shadoff

то что ФЕррари сами признвали своим слабым местом аэродинамику, и Лука тот же 100500 раз об этом сказал. Откуда эти сказки о том, что проблемы были только с резиной и в ее специфике? Ага, Перес обошел Баттона, который был на более старой резине - пародия на борьбу с заранее известным финалом при условии, что атакующий не угробит резину в одной из атак. что ж ты так любишь выдергивать отдельные фрагменты? А вчера что мы видели? Перес снова нагнал - пара попыток, и осознание того ,что еще пару попыток резина может не пережить. Как следствие, сбросил скорость и переключился на доезжательный формат. Отменная была битва. Нет, даже БОЙНЯ! :)))

Началась мания преследования, охота на ведьм и прочие тз:)) Ага, РБ срочно разослал гонцов во все серии и всенепременно обязал всех и вся хаять резину, а иначе - увольнение. Спасибо, вопросов больше не имею:))

вот только абсурда не надо. Квят дал эксклюзивное интервью Ф1ньюз - на русском языке российскому сайту о серии ГП - 3. Как это может повлиять на расклад сил в Ф1?

суть в том, что им шины позволяли бороться до последнего метра гонки, сейчас же после нескольких попыток атакующий резко сбавляет и тупо доезжает до финиша. Или снова разницы не видно? от этого меняется реальность? Он говорит ровно о той ж проблеме - это не гонки, это борьба за выживание.

ну зачем столько фальши? Проблемы красных были не в шинах, а в неудачном шасси и слабой аэродинамике! К шинникам предъявлять претензии вправе те, чей болид быстр в КВАЛЕ - это означает быстрый прогрев и столь же быстрое разрушение низкокачественной резины. Сколько раз два года назад Феррари взял поулов или хотя бы был на первом ряду?

Очень в тему:))

ага, расскажи тут:)) А как же дуэли Шум - Алонсо, когд аони друг друга прессовали по 10-15 кругов?:)) Или Сутиль, который удерживал на Форс Индии Хэма на Маке те же 10-12 кругов? Таких дуэлей было полно и выглядело это куда адекватнее нынешних зрелищ.

да, замечательно видел и слышал "Себ, веди свою гонку, пропусти Кими" - отличная борьба!:) Ну и Мерсы, которых как стоячих объезжали все, кроме Марусь и Катеров - загляденье! Если это борьба, то увы, унылая для меня лично. Все лучшее в современной Формуле происходит, как правило ,на первом круге. А дальше - сплошь дрс-керс-резина-объезды.

уже раза три подробно объяснил. Если не понятно. то увы и ах:))

я рад, что суть моих претензий к нынешней Ф1 наконец-то ясна:))

да никто и не гонял на максимуме. Всем приходилось искать компромисс. Но в гонке все ехали медленее, чем могли бы, а сейчас и вовсе апофеоз наступил. В 2011 были претензии к резине? Кто их критиковал в 2011?

моторы, коробки, болиды - ничего из этого не вынуждает пилота ВНЕ особых негативных причин ехать МЕДЛЕННЕЕ, чем он МОЖЕТ. А с этой резиной пилоты едут на НЕСКОЛЬКО сек медленее, чем МОГУТ - ну на каком языке и сколько раз надо пояснять столь очевидную разницу?

еще раз - я переполошился как зритель Ф1, которого не устраивают бессмысленные поездки по кругу, где нет РЕАЛЬНОЙ БОРЬБЫ! Где пилот, начав атаковать, но совершив две ошщибки, УБИВАЕТ резину и начинает отставать! Где Пилот, которого догнали, вместо того, чтобы обороняться ВЕДЕТ СВОЮ ГОНКУ и без сражения пропускает соперника! До Пирелли, не побоюсь этого слова, такого ДЕРЬМА не было! И меня это устраивало, поскольку я видел реальные ДУЭЛИ ЛУЧШИХ пилотов! И ПОВТОРЯЮ в ТРЕТИЙ раз - я об этом еще год назад сказал, а не переполошился сейчас только!

это все не имеет отношения к тому, о чем я написал. Где ты нашел прямые параллели? Сделать двигло ,которое может выдержать три ГП и позволит выжимать из него максимум - РЕАЛЬНО. А резина Пирелли на максимуме НЕ позволяет гонять - неужели не видна разница???

уже выше написал - меня с прошлого года еще не устравивает и дело не в Себе. А в том, что это не ГОНКИ, а суррогат!

Далеко не только ТУТ;) если быть точным. Футбол, к слову, сам немало страдает из-за обратной ситуации - там упорн не хотят вводить электронные системы и видеоповтор. Поэтому унылый плач о судейском беспределе слышен после каждого матча практически любой футбольной страны. Даже в Британии, где это запрещено делать тренеры регулярно срываются. И главное: ситуация с резиной радикально изменила саму суть гонок - вместо того, чтобы демонстрировать максимумы своих возможностей и возможностей болидов, как это было до недавнего времени, мы наблюдаем, как пилоты "ведут свою гонку". Объезды в стиле керс-дрс-"убитая резина vs свежая" радуют только избранный круг ценителей.

какая разница назвал он ее "дерьмом" или просто сказал "мы пересталарись", если смысл и последствия ОДНИ И ТЕ ЖЕ!?

Т.е. ошметки повсюду - это нормально?:)) Теоретически можно реально из целлофана или пенопласта сделать резину, чотбы на десяток метров хватало! Давай уже так! Гулять так гулять! ВОт это вызов для инженеров!:) Бурные дебаты начались еще в прошолмо году после первых пары ГП, когда МШ сказал, что резина стала значить слишком много и возня с ней отнимает почти все время в гонке, а гонки как таковые перестали походить на себя, поскольку плоты лишены возможности атаковать на пределе каждый круг. Целиком и полностью разделяю такую точку зрения:)

учитывая слова Хембри - что в лоб, что по лбу. Ладно, диалоги с таким буквоедом, как ты да и еще и вечно уводящим разгвор в другие степи, могут длиться вечно:)) Так что завязываю. Время дороже:))

Да какая разница на каком! Сам факт ,что новичок на драндулете периодически в гонке едет в темпе лидеров и даже быстрее на 0,7 одного из топ-пилотов на 4 по скорости болиде говорит о многом! В частности, о том, что работа многих инженеров, в особенности, того же отдела аэродинамики не играет той серьезной роли, что прежде - и это искусственное снижение их значимости! И самое главное - это показатель НИЗКИХ скорости в Ф1! Уже неоднократно отмечалось ,что по сути Ф1 в гонке приблизился к ГП2 и подобным сериям.

ладно, завтра рабочий день! Всем удачи и все такое:))

интересно, а как еще можно интерпретировать "мы были слишком агрессивны, мы перестарались"? Это ли не признание ошибочности подхода и осознание того, что надо изменить качество продукта?

ну если уметь читать между строк, то это значит: "Ребята, которые нас критиковали - вы правы. Мы должны были сделать резину, которая позволяет проходить гонку, максимум, с 3 питами, а получилось, минимум, с 4 для абсолютного большинства! Мы этого не хотели и исправим уже скоро!"

Смеши не смеши, но фактом является, что Лука пару лет только об этом и говорил. Может, стечение обстоятельств, а может и правда прислушались. Извини, но если Феттель на РБ, Алонсо на Феррари в середине гонки едут на 1-2 десятые быстрее Бьянки на Маруссе, а Хэм на Мерсе медленнее на 0,7 - это уже диагноз Пирелли! Это не резина, а целлофан какой-то:))

на самом деле именно это он и сказал :)) только в деликатной форме. Речь не только о резине в Испании, а о резине на весь сезон, начиная с СИльвера. В Испании использовали достаточно жесткие составы, и даже они не справились так, как было запланировано. Стало быть, изменения коснутся всех составов в сторону улучшения.