shadoff

Например, затем, что им это не будет стоить чего-то особенного. По меркам их бюджета речь о довольно скромных тратах и вложениях.

Пожалуй, пора тебя в ЧС Ну невозможно общаться с человеком, который не умеет читать.

Феррари с 2008 ничего не выигрывали. В том сезоне хотя бы КК взяли. А в 2009 официально с треском проиграли дело на ВС о двойных диффузорах. С тех пор у них сплошные провалы на политической арене. Про нулевые - откровенные сказки. Да, имели серьезный политический вес, но все сводилось к тому, что, как правило, пытались отстоять свое. В остальном - поведение ФИА было типичным, как к Феррари, так и к конкурентам. Об изменении каких результатов речь? Если это ссылка на события, начиная с ГП США-2019, то это изначально неверное утверждение - уже в Мексике Феррари проиграли поул с отставанием в 0,25х. То есть изменения результатов начались еще до появления на свет директивы ФИА. В самом ГП США Шарль гонял на старой версии СУ, да еще и приглушенной из-за слишком большого пробега, дабы гарантировать надежность. Себ же проиграл лишь одну сотую и только Боттасу, хотя явно не блистал на прошлогодней машине в квалах, при этом опередив лидировавших в практиках Хэма и Макса. И т.д., и т.п. Щелчок по носу требуется лишь тем, кто лоббирует интересы Мерса в ФИА который год подряд.

А ты понимаешь, что все ключевые формальные проверки и тесты СУ Феррари прошли целиком и полностью. Сентябрь 2019: То есть о явном и грубом нарушении речь идти не может. А доказывать, в какой степени нечто соответствует или не соответствует с точки зрения "духа правил" в данном случае долго и дорого. При этом в Ф1 нет презумпции виновности, то есть именно ФИА должны доказать, что правила нарушены.

Если у ФИА есть доказательства, почему бы ей не наказать Феррари? Вроде бы очевидно, что если у ФИА есть доказательства, она просто должна наказать красных. п.с. думаешь, только ты умеешь играть в игру "докажи, что не верблюд"?

За три предыдущих года ФИА запретили почти все, что было только можно у Феррари, а их пилотов наказывали по малейшему поводу. Для Мерса же создали самые благоприятные условия, неоднократно даже по собственной инициативе перекрывая серые зоны, которыми красные теоретически могли воспользоваться. При этом ради самих Мерсов в одном только сезоне 2018 - дали спец резину на 3 ГП, легализовали отверстия в колесных дисках. Иными словами, ФИА должно перестать работать на Мерс и банить все решения красных, зачастую не позволяя применить эффективные новинки даже в одной гонке. С удовольствием гляну список случаев с отмазками ФИА Феррари после 2014 года. Не говоря о том, что и в этом случае нет ни слова об отмазке, но есть большие сомнения в том, что можно доказать нарушение Регламента.

ФИА - не суд, а совсем иной спортивный регулирующий орган.

Так вперед и с песней. ФИА не просто сделали голословное заявление, а сослались на предусмотренную Регламентом для таких случаев процедуру, т.е. Регламент самими ФИА не нарушен. А теперь поясни, на нарушение чего будут жаловаться команды? Феррари имеет право на конфиденциальность, как и любая другая команда.

Прямым текстом написано, что есть ВОПРОСЫ, а не претензии. Но для прояснения ситуации нужно долго и дорого проводить исследования.

Да ладно То есть не является фактом, что Рено и РБ в 2015 и 2017 просили проверить Мерс на масложорство? Или не является фактом, что проверки по сути являлись поверхностными, учитывая, что в ситуации Мерс-Феррари "вдруг" осознали, что подобные проверки ничего не дают и дать не могут? Или не является фактом, что Мерс требовали 5 литров на гонку? ФИА могли еще в 2015 начать антимасляную кампания - резки снизить потребление масла до 1,2->0,9->0,6, как было сделано после жалобы Мерс-Феррари. Так почему же этого не произошло? А как ты объяснишь ситуации Канада-Азербайджан и Венгрия-Италия? ФИА после Канады: "все ограничения срочно вводятся, а новый СУ Феррари отправляется в мусорный бак". ФИА после Венгрии: "новые ограничения вводятся только в Италии". Феррари: "Какого черта? Логично же сразу после летнего перерыва, да и после Канады вводили сразу!" ФИА: "Да без разницы! Все равно никто новые СУ в Бельгию не привезет". Мерс: "Урааа!!!111 Мы привезли новые СУ в Бельгию и стали единственными масложорными типами в паддоке!" ФИА: "Неловко как-то с доном Арривабенне вышло". Британские журнализды: "Какой замечательный трюк провернули в Мерсе и обвели вокруг пальца ФИА и Феррари". По сути же фарс, цирк, да и только - совершенно "случайно" ФИА приняли несколько решений, абсолютное каждое из которых удивительнейшим образом сыграло в пользу Мерса. И это только в одном сезоне и только по СУ, а сколько их еще было

Гуглоперевод: FIA провела подробный технический анализ силового агрегата Scuderia Ferrari, который он имеет право сделать для любого участника Чемпионата мира Формулы-1 FIA. Обширные и тщательные расследования, проведенные в течение сезона 2019 года, породили подозрения, что Scuderia Ferrari PU может рассматриваться как не действующая в рамках правил FIA в любое время. Scuderia Ferrari решительно выступила против подозрений и подтвердила, что ее ПУ всегда работал в соответствии с правилами. FIA не была полностью удовлетворена, но решила, что дальнейшие действия не обязательно приведут к окончательному делу из-за сложности вопроса и материальной невозможности предоставить недвусмысленные доказательства нарушения. Чтобы избежать негативных последствий, которые могут повлечь за собой длительные судебные разбирательства, особенно в свете неопределенности исхода таких судебных процессов и в наилучших интересах Чемпионата и его заинтересованных сторон, FIA в соответствии со Статьей 4 (ii) своего Судебного разбирательства. и Дисциплинарные правила (JDR), решившие заключить эффективное и убедительное соглашение об урегулировании с Ferrari, чтобы прекратить разбирательство. Этот тип соглашения является юридическим инструментом, признанным в качестве важного компонента любой дисциплинарной системы, и используется многими государственными органами и другими спортивными федерациями при разрешении споров. Конфиденциальность условий мирового соглашения предусмотрена статьей 4 (vi) JDR. FIA предпримет все необходимые меры для защиты спорта, его роли и репутации в качестве регулятора чемпионата мира FIA Formula One.

Если бы Хэм не возомнил себя непобедимым, то мог бы и в 2016 титул взять. Пусть побольше с Неймарами-Биберами тусит, тогда и Боттас, глядишь, бросит вызов, если, конечно, снова не влезет Джеймс с требованием проезжать круги не быстрее, чем 1.45 А ты, если бы читал не только "избранное", знал бы, что Нико месяцами мог не говорить с Хэмом. При этом и в СМИ он предпочитал помалкивать об их отношениях. Так в чем же суть его психологической войны? Именно. Поскольку подобные соглашения предусмотрены Регламентом как раз для таких вот случаев.

Предсказуемо. Уж не знаю, насколько дурными надо быть, чтобы после стольких лет сдерживания Феррари и потакания Мерсу, можно было заподозрить ФИА в фаворитизме в пользу красных. Феррари забрались в серую зону Регламента, но теперь внесли изменения и действуют в оговоренных с ФИА пределах. Никаких явных грубых нарушений правил. Точка.

Блин, ну я не знаю, о чем можно говорить с человеком, который не понимает разницу между отношениями действующих напарников и воспоминаниями экс-пилота о другом экс-пилоте. О, боже, речь может идти о неверной оценке ситуации, что отлично подтверждается целым рядом других пилотов и людей из Ф1, прямо говоривших о том, что Шумахер всегда был достаточно закрытым человеком и что это часть натуры, а не какие-то игры. Да, это Росберг говорит о своих мироощущениях, поскольку Хэм с ним в конфликтных ситуациях вообще не разговаривал, а бежал жаловаться журналистам и боссам. Яркий пример - Спа. Когда после брифинга Мерса Хэм пожаловался и сообщил о якобы признании Нико в умышленном таране, чем пытался спровоцировать прессинг на Нико, инициировав новое разбирательство и последующее наказание напарника, а уже после Вольфф пояснил, что Хэм даже не разговаривал с Нико и что "Нико не тот человек, которого Хэмилтон будет слушать". А теперь поясни, как вести психологические войны, не общаясь с человеком, и не упоминая его? Не, понятно, что игнор - это тоже своего рода способ, но в этом смысле Хэм применяет куда более изощренные приемы и провоцирует атаки как со стороны ФИА, так и со стороны СМИ. Примеров - вагон. Нико же, как правило, избегал публичных суждений.

Где ты такое увидел?о_О

Так сезон еще не начался. Вся драка впереди. Или тебе надо ежедневные вести с фронта? Ну и все это при условии, что ФИА сразу не разъяснит ситуацию и не закроет тему. Феррари после ЛдМ выглядят слабовольными кивалами на политической арене. Разве что из-за дисков в колесных дисках уперлись, да и то с опозданием - после того, как Мерс провели с ними несколько гонок и набрали очков.

Не надо все в одну кучу и тем более перевирать мои слова - в том интервью речь лишь об его собственных ощущениях. Вот только объяснение может быть самым разным. Сам Нико в этом разглядел психологические войны, а тот же Дэн расценил похожее поведение Кими высокомерием. Описание типичного интроверта. Так что речь о психологических особенностях, а не психологических войнах.

Выпускали и не раз. Другое дело, что никаких гарантий соблюдения фактически не было, пока Мерс имели огромное преимущество над остальными.

"Мы доверяем ФИА"@ Кроме того, в 2014- 2016 всех заверили, что у Мерса гигантское преимущество, обусловленное гениальными мотористами Мерса, использующими особое расположение компонентов, якобы обусловившее это самое преимущество. А так как в ту пору были токкены, то другие команды не могли достичь аналогичной эффективности. И только в Рено продолжали настаивать, что такое расположение категорически не способно давать такое преимущество, что они даже не думают отказываться от своего подхода и что Мерс использует что-то другое. К слову, Арривабенне продолжал молчать и поддакивать ФИА и Вольффу, даже после бельгийского беспредела, когда Феррари жестко кинули.

Вообще-то Марко рассуждает на уровне допущений и возможностей, а не достоверно установленных фактов. Примерно такой же подход у многих хейтеров Феррари: "Раз не сказали, что все чисто = значит, было нарушение". В Ф1 это так не работает. Как уже не раз отмечалось, между ненарушением и нарушением есть серая зона Регламента, в которую регулярно забираются практически все команды. При этом ровно в такой же мере будет справедливо утверждать "Раз не сказали, что есть нарушение = значит, не нарушения и не было".

Да ладно Стесняюсь спросить, а что в таком случае проверяли ФИА у Мерса в 2015 и 2017? 2015 год: 2017 год: Пока Мерс имел большое преимущество, ФИА ничуть не смущали 5 кг масла на гонку у Мерса - все проверки проходили на ура. А вот когда сами Мерс пожаловались на Феррари, ФИА "вдруг" осознали, что их все предыдущие проверки в принципе не могли выявить нарушения правил, кроме совсем уж грубых случаев и начали серьезную антимасляную кампанию с резким снижением количества масла на гонку. По Техническому Регламенту использовать в качестве топлива можно только бензин - этот пункт был в правилах еще до турбо-эры. Так что здесь нечего обсуждать - речь не просто о читтинге и серой зоне, а о 100% грубом нарушении правил с покровительством ФИА, которые корчили из себя идиотов, не видевших ничего ненормального в том, что Мерсу требовалось в 16,6 (!) раз больше масла, чем Рено и Хонде.

И все же Марко аккуратен в словах и говорит "если они виновны" в отличие, скажем, от того же Рона Дэнниса в 2007, который сразу заявил, что у "одной из команд машина не соответствует регламенту".

Спасибо, поржал. Во-первых, дистанцированность от напарника или другого пилота - вовсе не означает психологических войн. Просто человек может быть интровертом. Кими, видимо, тоже ведет психологические войны с Дэном, которые недавно признался, что его уже давно чертовски раздражает финн из-за своей холодности и игнора. Применительно к Шумахеру, если плохо помнишь, то могу поискать интервью Тодта, в которых он поясняет, что многие ошибочно приписывают Шумахеру высокомерие, хотя на самом деле речь об интроверте, особо нуждающемся в личном пространстве и не любящем много говорить. Так что Нико лишь поделился собственными ощущениями и домыслами, которые далеко не факт, что имели именно такое объяснение. Во-вторых, описанное Нико применимо только к напарнику, но и здесь ничего похожего не было сказано ни тем же Бариком, ни, тем более, Массой. Ирвайн так же ни о каком прессинге, кроме скорости на трассе ни разу не упоминал. Ну и история про туалет - особо повеселила. Нико был за дверями, однако волшебным образом узнал, чем там был занят Шумахер. В любом случае Нико почти годится Шуми в сыновья - разумеется, при такой разнице вполне себе мог не стремиться к дружбе и общению. Даже ровесники далеко не всегда в автоспорте дружат.

Так и есть. Главный артист цирка - фанатичный поклонник двойных стандартов Вольфф. Реакция Вольффа на слова Марко об избыточной мягкости наказания Мерса за тайные тесты. Ответ Вольффа, из-за которого Марко регулярно троллит австрийца, припоминая эти его слова: Ну и на закуску напомню, как ФИА и Мерс проводили свои тайные переговоры (2018 год): Ну то есть если Мерс что-то обсуждает конфиденциально с ФИА, то ФИА никому ничего не обязаны сообщать о ходе и итогах переговоров, а вот в случае с Феррари почему-то это так не работает

Все же там было не совсем так - насколько помню, основные запреты в этом смысле появились после гибели Сенны, то есть ничего удивительного в том, что на некоторых машинах были такие системы не было, поскольку они их испытывали на тестах, а запрет был установлен позднее. И Бенеттон были не единственными ,кто попал под подозрение - Феррари и Маки также с большим опозданием представили свои данные на исследование ФИА. Кроме того, применение трекшн контроля можно вычислять по поведению машины - Браун тогда подробно объяснил, как это можно сделать, и что для спеца доказать наличие такой системы вообще не проблема.