shadoff

Я все это прекрасно понял. Потому и привел пример с Феррари = когда ДиСи подставился под МШ, англотусовка всё перевела в русло "Бывает всякое" и "Сам виноват":)) А теперь представь, что было бы, если бы это Ирвайн вынес Хаккинена. Ровно то же самое и здесь = даже за борьбу на трассе Максу прилетает по полной, и вся англотуса неделю воет волком, но будь ситуация обратной, сказали бы, как после Канады-08, мол, просто ошибка :))

Держу в курсе = с 2012 года лишь одному пилоту разрешили несколько раз безнаказанно нарушать данный запрет, и это не Макс, а тот, кто упоминается в контексте и этого изменения:

Надо же. А я вот помню, как ДиСи подставился под Феррари МШ, будучи круговым - много ли британцев признали, что это было умышленно? А теперь представим, что это Ирвайн так подставился бы под Мику и тот проиграл бы титул

Да что ты говоришь Ну вот кому-то всего 10 сек и именно за отправление соперника в стену. Херберт = известный фоб Макса. А в прошлый раз еще и отпрыск одного из основателей Маков. Ни разу не предвзяты

1) Тут и смотреть нечего = как правило, реагируют в течение 0,5-1 минуты. Столь долгого ожидания, как сегодня, при более чем очевидной неизбежности ВСК/СК я не помню вообще. 2) То есть по твоему они должны были игнорировать тот факт, что на трассе уже не было ни машины. ни техники, ни людей? Ты в логику пробуешь или просто накидываешь на вентилятор, не вникая?

Ничего подобного Маси тащил Левиса, как мог, но в итоге карма прилетела в финале сезона за серию решений в пользу Меринов

А есть сомнения? Ты реально людей за идиотов держишь? Даже с высоты моего дивана было видно, что 200% СК/ВСК - машина вплотную к трассе. И надо же сразу после размена позициями директор бьет себя по лбу - "Блин, у нас же режим ВСК есть!!!111" Это было настолько палевно, что даже ребенок смог бы распознать признаки манипуляций результатами.

Как предсказуемо Цирк в "лучших" традициях сезона 2021, когда число решений в пользу Левиса и Мэрса зашкаливало

Баррик сам затупил - Михаэль уже после пояснил, что заранее начал смещаться вправо, давая понять, чтобы Баррик атаковал слева, но тот зачем-то полез вправо, что вообще-то не принято делать. То есть Михаэль сам не ожидал, что тот будет до последнего пытаться пролезть именно справа. После гонки он посмотрел все повторы и сказал, что из машины это не выглядело опасно, но, учитывая обстоятельства, принес извинения. Я уже не говорю о том ,что некто Марк Уэббер дважды проделал то же самое - с Массой в 2008 и с Себом в Малайзии 2013, однако ни разу эти эпизоды даже не были переданы на рассмотрение, и ни один британский экс-пилот или эксперт ни сказал ни одного слова критики в адрес Марка, хотя Михаэля разносили целым брито-оркестром!

Ок, просто я точно помню, что точно было общение, но его не выдавали в эфир. При этом гонщикам давали инструкции. Был уверен, что после Абу Даби 2021 просто не пускают в эфир радиообмен с дирекцией, но общение происходит, учитывая, что в изменениях указывалось, что у каждой команды есть своей спецчел для этого.

То есть команды вообще не общаются с дирекцией по таким вопросам? Ну ок. Значит, не так понял некоторые решения даже в этом сезоне - отчетливо помню, что общение с дирекцией было.

1) Ого, аж целых два приема за сезон То ли дело +10 сек Луису на читерском движке за таран = + 25 очков за вынос прямого конкурента в борьбе за титул. 2) Да неужели после 7 лет тотального ФИАрседеса они осмелились хоть как-то притормозить Мерс? Для сравнения РБ в 2011 начали тормозить прямо по ходу сезону - аккурат перед Канадой объявили новые запреты:)) У Феррари (ожидаемо) мощнейший "движок 2.0" в сезоне 2017 запретили вообще до его дебюта в гонке, хотя красные все согласовали и разрабатывали его не менее 4 месяцев, потратив овердофига ресурсов:)) Так что да, то ли дело тотальные запреты всего и вся у Феррари и РБ в то время, как ради Мерсом легализовали и колесные диски с отверстиями, и замену шин по ходу сезона, и масложорные движки. А уж как они кидали Феррари - любо дорого вспомнить В ключевой момент сезона подарили Мерсам эксклюзивное право на самые масложорные движки, нагло обманув красных и наплевав на собственную логику ранее принятых решений 3) Так и Левиска мог не таранить, а проехать так же, как спустя годик он проехал с Леклером, который оставил ему меньше места:)) п.с. без понятия, я его вообще плохо переношу:))

Вообще-то в таких случаях обычно директор гонки сообщает команде, что позицию надо вернуть. А тут прям сразу к стюардам. Ради середины пелотона так не особо принято, но в группе лидеров так было почти всегда.

Это тот самый Маси, который рисковал репутацией и тупо нагло врал на камеру ради победу Левиса? За весь сезон он лишь пару раз ослушался Вольффа = надо же, сразу стал легендой РБ. Технические решения = 4-0 = в пользу Мерса Некто Левис отправил Макса в стену на скорости за 300 = 10 секунд = в два раза меньше, чем Максу за то, что всего то чуть выдавил Норриса. При этом самого Левиса ни разу не то, что не наказывали, но даже не рассматривали за такое, как нарушителя

Примерно так и есть. Сначала мутная истеричная история из-за машины = там прям сложная схема с участием автоспорт.ком, которые первыми набросили и аккурат вскоре после того, как некто Зак Браун пообещал "ответ РБ за антикрыло". Всю эту неделю из-за вполне обычного по формульным меркам эпизода тотальная истерика с целью создать максимальное напряжение вокруг РБ и лично Макса. Даже наказание в 10 секунд было немного спорным, но относительно понятным. 20 = это уже лютый бред. В кои то веки посмотрел гонку с комментами Попова - отрадно, что он тоже понимает тему гражданства стюардов. Учитывая, кто судил сегодня, ни разу не удивлен.

Ну Маки чудят и как-то странно рискуют со стратегией, пытаясь переиграть именно РБ, что дает приличные шансы Феррари. Плюс немного потеряли в темпе - гибкие крылья таки забанены:)) В целом, согласен, если обойтись без грубых ошибок можно резко изменить ситуацию в свою пользу. Во всяком случае в этой гонке у Феррари определенно была самая сбалансированная машина. Шансы есть.

Как раз об этом написал. Марко не зря после тренировок сказал, что Феррари вообще чуть ли не лучшие по скорости прямо сейчас. Реально есть ощущение, что могут зацепиться и устроить зарубу за КК.

Красные молодцом в очередной раз в сезоне. Хочется верить, что удастся урвать КК - было бы очень круто!

К сожалению, Чеко не может адаптироваться так, чтобы всерьез и надолго. Так что будет хорошо, если хотя бы завершит сезон в РБ. РБ отчасти выгодны слабые результаты Чеко - больше часов в трубе, а спонсоров, вроде, и так хватает. В целом, досадно, но явно потерялся после обновлений. Иной раз даже не верится, что выступление пилота может быть настолько разным в одном сезоне.

И да, чего ж ты не выделил вот эту часть? В переводе на язык обывателя это означает, что Маки были уверены, что опротестовывают итоги гонки в соответствии с процедурой, полностью согласовав это решение и поставив о нем в известность стюардов. Уже не говорю вот про это: По-твоему во Всемирном Совете все сошли с ума и не понимали, что Маки, мягко говоря, более чем заинтересованная сторона, которая к тому же действовала согласовано со стюардами, когда написали в решении, что "Мак = косвенная сторона"? Все всё понимали, но только не в бредовом смысле аля заХовор с участием целых команд боссов и т.п., а то, что решение в сентябре было де факто с грубейшим нарушением Регламента = пилотам сохранили очки по сути "во имя интриги и первого титула Левиса", о чем открыто хлопотал его персональный адвокат, который о шансах Кими на титул высказывался в выраженно уничижительном ключе. И потому уже после того, как Маки с Хэмом сами слились в Китае, затянув пит-стоп, а после случились злоключения в Бразилии, в результате чего Кими таки выиграл титул на трассе, в ФИА решили не наглеть и не дарить совсем уж внаглую липовый титул. И да, спешу напомнить, сход любой Феррари в Бразилии = титул Фернандо, ага. Прям не просто заХовор, а еще и магия, колдовство и прочие шаманские штучки

Ну да, из килотонны инфы вырвал одну строку из контекста Научись отличать реально обоснованное и основанное на Регламенте решение от типичного случая отказа из-за мнимого "несоответствия формы обращения" и т.п. Такие ответы называют "отпиской", и причины здесь на поверхности - выше уже все расписал. ФИА сами нарушили Регламент, не просто не дисквальнув пилотов Мака, но еще и сохранив им все очки. Кроме того, гонка в Японии была уже после решения ВС, но именно там ФИА сначала подставили Феррари, вынудив обоих пилотов сделать пит и откатиться в "хвост" пелотона, а после - не просто поддержали Хэма, а сохранили ему победу, хотя после наказания Феттеля все были уверены, что ему прилетит наказание, и он потеряет дофига очков. На этом для меня этот диалог завершен - подтяни хоть немного свои познания в логике, после обсудим, а до тех пор ЧС = отличный способ не читать твои фантасмагорические версии событий.

Позорище - это твои нарушения логических связей и не способность воспринимать инфу цельно. Если команда вступила в тайный сговор, то спокойно отказалась бы от любых протестов с формулировкой "Всё, что происходит на трассе, остается на трассе", но нет, потратили еще 2 месяца на суды = "создавали видимость"? Логика вышла погулять

И? То есть сам факт попытки оспорить результаты во Всемирном Совете, задействовать всех своих и лично хэмовских юристов - это так, пшик? ФИА отмахнулись от Маков во многом по той простой причине, что в сентябре сами же нарушили собственный Регламент, который запрещал дискву команды в КК, в отрыве от очков пилотов "вне особых обстоятельств". Никаких особых обстоятельств не было - в решении сослались на обещание Мосли якобы не трогать очки, хотя сам Мосли напомнил, что обещал не трогать суперлицензию = про очки и речи быть не могло! После этого Деннис, минимум, дважды в своих интервью сказал, что чемпом 100% станет пилот Маков, а также известную фразу "Наш главный соперник - Фернандо":)) Типичный случай вежливого отказа. Ибо было бы сверхнаглостью после такого сверхлояльного решения о сохранении очков в ЛЗ получить титул еще и в кабинетах после поражения на трассе.

Логика в твоем случае не вышла из чата = она в принципе тебя избегает и, увы, более чем успешно. Много всякой лютой дичи видел, но ты добрался до невообразимых глубин Пробуй читать и перечитывать до тех пор, пока смысл тебе не откроется. Я же умываю руки, ибо есть серьезные вопросы к некоторым твоим способностям.