shadoff

Это не тот обзор, где Феттель в Монце упоминается, а действовавший в очень похожем стиле Стролл - нет? Да уж, британская "объективность" - чоуж

Не себофобы, а немцефобы - 100%. У них вечно лучшие гонки и достижения Шумахера и Феттеля в лучшем случае где-то в серединах рейтингов, причем представлены крайне скромно, а фэйлы вечно в топах. Ну и вишенка на торте - как раз сегодняшнее видео. 6:37 - НЕУЖЕЛИ наконец-то снизошли после стольких лет до того, чтобы выложить радиобмен, положивший во многом начало событиям в Малайзии-2013 - Марк Уэббер игнорирует Мульти-12, хотя до гонки клятвенно заверил руководство РБ, что поможет Себу, если возникнет такая необходимость. Я аж не поверил сначала, учитывая, что запись этого радиообмена игнорировалась, словно ее и не существовало. Впервые она мелькнула лет 5 назад на частном канале с пояснениями, но официально этот радиообмен ни разу нигде не упоминался. Выложили бы ранее или сразу после гонки и многие отнеслись бы гораздо спокойнее к событиям Малайзии.

Да не, Брандл себе не изменяет - регулярно что-то в адрес Себа выдает из серии "Его время прошло":) Как по мне, оставаться в Феррари. А вот справится или нет - жизнь покажет.

В любом случае это не более чем домыслы + вторая часть фразы откровенно бредовая - стоимость 4 кратного чемпиона, которому не было и 30, никогда не упала бы до нуля. Что-то не помню, чтобы он так о Хэме после 2011 высказывался, когда того разгромил Баттон, ставший вице-чемпионом при 5-м месте Хэма.

Если бы еще кроме домыслов Брандла были хоть какие-то доказательства, тогда такие предложения можно было бы понять. Но нет, надо развивать глупость Брандла.

Автору этой дичи следует перестать нюхать клей После стольких лет доминирования Мерса и многосезонного сериала "ФИА и Пирелли спешат на помощь Мерсу" писать такое может только сказочный... фантаст

Так BBC уже подтвердили отмену.

Эта фигня не может быть легальной по определению. Почему только Ньюи помнит о требованиях ФИА в прошлом? Оправдание, мол, поворот руля тоже влияет на аэродинамические характеристики никак не может считаться достаточным, поскольку запрещены все нехарактерные/атипичные действия пилота. Движение рулем аля штурвал - это на 100% атипичное управление. Прибавляем неизбежное изменение направления потоков воздуха = изменение аэродинамических характеристик машины. Ф-Дакт второй версии стал легальным лишь благодаря тому, что был на 100% пассивным и активировался одновременно с обязательной системой ДРС. Итог: ДАС изначально грубо и очевидно нарушает сразу несколько запретов, включая прямой запрет на атипичные действия пилота, влияющие на аэродинамику машины. Кроме того, эта система связана с рулевым управлением, что отдельно оговаривалось при запрете Ф-дакт, поскольку это увеличивало риски для пилотов, а безопасности в Ф1 уделяется особое внимание.

Судя по вью, Клэр пьет не только чай и кофе. С какой радости Феррари должны ей что-то предоставить? Пусть назовет статью Регламента, которая предполагает обнародование технических данных машины.

+100500 Можно с легкостью с десяток таких внезапных запретов в адрес Феррари и РБ напомнить. Причем самые свежие 2017, 2018 годы - Уайтинг лично говорил "Да" и по ходу сезона, и в межсезонье, а после вдруг отказывался от своих слов и решений. Единственная команда, которая этого не только избегала, но ради которой отменяли прежние запреты - это Мерс. Неужели реально их уравняют с остальными?

Да, наглость не знает границ. Не просто точные размерные данные передали, но и новые актуальные разработки. Ощущение, что у Вольффа договоренности на самом "верху". Как и в случае, когда признал в хамской манере, что лично о дал приказ о пропуске Оконом Хэма, что вообще-то противоречит правилам. Это не командная тактика, а манипуляция результатами, что строго запрещено. Ну ладно, если это все провернули негласно, но когда об этом прямо говорят, ФИА обязаны наказывать.

Откровенно говоря, Мерсы вообще уже берега потеряли. ДАС жестко противоречит, как минимум, одному прямому запрету, а всего таких запретов 4. И все их якобы оправдания - дикий бред. Сравнивать изменения в характеристиках машины при обычном управлении и, по сути, их "редактирование" движением вперед назад - эт подлинный трэш и угар. Как вариант, давайте еще позиционирование пилота в машине делать активным: нажал кнопочку - пилот приподнялся и получает лУчший обзор, и шлем иной формы, чтобы аэродинамика работала эффективней, благодаря перенаправлению потоков. Чем не вариант? Уж всяко не больше противоречит правилам, чем ДАС. Ну а клон РП - это пробитие дна. Три второботтаса в пелотоне - это перебор.

Просто представь, что было бы, если бы ФИА в том же 2018 не позволили менять шины для Мерса, сохранили ли бы запрет на отверстия в дисках, не устраивали многомесячных преследований Феррари из-за батарей. Увы, но задел создан такой, что до следующего сезона едва ли что то изменится, но сам факт уже выглядит чем-то знаменательным.

Да отлично Неужели наконец-то ФИА решили, что пора завязывать с постоянными позволениями Мерсу нарушать правила? Даже не верится.

Посыл Берни совершенно очевиден - просто краснофобы делают вид, что не понимают о чем речь. Основная идея - "Вот если бы я руководил Ф1, то уже бы все разрулил, используя только внутренние силы и резервы серии, но Либерти до меня далеко, с их руководством вам остается только бегать по судам и никак иначе". У Берни с десяток такого рода высказываний, так что буквальное толкование его слов с игнорированием подтекста - бред.

Между "косвенно признали" и "есть сомнения" - гигантская пропасть. Важнейшая часть презумпции невиновности: Из чего следует правило "Недоказанная виновность = доказанная невиновность". СУ Феррари в сезоне 2019 проверялся, как никакой другой, и не менее 4 раз в течение сезона признавался соответствующим правилам. Это значит, что всем основным требованиям он соответствует = успешно прошел все тесты. Можно спорить о нюансах, но наверняка можно сказать одно - факт нарушения признан НЕ был ни разу. В документе речь идет исключительно о наличии сомнений, которые невозможно быстро, недорого и гарантированно преодолеть.

Я то каким боком к Берни?о_О Чувак протроллил Ф1-комьюнити в своем любимом стиле. Я должен этому удивиться?:)

1) В июле 2007 Мак был прощен. Даже Макалузо пришлось открытое письмо Мосли писать. 2) Никто ничего не прощал - факт нарушения доказан не был.

А, ну ок. Не так понял:)

Ты лучше читай доки повнимательнее, дабы больше не писать ерунды о несправедливости наказания Маков:)

Чем Бинотто хуже Вольффа? Пусть скажет то же самое - "Что этот любитель газировки себе позволяет?" Судя по реакции ФИА, "это норма" @

Так измени порядок чисел - допустим, докажут, что в квалах в определенных гонках СУ использовал некорректный с т.з. правил режим. Соразмерным наказанием назначат небольшие очковые потери, позволяющие сохранить второе место. Чем Феррари хуже Мерса-2013? При этом проведет все это ФИА на бабки 7 недовольных команд - по миллиону с каждой. Нормально, ящетаю

Серьезно? А еще в 2011 ФИА четко прописали - "атипичные действия пилота при управлении болидом, имеющие аэродинамическое влияние, запрещены". Именно об этом запрете и напоминает Ньюи, когда говорит, что движения пилота рулем назад-вперёд - это не типичное управление. Вот почему прав он, а не Мерс, которые ссылаются на" любое движение рулем влияет на аэродинамику". Просто в очередной раз магическим образом ФИА вдруг забыли собственный запрет, когда это потребовалось Мерсу.

Пару лет назад в Англии был скандал: инспектор сделал замечание даме-водителю, которая одновременно с управлением авто, ела яблоко. Она послала его к черту, пояснив, что это не нарушает ПДД. После этого полиция провела расследование с несколькимм экспертизами, а длилось все это больше полугода. В итоге полиция доказала, что девушка нарушила ПДД, суд назначил ей штраф в несколько фунтов. А скандал разгорелся после - оказалось, что на расследование полиция потратила свыше 50 тысяч фунтов. Народ бесился из-за неэффективного, бессмысленного и беспощадного расходования денег на ерунду

Отличная версия. Отменяем все титулы, завоеванные со старта турбоэры. Тем более, масложорные СУ Мерса гарантированно провалят тестовые испытания Как тебе такое, Илон Маск?