читаем внимательно высказывания Уитмарша и Баттона, а также внимательно смотрим оценки самих Маков: Констатация факта идентичных проблем у обеих машин с износом, при этом скорость в целом у машин есть И снова - Баттон, оказывается, даже не знал о том, что де конфигурация машин совсем другая А чего ж ты избирательно цитируешь Хьюза? Ну и на закуску у того же Хьюза: То есть версия про влияние сплиттера - не более чем домыслы журналистов в то время, как Уитмарш и прочие представители команды настаивали на том, что никакого влияния не было, а были другие фундаментальные траблы при работе с шинами. Плюс - о да, у пилотов были машины разных конфигураций = надо ли объяснять, у кого была версия побыстрее?:)) Все прочие рассуждения из той же оперы - лишь домыслы о том, что команды якобы работала на Дженса при условии, что результаты Луиса полностью разносят в пух и прах твою абсурдную версию, ибо после Германии Левис выиграл 2 гонки из следующих 3, а в одной сошел из-за столкновения с Грожаном - да, та самая Бельгия Вот ведь ужасный Дженсон - из-за него машину "испортили" так, что команда одержала три победы подряд, из которых лишь одна досталась ему - в Бельгии. На этом оффтоп завершаю, но с некоторых теоретиков поржал

Ну да, Дженс, конечно, об этом не знал, поэтому всего 47 раз в одном интервью повторил "Что за дичь творицца!!!???" Пруфы будут про якобы помощь Дженсу - или верить на слово?:))

Во-первых, абсолютно нормальная и типичная ситуация для пилота №2. Во-вторых, у Феррари так-то был более чем конкурентоспособный болид в том сезоне. В-третьих, так-то ты писал о том, что ему эта трасса якобы не подходит, т.е. даже не удосужился проверить хотя бы его статистику - он даже за рулем ФИ/РП был хорош на ней.

Неудобная для Чеко Сузука в 2022 году: Да и до этого трижды 7 место с 2016 по 2018 за рулем машины-середняка сразу позади пилотов Феррари, РБ и Мерса. Похоже, что это неудобная для него трасса? Не более, чем домыслы - выше уже привел доказательства "помощи" Маков Дженсу Лучше бы просто сахар в баки сыпанули, чем так "помогать"

Каждый сезон РБ начинали с гипотетической помощи Пересу? А уже после "вдруг" меняли отношение к нему и такие "Неее, пусть лучше он адаптируется":)) Или вот - похоже на то, что они собирались ему как-то особо помочь?

"Красота то какая, ляпота"@ 2012: Первая гонку сезона: 1. Д.Баттон McLaren 1.34:09.565 7-ая гонка сезона: 1. Л.Хэмилтон McLaren 1.32:29.586 16. Д.Баттон McLaren +1 круг 194.489 Ух, потратили ресурсов ради помощи Дженсу Помогли так помогли А сколько оптимизма и задора в его интервью:

+100500 . Чел тихо и спокойно делает дело, а не раздает обещания и противоречивые интервью.

Более чем спорное "имхо". Стролла Чеко откровенно превосходил. В сезоне 2022 Шарль должен был за титул бороться и во второй половине сезона, а он умудрился слиться и сам, и при помощи команды, хотя машина позволяла сохранить интригу. И это при условии, что Чеко в том сезоне был явным номером 2. Чеко далеко не первый, кто теряет скорость из-за обнов машины. Дженсон в качестве яркого примера передает привет из 2012, когда он начал сезон с победы, а уже в Канаде проиграл круг напарнику, и это по чистой скорости, без явных проблем. Так Дженсон тоже никакой?

То есть Макс регулярно лжет с начала сезона, как и Чеко, который говорит о проблемах с балансом на своей машине и отсутствии полной уверенности в ней, как минимум, в определенных условиях. Ну да, Хорнер активно продвигает Чеко, а Макс, Марко, Йос и Ньюи не могут понять, откуда вдруг у Чеко скорость:)) Спешу напомнить, что на старте каждого сезона в РБ Чеко гораздо ближе к Максу, чем после обнов - за эти годы то уж можно было заметить этот факт. И да, это вовсе не означает, что есть какой-то фаворитизм в пользу Чеко - тем более, что тот же Макс уже в куда более дружелюбных и нейтральных тонах отзывается о ситуации в РБ.

Сам то веришь в эту версию?:)) Чеко почти каждый сезон в РБ так начинает - весьма уверенно, что вовсе не означает, что команда делает на него ставку. И кто это тащил Дженса при Луисе?:))

Да ты шо? А кто эти нОстоящие гонщеги? Шарль, который не может просчитать стратегию дальше, чем на пару кругов?:)) Или, может, Карлос по чистой скорости превосходит Чеко? Так то Серхио каждый сезон начинал весьма уверенно, но терял по мере обновления машины, который отлично подходили Максу, что вполне нормально, учитывая его статус лидера.

Нет, это его БК после пита.

1:33.945

А вот сейчас обидно было, ибо: По хорошему как бы надо было упомянуть, что так-то Чеко был третьим, но из-за откровенно тупого и формального подхода стюардов потерял три места и шансы на подиум.

К сожалению, это правда. Чеко в числе тех участников, которому всегда всенепременно прилетает по каждому мало мальски осязаемому поводу по максимуму. На ум еще Даня Квят приходит, которого не простили ни разу, а в некоторых случаях даже дважды умудрядись наказать. Но это, пожалуй, самый жесткий пример.

Речь об эпизоде в том плане, что именно на этом круге где-то, видимо, зацепил бордюр, без видимой грубой ошибки. Вполне себе факт - Рассела он прошел очень легко и оторвался за 3-4 круга на 6 секунд, а вот после обгона Фернандо темп резко упал, благодаря чему Алонсо и держался менее чем в секунде в течение целой серии следующих кругов.

Строго говоря, есть еще и элемент везения - некоторые вообще с трассы вылетали без особых последствий для машины и темпа. И не сказать, чтобы Чеко в том эпизоде ошибся или явно проехал так, чтобы спровоцировать такую проблему. Он даже сам не понял, что машина получила повреждение и списал все на неправильный баланс = настройки и, как следствие, повышенный износ.

Понятно! Спасибо :)) Ну до повреждения Чеко ехал вполне себе в темпе - так что в слова Макса и Марко о том, что он мог выиграть ижли, как минимум, побороться, думаю, вполне можно верить. Если бы это был реальный темп Серхио, тогда да, был бы признак серьезных проблем у РБ.

Реально даже интересно, как вы, хейтеры, гонки смотрите. Было же прекрасно видно, что Чеко ехал с отличной скоростью до момента обгона Алонсо, а сразу после темп резко упал - я об этом написал еще до интервью Хорнера, который пояснил, что во время обгона Серхио повредил днище машины, из-за чего резко возрос износ шин.

Его вины 0%. А еще бывало вообще никак не наказывали, выдумывая оправдание в стиле "Валттери, конечно, не хотел сделать ничего дурного" при условии, что Боттаса предупреждала команда, и он отправлял соперников газонокосить на скорости 250-300 км/ч. Да, в данном случае речь о практике, но по характеру нарушение было гораздо более опасное.

Так результат гонки = прямое следствие наказания. Джорджа вынужденно пропустил - впереди пилот скинул скорость = пришлось чуть раньше тормозить. Да штраф - тупой, конечно. И с точки зрения, команды, и с точки зрения стюардов.

СЗОТ Эпично то, как бриташки, десятилетиями поливающие грязью Шумахера за неуклюжий маневр с небольшим контактом на низкой скорости в Хересе-97, рассуждают о "грязных маневрах", при этом полностью оправдывая Левиса за Сильвер-2021 При этом Михаэля вообще дисквалифицировали за сезон, хотя любые сравнения ситуации явно не в пользу Левиса, отправившего Макса в стену на скорости под 300, а то и выше, но получившего анекдотичное наказание.