shadoff

Элементарно - его дважды заставляли это сделать за пару гонок до этого, а всего в том сезоне - раза 3 точно. А в ответ - типичный ответ ФИАрседеса. Даже Брандл отказался признавать такое решение.

Ну пилот он хороший, вот только нытье и истерики - удел тряпок. Вопли после первого пита - эт ни в какие ворота. Всё равно, что требовать "Подарите мне победу". Тьфу.

Ну эт не только его заслуга, хотя и его тоже. Стратеги сегодня ну очень старались усложнить жизнь своим пилотам, с чем, безусловно, справились на отлично!

Да не было там никакой особой грязи - контакт даже не сразу заметили некоторые:)) Еще смешно, что кто-то приводит в качестве примера Левиса = чувака, который раз -дцать нарочно выдавливал на старте Нико в 2014-2016, а после гонки первым делом произносил "Уже после старта я вдруг заметил, что Нико занят "газонокосительством" - интересно, кто же его так выдавил?"

Слишком много эмоций из-за едва заметного контакта. По сути, контакт незначительный, в отличие от последствий. Лично меня Норрис чертовски стал раздражать бесконечным нытьем и постоянными поисками наказания для соперников - тряпка, а не гонщик.

Видимо, рассчитывал на то, что Макс испарится Там касание едва заметное, и не в последнюю очередь из-за его, Норриса, позднего торможения. Реально уже доставляет, что малолетки словно не умеют перекрещивать траектории - лезут на внешку, вылетают и начинают звать дирекцию

Согласен. Пересмотрел дважды повтор - где там якобы явная вина Макса, чтобы его наказывать? Лучше бы судьи научились принимать своевременно решения - почти 5 минут не могли якобы понять, сколько раз Норрис нарушил пределы трассы

Спасибо за инфу - я как раз на тайминг отвлекся и упустил, а комментаторы, увы, настолько неадекватные сплошь стали, что периодически стал полностью отключать звук - невозможно слушать. Ничего не дадут дополнительно - наказание отбыто в гонке = тчк.

Тоже не понял этого наказания. За что именно? Смещение в зоне торможения? Так этот запрет убрали давно - есть лишь общая рекомендация. При этом сам Норрис лез в атаку довольно авантюрно.

Большой привет судьям, которые минут 5 считали, сколько раз Норрис нарушил требование о пределах трассы Из-за их медлительности во многом Макс сегодня упустил победу. Ну и механики слажали, конечно.

Увы, но очередная кошмарная гонка. Дело не в результате и прочем - темпа просто нет. Ну и финишировать позади Хаас пусть даже на поврежденной машине - это какая-то дичь. Жаль, но ничуть не удивлюсь, если команда совершит тот же маневр, что и с Гасли в свое время - "размен, дабы снизить давление на пилота". Не зря две недели назад Марко сказал, что "Цунода стал топ-пилотом". Машина категорически перестала подходить Чеко + явно сам поплыл. Стратеги сегодня тоже налажали - с дивана было видно, что на пит-стоп надо было звать круга на 3-4 раньше - темп в течение нескольких кругов упал катастрофически = Чеко был в топ-3 среди худших.

Ты вообще определись со своим утверждениями. Причем здесь момент создания машин в РБ до Макса? С тех пор, как Макс пришел в команду, машина претерпела 100500 изменений. Я тебе приводил пример Бергера, ради которого машину изменили за месяц чуть меньше, чем полностью. Твои ссылки на рейк - это анекдот в кубе. Причем здесь вообще некий базовый параметр, если уже 4 сезона подряд Чеко начинает с очень близкими результатами, но начинает отставать по мере развития машины????????? Такое ощущение, что ты читаешь только себя и отвечаешь только на выдумываемые собой же утверждения. С чего ты вообще решил, что дело в рейке? Кто тебе такое сказал? Это лишь один из множества базовых параметров, и не более.

Макс на фоне нестабильных отношений с Хорнером реально может и уйти в 2026 - в таких условиях машина будет уже совсем другой, и куда больше подходить Чеко. При этом, конечно, есть немалый шанс на то, что Чеко не продержится и до 2025.

Да там больше эффект низкой базы, обусловленной блокировкой Оконом:)) Всё так, увы. Но посмотрим, получится ли хоть что-то в гонке.

Ровно то же самое могу сказать о тебе - сам придумываешь нелепые объяснения, сам себе отвечаешь, якобы опровергая чужие тезисы. За окном 2024 год = Макс отметил в мае 2024 года 8 (!!!!!!) лет присутствия в Рэд Булл. Но ты зачем-то пытаешься меня убедить, что де в РБ не знают, чего хочет Макс от машины и вообще проектируют и развивают ее на уровне абстракций, вне учета предпочтений пилота № 1 в команде Албон: Уровень твоего сектантского отношения к таланту Макса по ту сторону моего понимания, соррян.

Ньюи в автобиографии особо выделял, что Себ и Марк практически в равной степени способствовали улучшению характеристик машины - каждый на своем направлении/участке. Да и стили у них не отличались радикально - в 2012 оба одновременно заявили о резком улучшении управляемости и результаты обоих одновременно пошли вверх.

К сожалению, тенденция налицо - в РБ не удается добиться улучшения результатов Чеко, и это та команда, которая легко может провернуть рокировку. Только чудо-гонка в исполнении Чеко или хотя бы демонстрация высокого темпа на уровне лидеров может его спасти.

Сейчас Окон не мешал - отсюда и разница в результатах Вчера = 1:06.008 Сегодня = 1:05.202

Мммм. Круто то как! Сам придумал, что якобы "концепция высокого рейка" лежит в основе всех расхождений в стиле управления и давай водить хороводы, словно кто-то хотя бы раз ее упоминал, как главное "оружие" в скорости Макса

Было дело:) Но тогда у РБ был большой запас скорости.

К Себу отношение было не такое, как к Максу - да, Марко был на его стороне, но в отношении Марка была нейтральная в сравнении с Себом позиция у Хорнера и Ньюи. Марк сам признался, что так и не смог приспособиться к Пирелли. Ну не сказал бы, что Цунода так плох:) Очень даже прилично едет временами. Впрочем, безусловно, в этом есть некий элемент авантюры, но если Чеко не выправит ситуацию, вряд ли ему дадут долгосрочный шанс при таких результатах.

Только об этом написал - увы, да, похоже к тому идет. Максимум - 1-2 ГП, и посадят Цуноду. Как почитателю таланта Чеко, неприятно, но с другой стороны - нынешняя ситуация слишком ужасна с точки зрения результатов Чеко. Реально не понятно, как они так "исправляют ситуацию", что она в лучшем случае не ухудшается. У того же Массы в 2012 уже через ГП после анонса "Felipe Massa will back" результаты пошли резко в гору.

Ну собственно уже подвезли пару чемоданов абсурдных рассуждений на тему "Болид РБ проектируют в отрыве от пилотов команды"

Если Чеко в ближайший 2-3 гонки не улучшит результат, боюсь, рокировка с условным Цунодой не будет выглядеть утопией - слишком уж плох Чеко вот уже 5 ГП подряд. РБ, увы, либо не очень хотят, либо разучились работать со вторыми пилотами - такая разница атипична при относительно нормальном отношении к своему пилоту. На ум приходит разве что Масса первой половины 2012 да Себ 2020 - в обоих случаях команда отвратительно работала с пилотами.

И, тем не менее, в этой теме тебе, вопреки всем фактам, снова и снова будут доказывать, что болид РБ развивают вне пожеланий пилотов = руководствуясь общими законами физики и на уровне абстракций