shadoff

Судя по вью, Клэр пьет не только чай и кофе. С какой радости Феррари должны ей что-то предоставить? Пусть назовет статью Регламента, которая предполагает обнародование технических данных машины.

+100500 Можно с легкостью с десяток таких внезапных запретов в адрес Феррари и РБ напомнить. Причем самые свежие 2017, 2018 годы - Уайтинг лично говорил "Да" и по ходу сезона, и в межсезонье, а после вдруг отказывался от своих слов и решений. Единственная команда, которая этого не только избегала, но ради которой отменяли прежние запреты - это Мерс. Неужели реально их уравняют с остальными?

Да, наглость не знает границ. Не просто точные размерные данные передали, но и новые актуальные разработки. Ощущение, что у Вольффа договоренности на самом "верху". Как и в случае, когда признал в хамской манере, что лично о дал приказ о пропуске Оконом Хэма, что вообще-то противоречит правилам. Это не командная тактика, а манипуляция результатами, что строго запрещено. Ну ладно, если это все провернули негласно, но когда об этом прямо говорят, ФИА обязаны наказывать.

Откровенно говоря, Мерсы вообще уже берега потеряли. ДАС жестко противоречит, как минимум, одному прямому запрету, а всего таких запретов 4. И все их якобы оправдания - дикий бред. Сравнивать изменения в характеристиках машины при обычном управлении и, по сути, их "редактирование" движением вперед назад - эт подлинный трэш и угар. Как вариант, давайте еще позиционирование пилота в машине делать активным: нажал кнопочку - пилот приподнялся и получает лУчший обзор, и шлем иной формы, чтобы аэродинамика работала эффективней, благодаря перенаправлению потоков. Чем не вариант? Уж всяко не больше противоречит правилам, чем ДАС. Ну а клон РП - это пробитие дна. Три второботтаса в пелотоне - это перебор.

Просто представь, что было бы, если бы ФИА в том же 2018 не позволили менять шины для Мерса, сохранили ли бы запрет на отверстия в дисках, не устраивали многомесячных преследований Феррари из-за батарей. Увы, но задел создан такой, что до следующего сезона едва ли что то изменится, но сам факт уже выглядит чем-то знаменательным.

Да отлично Неужели наконец-то ФИА решили, что пора завязывать с постоянными позволениями Мерсу нарушать правила? Даже не верится.

Посыл Берни совершенно очевиден - просто краснофобы делают вид, что не понимают о чем речь. Основная идея - "Вот если бы я руководил Ф1, то уже бы все разрулил, используя только внутренние силы и резервы серии, но Либерти до меня далеко, с их руководством вам остается только бегать по судам и никак иначе". У Берни с десяток такого рода высказываний, так что буквальное толкование его слов с игнорированием подтекста - бред.

Между "косвенно признали" и "есть сомнения" - гигантская пропасть. Важнейшая часть презумпции невиновности: Из чего следует правило "Недоказанная виновность = доказанная невиновность". СУ Феррари в сезоне 2019 проверялся, как никакой другой, и не менее 4 раз в течение сезона признавался соответствующим правилам. Это значит, что всем основным требованиям он соответствует = успешно прошел все тесты. Можно спорить о нюансах, но наверняка можно сказать одно - факт нарушения признан НЕ был ни разу. В документе речь идет исключительно о наличии сомнений, которые невозможно быстро, недорого и гарантированно преодолеть.

Я то каким боком к Берни?о_О Чувак протроллил Ф1-комьюнити в своем любимом стиле. Я должен этому удивиться?:)

1) В июле 2007 Мак был прощен. Даже Макалузо пришлось открытое письмо Мосли писать. 2) Никто ничего не прощал - факт нарушения доказан не был.

А, ну ок. Не так понял:)

Ты лучше читай доки повнимательнее, дабы больше не писать ерунды о несправедливости наказания Маков:)

Чем Бинотто хуже Вольффа? Пусть скажет то же самое - "Что этот любитель газировки себе позволяет?" Судя по реакции ФИА, "это норма" @

Так измени порядок чисел - допустим, докажут, что в квалах в определенных гонках СУ использовал некорректный с т.з. правил режим. Соразмерным наказанием назначат небольшие очковые потери, позволяющие сохранить второе место. Чем Феррари хуже Мерса-2013? При этом проведет все это ФИА на бабки 7 недовольных команд - по миллиону с каждой. Нормально, ящетаю

Серьезно? А еще в 2011 ФИА четко прописали - "атипичные действия пилота при управлении болидом, имеющие аэродинамическое влияние, запрещены". Именно об этом запрете и напоминает Ньюи, когда говорит, что движения пилота рулем назад-вперёд - это не типичное управление. Вот почему прав он, а не Мерс, которые ссылаются на" любое движение рулем влияет на аэродинамику". Просто в очередной раз магическим образом ФИА вдруг забыли собственный запрет, когда это потребовалось Мерсу.

Пару лет назад в Англии был скандал: инспектор сделал замечание даме-водителю, которая одновременно с управлением авто, ела яблоко. Она послала его к черту, пояснив, что это не нарушает ПДД. После этого полиция провела расследование с несколькимм экспертизами, а длилось все это больше полугода. В итоге полиция доказала, что девушка нарушила ПДД, суд назначил ей штраф в несколько фунтов. А скандал разгорелся после - оказалось, что на расследование полиция потратила свыше 50 тысяч фунтов. Народ бесился из-за неэффективного, бессмысленного и беспощадного расходования денег на ерунду

Отличная версия. Отменяем все титулы, завоеванные со старта турбоэры. Тем более, масложорные СУ Мерса гарантированно провалят тестовые испытания Как тебе такое, Илон Маск?

Забавно получается - красные неоднократно соглашались с любым решением ФИА по Мерседес. Исключение - дырки в колесных дисках. И это считалось нормой. Но стоило ФИА сделать что то в пользу Феррари, как случился баттхэрд межгалактического уровня, и все возопили о несостоятельности ФИА как органа контроля. Двойные стандарты Мерса во всей красе - когда были проблемы с шинами, Вольфф трижды прямо обвинял Пирелли в сговоре с Феррари. А когда после всех своих соплестраданий получил нужные шины, резко сменио пластинку на "Мы должны поддерживать Пирелли". Правильно в Италии написали - это реально война. Вольфф окончательно утратил связь с реальностью и возомнил себя наместником автобога в Ф1. Пора уже Феррари прозреть и начинатб жестко отвечать этому проходимцу.

Спасибо У меня в архивах точно сохранилась копия. Как раз вечером хотел глянуть и процитировать. Теперь нет необходимости - любой желающий может убедиться, что Маки вовсе не по надуманному поводу наказали.

Что то я не пойму - Ребусу мало что ли ФИАшного покровительства? Там и гласного, и негласного вагон. Несколькими страницами ранее приводил пример неких тайных обсуждений и соглашений, которые так нигде и не были озвучены. Кроме того, не забываем 2013, где Мерс по сути безнаказанно провел тесты, которые позволили полностью решить проблемы с повышенным износом и одерживать победы.

Нет ничего. Главное здесь - это неоднократный анонс нового пакета обновлений Мартином Уитмаршем именно во Франции, который благополучно "исчез" и сделал это аккурат после инфы о начале преследования Степни в суде со стороны Феррари. Как минимум, в Монако и Венгрии Алонсо именно жертва. Но если в первом случае он отделался переживаниями, то во втором он понес серьезные очковые потери.

Так а фигли не поехать? Я же не утверждал, что Маки только идеи Феррари использовали весь сезон. Между двумя победами их пилотов больше месяца и две победы Феррари. Понятное дело, за месяц подтянулись, используя уже только свои разработки. Просто не надо приписывать мне того, чего я не писал, и тогда не будет необходимости в бессмысленных вопросах.

Вообще-то регламентировалось. В правилах черным по белому было написано, что единственное допустимое топливо - бензин с заданными характеристиками. Другое дело - ФИА проводили против Мерса лишь поверхностный анализ, который не гарантировал выявления нарушения правил. Так что неудивительно, что после трех масложорных лет Мерс требовали закрепить в Тех. Регламенте 5 литров масла на гонку.

Ну коль скоро ваш брат любит все время ссылаться на домыслы и абстракции, отвечу в вашей любимой манере - Маки сняли читы, основанные на краденной у Феррари инфе, и тут же потеряли в скорости. Не зря же, кажись, ЛдМ и в шутку, и всерьез на слова Рона Дэнниса, мол, чемпом станет пилот МакЛарен, ответил, что сделает он это на машине Феррари, только серебристого цвета

Причем здесь вообще днище? Хватит набрасывать все в одну кучу! Мак интересовали развесовка, баланс, размерные данные, газ в шинах, элементы аэродинамики (антикрылья и т.п.) + стратегии на гонки. Днище - абсолютно другая история. Зачем продолжать фантазировать, если можно найти архивы с подробным описанием? Нет в них ничего гипотетического - только факты на основе изучения переписки. Разговор плавно скатывается к формату "Докажи, что не верблюд". При этом сам ты не желаешь и пальца об палец ударить, дабы убедиться в абсурдности своих высказываний. Круто ,чо. О такой потере, что Маки выиграл три гонки подряд, сделав при этом два дубля. Во Франции же Феррари вдруг резко вышли вперед. В квале - 1 и 3, а в гонке и вовсе дубль. О каких смещениях речь? Спасибо ФИА должен говорить ты - за то, что они откровенно пожалели пилотов и сохранили им очки. Никаких гарантий их сохранения им никто не давал - речь шла только о сохранении суперлицензии. О каких смещениях речь? Основные очковые потери - Китай и Бразилия. Плюс пусть благодарит за Германию, где его трактором вывозили на трассу, а также за Венгрию, где наказание получил только жертва его провокации - Алонсо.