-
Число публикаций
10 874 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя shadoff
-
У меня сей товарищ в ЧС. Помнится, в 2010-2013 неоднократно довелось участвовать в "сражениях" с убежденными в правоте "миллионами" - в частности, они были убеждены в том, что "Феттель никогда не будет чемпионом"/"В этом сезоне точно не будет чемпионом"/и т.д., и т.п. Что касается ЧС, то жизнь научила ценить свое время - если оппоненту лень прочитать уже неоднократно написанное на форуме или самостоятельно погуглить инфу, но при этом он раз за разом пишет откровенную ерунду, то лучшее решение - отправить такого "знатока" в ЧС. Сейчас вот полистал комменты, и увидел людей, которые даже в сезонах путаются, но при этом с упорством, достойным лучшего применения, что-то "доказывают". Ну и какой смысл пытаться общаться с такими людьми?
-
Сомневаюсь, что у них есть инфа. Рассуждения об инсайдере пока особо ничем не подтверждаются. Если бы они достоверно знали, что нарушение есть, то настаивали бы на своей позиции аля Рон Деннис Австралия-2007. Все, что знали в РБ - Феррари на одном круге сильно быстрее остальных. К слову, сначала возмущались не столько РБ, сколько Мерс и Рено, а ФИА после исследований СУ красных всех заверяли, что никакого нарушения у Феррари нет:
-
Мак использовал эти данные. Перечитай протокол заседания Всемирного Совета - ты явно забыл содержание переписки де ла Росы и Алонсо.
-
Больший бред и придумать сложно. Шумахер в свои годы в Ф1 вообще редко высказывался о соперниках, да и то преимущественно в случаях, когда его прямо об этом спрашивали. Что касается Росберга, то и он предпочитал не выносить сор из избы, в отличие от одного лживого напарника, который мог выйти к СМИ и ляпнуть"Нико только что сознался, что умышленно протаранил мою машину своей фурой!!111 Срочно созывайте дирекцию, стюардов, инструкторов... и иных лиц".
-
Куда еще больше договариваться? Обоим пилотам Маков сохранили все очки, вопреки правилам. "Несмотря на наложенное наказание, мы убеждены, что титул достанется нашему пилоту"@Рон Деннис после Второго решения Всемирного Совета, сентябрь, 2007. И опять же - первое решение: Маки виновны, но достоверно не установлено, насколько велико было влияние данных Феррари на развитие их машины. Наказание = условное, но если будут новые данные - пощады не будет. По сути, Совет принял соломоново решение - и интрига в ЛЗ сохранилась, и Феррари заслуженно взяли КК, и Маки схлопотали удар по имиджу и финансам. Не забывай, кроме очень точных данных, до мм о шасси, предназначении рычага, газе в шинах и прочих тех. данных, Степни слил еще и данные по стратегии в первых гонках - количество пит-стопов, количество топлива и т.п.
-
"Хочется" - это про Мерседес и 5 литров масла на гонку. В отличие от вашего брата, у меня есть строгое правило обосновывать мнение, ссылаясь на факты. С вашей же стороны - сплошь и рядом домыслы, а также фантазии, которыми подменяются реально имевшие место обстоятельства. Один из "свежих" диалогов Серба - яркий тому пример, где оппонент даже не помнит, что именно нарушили в Феррари в ситуации с количеством топлива у Шарля, и замещает факты собственными хотелками. Ну и самое нелепое в таких спорах - вместо того, чтобы убедиться в ошибочности собственных утверждений, (на что современному человеку требуются считанные секунды), вы включаете режим "докажи, что не верблюд", в рамках которого на каждый факт отвечаете абстракциями, которые можно опровергать до бесконечности. В итоге с вашей стороны нередко получаем спор ради спора.
-
У Феттеля никогда не было особо много фанов. Даже в лучшие с т.з. результатов годы ненавистничества было не меньше. В нынешнюю эпоху народ просто покинул форум, т.к. адекватности со стороны критиков в теме немца крайне мало. У меня зачастую отображает 2-3 коммента из 10.
-
Ну да, ну да, это же Феррари закрывали глаза на масложорство Мерсов, запрещали свои ранее согласованные с Уайтингом разработки, давали добро на переход к шинам Пирелли-Мерседес-едишн, и т.д., и т.п. Основная проблема никак не связана с Феррари - если бы не постоянно одностороннее вмешательство ФИА, за эти шесть лет мы могли пару-тройку раз получить не-мерсовского чемпиона. Увы, но теперь этого не узнать.
-
Сам факт того, что им надо для этого что-то делать, говорит о том, что у Ф1 большие проблемы Но в принципе соглашусь - пора перестать играть по правилам Мерса. Надо отвечать ударом на удар, а не соглашаться со всем безоглядно. Бесхребетность Феррари в течение прежних шести лет дорого стоила и ей самой, и Формуле.
-
Уиндзор лишь немногим лучше Брандла, Аллена и, прости, Господи, Сэйварда Его и ранее неоднократно заносило. Особенно смешно читать про тайные соглашения, которые почему то нифига не тайные Или, что вероятнее, Уиндзор - лишь очередной лживый хайпожор.
-
Так написал выше - хотя бы о жалком подобии объективности ФИА после 6 лет пребывания в роли наложницы у Вольффа и Мерса. Пора бы уже вспомнить, что Ф1 - это не только шоу, но и спорт, которому требуется беспристрастный арбитр.
-
Влажные мечты ненавистников красных:)
-
Да пусть грозят. Стоит копнуть глубже, удобрений немало откопают и по Мерсу. Так что неизбежно договорятся. А вообще ФИА, может, хоть теперь осознают, какое чудовище взрастили, оберегая их преимущество и преподнося на тарелочке титулы. Если по итогам разборок, ФИА хотя бы просто станут объективны, а не золотой рыбкой при Вольффе, то это уже будет грандиозным успехом всея Формулы
-
Совершенно согласен. Первая мысль, когда увидел док от ФИА. Вообще ржака - Эллисон "ДАС из наше ноу-хау", а тут " Вынь да положь". Ага, держите карман шире.
-
Аналогия примерно такая же, как если бы если бы героиновый нарик критиковал типа, злоупотребляющего вином Ну или можно вспомнить Антибиотика:
-
Слушай, на кой черт ты пишешь эту фигню? Де ла Роса прямо писал "Мы проверили данные на наших стендах и получаем такие же результаты". Одного этого письма было достаточно, чтобы понять, что речь вовсе не о личном использовании данных Кофленом. А ведь были письма о рычаге, газе в шинах и т.д. И не забывай Мак ПРОСТИЛИ по итогам первого заседания. Они отделались предупреждением.
-
Все вышесказанное говорит о том, что ты не только не знаешь Регламент, но и считаешь нормальным кичиться собственным невежеством. Как вариант, не умеешь пользоваться поисковыми системами. В этой теме и ее архивах есть десятки обсуждений со всеми цитатами и ссылками. Впрочем, очевидно, что вменяемых ответов ждать не приходится - так что вопросов больше не имею. Благо, ЧС избавит от необходимости читать твои фантазии на заданную тему с нулевым обоснованием и гигантскими пробелами в знаниях.
-
Можно полистать эту тему и найти ссылку и не одну. И даже десятки цитат.
-
Во-первых, хамство на форуме запрещено. Во-вторых, все, что ты пишешь - лютейшая чушь, выдающая в тебе человека с нулевыми знаниями о Регламенте, в которым чёрным по белому давно зафиксировано, что в качестве топлива может быть использован только бензин. Умышленное сжигание масла прямо запрещено еще до Регламента 2014 - именно по этой причине РБ и Рено и требовали проверить СУ Мерса, обратив особое внимание на факт, что Мерсу требовалось на порядок больше масла, чем Рено. Все это означает, что Мерс грубо нарушали Регламент, а ФИА их покрывали.
-
Себ - семьянин и родитель, а Шарль с подругой разбежался. Выводы напрашиваются сами
-
Редчайший бред. Если все делать правильно, то не просто хорошо, а замечательно. В гугле забанили? Даже в рамках противостояния Феррари-Мерс 2017, 2018 годов было немало публикаций на эту тему, а сами ФИА ввели не меньше 5 разных ограничений по использованию масла (количество, качество и т.п.). Если это не есть хорошт, то зачем ФИА столько раз ужесточали требования?
-
В 2017 Феррари уже знали, откуда у Мерса такая мощность, и согласовывая с ФИА, разрабатывали свои масложорные СУ. Правда, лучшую ее версию так и не смогли использовать из-за жалоб Мерса и реактивной реакции на них ФИА.
-
На закрытой охраняемой трассе
-
Речь шла исключительно о внеочередной истерике Мерса, которые набили карманы по сути подаренными ФИА титулами, демонстрируя тем самым сверхнаглость. Саму ситуацию я никак не оценивал, если ты не заметил, но убежден в одном - ни о каком очевидном нарушении Регламента речь не идет и идти не может. СУ проходит тучу тестов в течение сезона и омологацию.
-
Бинотто: Мы доверяем решениям ФИА. Вольфф: МЫ ЭТАФА ТАК НИ АСТАВИМ!!! 111 Hemul: Вопли и стенания в стане Феррари. Л - логика.