shadoff

Да отлично Неужели наконец-то ФИА решили, что пора завязывать с постоянными позволениями Мерсу нарушать правила? Даже не верится.

Посыл Берни совершенно очевиден - просто краснофобы делают вид, что не понимают о чем речь. Основная идея - "Вот если бы я руководил Ф1, то уже бы все разрулил, используя только внутренние силы и резервы серии, но Либерти до меня далеко, с их руководством вам остается только бегать по судам и никак иначе". У Берни с десяток такого рода высказываний, так что буквальное толкование его слов с игнорированием подтекста - бред.

Между "косвенно признали" и "есть сомнения" - гигантская пропасть. Важнейшая часть презумпции невиновности: Из чего следует правило "Недоказанная виновность = доказанная невиновность". СУ Феррари в сезоне 2019 проверялся, как никакой другой, и не менее 4 раз в течение сезона признавался соответствующим правилам. Это значит, что всем основным требованиям он соответствует = успешно прошел все тесты. Можно спорить о нюансах, но наверняка можно сказать одно - факт нарушения признан НЕ был ни разу. В документе речь идет исключительно о наличии сомнений, которые невозможно быстро, недорого и гарантированно преодолеть.

Я то каким боком к Берни?о_О Чувак протроллил Ф1-комьюнити в своем любимом стиле. Я должен этому удивиться?:)

1) В июле 2007 Мак был прощен. Даже Макалузо пришлось открытое письмо Мосли писать. 2) Никто ничего не прощал - факт нарушения доказан не был.

А, ну ок. Не так понял:)

Ты лучше читай доки повнимательнее, дабы больше не писать ерунды о несправедливости наказания Маков:)

Чем Бинотто хуже Вольффа? Пусть скажет то же самое - "Что этот любитель газировки себе позволяет?" Судя по реакции ФИА, "это норма" @

Так измени порядок чисел - допустим, докажут, что в квалах в определенных гонках СУ использовал некорректный с т.з. правил режим. Соразмерным наказанием назначат небольшие очковые потери, позволяющие сохранить второе место. Чем Феррари хуже Мерса-2013? При этом проведет все это ФИА на бабки 7 недовольных команд - по миллиону с каждой. Нормально, ящетаю

Серьезно? А еще в 2011 ФИА четко прописали - "атипичные действия пилота при управлении болидом, имеющие аэродинамическое влияние, запрещены". Именно об этом запрете и напоминает Ньюи, когда говорит, что движения пилота рулем назад-вперёд - это не типичное управление. Вот почему прав он, а не Мерс, которые ссылаются на" любое движение рулем влияет на аэродинамику". Просто в очередной раз магическим образом ФИА вдруг забыли собственный запрет, когда это потребовалось Мерсу.

Пару лет назад в Англии был скандал: инспектор сделал замечание даме-водителю, которая одновременно с управлением авто, ела яблоко. Она послала его к черту, пояснив, что это не нарушает ПДД. После этого полиция провела расследование с несколькимм экспертизами, а длилось все это больше полугода. В итоге полиция доказала, что девушка нарушила ПДД, суд назначил ей штраф в несколько фунтов. А скандал разгорелся после - оказалось, что на расследование полиция потратила свыше 50 тысяч фунтов. Народ бесился из-за неэффективного, бессмысленного и беспощадного расходования денег на ерунду

Отличная версия. Отменяем все титулы, завоеванные со старта турбоэры. Тем более, масложорные СУ Мерса гарантированно провалят тестовые испытания Как тебе такое, Илон Маск?

Забавно получается - красные неоднократно соглашались с любым решением ФИА по Мерседес. Исключение - дырки в колесных дисках. И это считалось нормой. Но стоило ФИА сделать что то в пользу Феррари, как случился баттхэрд межгалактического уровня, и все возопили о несостоятельности ФИА как органа контроля. Двойные стандарты Мерса во всей красе - когда были проблемы с шинами, Вольфф трижды прямо обвинял Пирелли в сговоре с Феррари. А когда после всех своих соплестраданий получил нужные шины, резко сменио пластинку на "Мы должны поддерживать Пирелли". Правильно в Италии написали - это реально война. Вольфф окончательно утратил связь с реальностью и возомнил себя наместником автобога в Ф1. Пора уже Феррари прозреть и начинатб жестко отвечать этому проходимцу.

Спасибо У меня в архивах точно сохранилась копия. Как раз вечером хотел глянуть и процитировать. Теперь нет необходимости - любой желающий может убедиться, что Маки вовсе не по надуманному поводу наказали.

Что то я не пойму - Ребусу мало что ли ФИАшного покровительства? Там и гласного, и негласного вагон. Несколькими страницами ранее приводил пример неких тайных обсуждений и соглашений, которые так нигде и не были озвучены. Кроме того, не забываем 2013, где Мерс по сути безнаказанно провел тесты, которые позволили полностью решить проблемы с повышенным износом и одерживать победы.

Нет ничего. Главное здесь - это неоднократный анонс нового пакета обновлений Мартином Уитмаршем именно во Франции, который благополучно "исчез" и сделал это аккурат после инфы о начале преследования Степни в суде со стороны Феррари. Как минимум, в Монако и Венгрии Алонсо именно жертва. Но если в первом случае он отделался переживаниями, то во втором он понес серьезные очковые потери.

Так а фигли не поехать? Я же не утверждал, что Маки только идеи Феррари использовали весь сезон. Между двумя победами их пилотов больше месяца и две победы Феррари. Понятное дело, за месяц подтянулись, используя уже только свои разработки. Просто не надо приписывать мне того, чего я не писал, и тогда не будет необходимости в бессмысленных вопросах.

Вообще-то регламентировалось. В правилах черным по белому было написано, что единственное допустимое топливо - бензин с заданными характеристиками. Другое дело - ФИА проводили против Мерса лишь поверхностный анализ, который не гарантировал выявления нарушения правил. Так что неудивительно, что после трех масложорных лет Мерс требовали закрепить в Тех. Регламенте 5 литров масла на гонку.

Ну коль скоро ваш брат любит все время ссылаться на домыслы и абстракции, отвечу в вашей любимой манере - Маки сняли читы, основанные на краденной у Феррари инфе, и тут же потеряли в скорости. Не зря же, кажись, ЛдМ и в шутку, и всерьез на слова Рона Дэнниса, мол, чемпом станет пилот МакЛарен, ответил, что сделает он это на машине Феррари, только серебристого цвета

Причем здесь вообще днище? Хватит набрасывать все в одну кучу! Мак интересовали развесовка, баланс, размерные данные, газ в шинах, элементы аэродинамики (антикрылья и т.п.) + стратегии на гонки. Днище - абсолютно другая история. Зачем продолжать фантазировать, если можно найти архивы с подробным описанием? Нет в них ничего гипотетического - только факты на основе изучения переписки. Разговор плавно скатывается к формату "Докажи, что не верблюд". При этом сам ты не желаешь и пальца об палец ударить, дабы убедиться в абсурдности своих высказываний. Круто ,чо. О такой потере, что Маки выиграл три гонки подряд, сделав при этом два дубля. Во Франции же Феррари вдруг резко вышли вперед. В квале - 1 и 3, а в гонке и вовсе дубль. О каких смещениях речь? Спасибо ФИА должен говорить ты - за то, что они откровенно пожалели пилотов и сохранили им очки. Никаких гарантий их сохранения им никто не давал - речь шла только о сохранении суперлицензии. О каких смещениях речь? Основные очковые потери - Китай и Бразилия. Плюс пусть благодарит за Германию, где его трактором вывозили на трассу, а также за Венгрию, где наказание получил только жертва его провокации - Алонсо.

Все верно за исключением одного - во все времена ФИА тормозили именно лидера, пытаясь сравнять его с остальными. Именно по той причине Хорнер несколько раз с 2014 взывал к ФИА, чтобы они придержали Мерс, а Марко так и вовсе прямо требовал прекратить работать на автопроизводителя в лице Мерса. В действительности ситуация уникальна - впервые за долгие годы ФИА помогает одной и той же команде, пытаясь одновременно тормозить ближайших конкурентов.

Вообще-то ничего подобного там нет. Во-первых, даже 0,1-0,15 - уже хлеб. Во-вторых, таких интервью было не одно, а несколько. Я привел лишь первое попавшееся из того периода. В-третьих, никаких "возможно" в словах Уитмарша нет - напротив, он в однозначной форме говорит о том, что новинки будут. Впрочем, вся эта ситуация - лишь деталь. Основное - в протоколах ВС.

А ты любишь рисковать Не наложили в штаны, а хватило ума не поставить новинки, которые концептуально и по размерам соответствовали решениям Феррари. Нет, для этого не было никаких оснований. Первый контакт Кофлена со Степни был в начале марта, а речь идет о событиях в июне-июле. За этот период можно было 100500 кротов сдать. Кроме того, этого никак не объясняет факт исчезновения анонсированных новинок и резкую потерю темпа Маков.

Так я к тому, что после того, что творили ФИА в течение 6 лет, высказывать что-то в случае с Феррари - ну эт как-то реально ненормально. У красных пару килотонн человекочасов и несколько вагонов новинок слиты в канализацию за эти годы. Так что небольшой маневр в их пользу - это очень слабая компенсация.

Будем посмотреть. Я бы понял всю эту бучу, если бы это Феррари столько лет доминировали и все решения ФИА были в их пользу. Я бы, пожалуй, даже перестал на время вообще смотреть гонки, а следил бы только за протоколами. А так - ну просто смешно предъявлять что-то ФИА и Феррари. Даже осенью 2019 было две директивы. Если была возможность прижать красных, ФИА всегда этим активнопользовались в современной истории.