shadoff

Ну да, видимо, Вильнев и другие бредят, повторяя, что Ньюи из тех, кто знает "что нужно пилоту" А тож до Переса в РБ не было пилотов, которые выглядели сильно хуже своих возможностей:))

Очень надеюсь, что это просто неудачная шутка Ну да, по одному непродолжительному периоду превосходства Мерса в этом сезоне Феррари "внезапно" отказались от многолетней практики Перес не далее, как в этом сезоне, ни изичах попадал на подиум = ровно до тех пор, пока машину не стали менять.

Да что же ты будешь делать? Теперь безумцы из Феррари собрались угождать с авто Левису! Ну как так то? Ведь здесь вся диванная рать столько лет доказывала, что подобное невозможно и вообще авто проектируется совершенно рандомно применительно к пилотам = голая и абстрактная теория! Ничего это красные не понимают!!! 11111

Знатно Пьер Ваше мокнул местных хейтеров фэйсом в суровую реальность: А то тут местные "знатоки" заверяли, что РБ вообще на уровне абстракций и общих теорий действуют, а оно во как

Все помнят, что, например в 1999 Феррари взяли КК, если что.

Да хоть сто раз скажи - суть этого спорта от этого не изменится. Был бы гарантированно крутой варик, заменили бы, не моргнув. Титулы - это первое, что имеет значение в Ф1, особенно в эпоху ограничений ФФП, означающую, что слишком много бабла уже не поможет, а запас у РБ был огромный по баблу.

Ага, однако не смог почему-то даже продавить предусмотренный Регламентов дисквал обоих пилотов вместе с командой, что полностью расходилось с его первоначальной оценкой ситуации. Если реально стремился бы уничтожить, то уничтожил бы.

Учитывая "прелестные" времена времен Хонды, которые последовали вскоре после, у Чеко сильно больше причине не сожалеть.

Всего лишь сплетня. Всего лишь просьба. По сути, один из ряда факторов.

Замена на 1 гонку - это абсурд. Цунода даже на привычной машине не всегда максимум выдает, а тут - на максовозе, который еще попробуй настроить под себя.

В лучшем случае, лишь один из факторов, принятых во внимание. У Хорнера и Марко нет явного фаворита на место Чеко, способного гарантированно выступить лучше - это главное, а не просьбы сохранить мексиканского гонщика для мексиканского ГП и т.п.

Недурно. Очень хотелось бы, чтобы Чеко оправдал "высокое доверие":))

Ну, видимо, будут продлевать "по-гоночно". После каждого ГП - новые обсуждения.

Учитывая, что в 2000 была лишь одна команда-соперник - это было несложно. В 2003 чуть получше с учетом числа соперников. 2005 - скорее, провал. В целом, миф о якобы великой роли Баррика в титулах Михаэля - откровенная фигня, выдуманная британцами против Михаэля. Число гонок, когда он на что-то влиял, минимально - тот же ДиСи для Хаккинена сделал больше. Было лишь несколько всплесков за 5 лет.

Рубенс имел серьезное влияние на развитие машины, о чем не раз говорил Росс Браун. Хейтеры МШ вообще любят бредни о том, что Михаэль тусил, пока Рубиньо развивал авто Так что ситуации чуть более, чем разные.

Зачем тратить время на крайне посредственных "стэндаперов", генерирующих комменты с нулевой смысловой нагрузкой, когда это время можно потратить с куда бОльшей пользой? В жизни полно других задач и сфер, кроме форума - так что если и читать чьи-то тексты, то тех, кто способен создать нечто более осмысленное, чем информационный шум, умноженный на третьесортный юморок.

Не думаю, что кто-то в этом сомневается. Увы, но Чеко надо было к этому моменту уже как-то что-то решить, но у него с 7 гонки сплошное пике. На месте Хорнера и Марко я бы поступил так же - по этой причине у меня и нет никаких иллюзий. Если уж Макс неоднократно жаловался на нестабильность, то что уж говорить о Чеко. Хорошо, если обойдется рокировкой, а не полным расставанием.

1) У меня в ЧС больше сотни - закинув в ЧС тебя, благополучно сокращу общение с оголтелыми фанатиками до уровня ниже 10%, ибо, благо, вас таких не сильно много мелькает с учетом настроек ЧС 2) Я крайне логичен, а потому трагедией для меня не станет и это событие - если бы ты занимался хоть иногда чем-то, кроме генерирования пусто-порожних монологов и споров с собственными утверждениями, приписываемых другим, ты бы это давно заметил В целом, "как- то так я себе это все и представлял": так что "ЧС - так ЧС"

Вообще-то это было на тему судейства - ты бы хоть отслеживал то, что именуется контекст = это не так сложно, как тебе кажется

На первом комплекте выглядел почти отлично, второй, вроде, признали неудачным, но основная жесть - на хардах = вообще неважно на них. В прошлый раз отмечал, что Чеко сильно зависит от типа шин - увы, подтверждается в который раз.

Вот только стюарды крайне непоследовательны

Джордж "Лишенный Мерсом двух побед" Рассел Типы, которые часами пишут про топливо, доставили Сколько раз надо написать в СМИ и на форуме, что речь о недовесе после того, как слили топливо - тайна тайн Но кое-кто магическим образом умудрялся даже в таких условиях набирать нужный вес

100% вероятность тебе никто не даст, но что-то мне подсказывает, что поворачивать "в машину соперника" = вынудить его тормозить намного интенсивнее, чем требует ситуация в условиях "чистой" трассы = совсем другие вводные. Если бы Макс пытался тормозить чуть менее интенсивно и повернуть, то жестко задел бы Мерс, и с высокой степенью вероятности гонка закончилась бы для обоих.

Ну учитывая "прелестную" историю с безнаказанным режимом газонокосилки "Левис" с одним из самых фееричных случаев оправдания и дарения псевдопобеды, фанам Левиса лучше помалкивать Слева = "жесткий нарушитель Кими", который просто проехал по нарисованной линии = наказан, справа - неуиноуный Левис, который не просто пересек линию, но и вовсе откровенно газонокосил, но был оправдан, поскольку обещал так больше не делать В отличие от столбика, в этом случае наказание было предусмотрено и должно было случиться, но "Левис - англичанин = его не накажут" @ Фернандо Алонсо