SArrow

74 круг первый после траффика на протяжении всех кругов после рестатра, где Джордж постоянно ехал в грязном потоке впередиидущех машин и использовал двиг в режиме обгона - как вариант - дал остыть двигу и резине и ринулся в бой (догонять) 56.4 и 56.4... 56.8 чем объяснить, с учетом что и следующий круг был в таком же темпе как и предыдущий до заезда на пит?

сектора круга заезда, и круга с питом. лучшие сектора (1-й и 2-й) на этой резине и пояснение про 2-3 десятки дошло?

ты очень хорошо притворяешься дурачком, подтверждения есть и по секторам (я тебе сбросил в одном сообщении сектора круга до пита и круга с заездом на пит) открой уже глаза и прочитай. Самое смешное, что ты уже споришь с шадофф по поводу круга заезда на пит. у тебя есть сектора, есть покруговки... авсе чего то требуешь)) смешной

есть такое ощущение, что планируют о продлении контракта объявить, для этого Льюиса и решили вернуть на этот этап в обязательном порядке.

2 круга - последний полный круг перед питом и сам круг заезда на пит, пишу тебе уже 4-й раз - тебе это понятно или нет? цифры в сообщениях совпадают, если ты в состоянии прочитать - если не в состоянии, то может быть все что угодно - уже от твоего воображения зависит. 56.7 - это первый круг после трафика, дальше пошли круги 56.4, 56, 4 и тут внезапно 56.8 и следующий за ним был бы 56.8(если не пит) - тебе не понятно, что что-то произошло с темпом Джорджа. ну не мог он без тех проблем ехать в темпе Переса 2 круга подряд. ты ведь и скринам Шадоффа не веришь(без секторов доказывает мне, что круг перед питом и заезда на пит одинаково плохие), так чего от меня то требуешь?) Что это за позиция, "я не понимаю что написано, поэтому сделай а, б, с?" теперь все самостоятельно.

извини, но ты совсем читать не умеешь? перечитай последние сообщения и вопрос отпадет. я тебе и так уже все сделал, что ты просил, а ты и этого понять не смог - теперь уж сам. Твоей адекватности понимания окружающего мира и умению читать доверия уже нет никакого. пс. почитай своего товарища, он мне зачем то доказывает то, в чем сомневаешься ты (последние 2 круга - круг перед питтом и круг заезда на пит Джордж проехал одинаково плохо)

Позор Шадофф, ты даже не в курсе на каком круге у Джорджа трафик закончился) Осознай уже разницу между проколом и медленным проколом. Ты понимаешь, что показывая 2 плохих круга Джоржда подряд не по технической причине, каким ты его дном делаешь. Он ведь эти два круга ехал в темпе Переса на старой резине. Если считать твою версию верной (прокол придумала команда), то получается Мерс спас Джорджа от позора не догнать на Мерсе и свежей резине РП на старой.

опять ты мимо кассы и даже не понимаешь этого, все как всегда) если ты внимательно почитаешь диалог, то поймешь (надеюсь), что я твоему коллеге и пишу, что круг до пита и круг заезда на пит Джордж проехал одинаково плохо (спасибо, что и ты своим непониманием это подтвердил). Будь только один круг плохой еще бы можно было о чем то говорить (хотя ошибочка на 4 десятки - на этом круге это должна была быть очень серьезная ошибка), но плохих кругов 2 подряд, так почему Джордж темп потерял? Медленный прокол Джордж потерял (по отношению к лучшему сектору на этой резине) больше всего на 2-м сектор, где эффективность работы шин важнее всего. Хоть немного думайте, прежде чем писать очередную ерунду

ты издеваешься? тебе все на блюдечке, а ты даже разобраться в этом не можешь? Серьезно, это и есть твой уровень понимания гонок/текста? после обгона Окона Джордж проехал 4 круга до круга заезда на пит, не 6 как ты пишешь - фирштейн? по секторам, я тебе говорил, что на предпоследнем круге до пита и на круге заезда на пит он показывал приблизительно одинаковые "плохие" сектора. Привел тебе 1-й и 2-й сектора этих двух кругов. и дописал что от лучших секторов (очевидно имеется ввиду на этом отрезке гонки на этой резине, если ты следишь за ходом беседы это понятно) уступил по 2-3 десятки. у тебя с математикой плохо, не можешь от 19.9 отнять 2 десятки или от 20.0 отнять 3 десятки - это и будут его лучшие сектора на этом отрезке 19,7 и 19,7 первый и второй сектор соответственно. Шадофф упражняется сам с собой, если ты этого еще не понял, то что уж о тебе говорить. пс Забавные вы ребята, чего то не понимаете или не замечаете, а дураками считаете всех вокруг)

ты даже не понял, что первый круги он в трафике ехал до последних 4-х, как гонку то смотрел? сектора (первый и второй) 19.9, 20.0///19,9, 19.9 (округляет не по законам арифметики 19,999 - тоже 19,9. второе замечание лучшие сектора на 2-3 десятки лучше ) . итог, если гонку смотрел и тайминг не спрятали от глаз, то все очевидно. но видимо не для всех

мне кажется, наоборот

если падение темпа не увидел на фоне того что сам постил, какой толк от того, что я тебе сектора сброшу одинаково плохие на предпоследнем (где началось западение темпа) и последнем (круге заезда в боксы). Я думал Шадофф один такой, а нет)

все есть в свободном доступе, прежде чем спорить рекомендую ознакомиться с предметом обсуждения. показательно и то, что отрыв до Переса перестал сокращаться после 75 круга

Читай внимательнее, нет желания писать одно и тоже 2-ды. время по секторам на круге заезда, 1-й, 2-й - они на питлейне определяются? Динамика на снижения времени на круге была и сокращение отрыва, а тут резко теряет 0.4 секи (на маленьком круге) и следующий круг (пит)тоже с потерей времени на секторах по отношению к лучшим.

на круге заезда в боксы тоже была "мелкая помарка"? когда Мерс, на гораздо более свежей резине едет в темпе Форс Индии на старой, мелкой ошибкой это не объяснить.

Последние 3 круга перед питом 2 круга на свободном треке - отыгрыш по 4 десятки, круг перед тем как на пит заехал 56.8... более 4 десяток западания темпа на таком маленьком круге, круг заезда на пит был еще хуже в плане времени по секторам - либо Джордж убийца резины (что маловероятно, темп Серхио - 56,8-56,9), либо что-то произошло с болидом (прокол).

ну тогда и сливать его за счет пита не было смысла тем более )))

серьезно не видишь западания темпа, которого не должно было быть на свежей резине с малым количеством топлива в конце гонки? не замечаешь, что отрыв перестал сокращаться?

дам подсказку, куда смотреть - отрыв от Переса. круги в районе 56.4 перешли в 56.8 (темп переса на старой резине) - что это если не признак медленного прокола.

Если мистер Шадофф удосужится посмотреть покруговки Рассела, то спокойно увидит реальность прокола, если конечно, он в состоянии такое видеть (если кто смотрел "мир дикого запада" поймет о чем я на примере специально запрограммированных не замечать определенную информацию хостов).

Очень трогательное прощание с Карлосом

Есть еще один момент, хоть он мне и самому кажется маловероятным. Что если не выдержит прессинга Джордж в борьбе за титул с семикратным и начнет по юности косячит, причем пару раз к ряду, да так что пресса да и эксперты всяческие подвергнут анафеме. Может Мерсы бояться, что росток надломиться, не созрев до исключительного цветка по причине излишнего прессинга слишком рано в карьере?

а) о чем и речь, зачем ты приводишь этот отрезок как ориентир, если Мы не можем его прочитать - так как не знаем насколько быстрее мог ехать Чеко отрыв как был так и остался 3 сек. Прочитай внимательно мое сообщение и свои. Суть не ясна, что лидеры на чистом треке не отыгрывали у Строла много даже с учетом того, что его софт проехал 45 кругов? Не больше, чем Мерс у РП отыграет на 1-м круге. Резина не была бы лимитирующим фактором в борьбе Ферстапена и Мерсов. Рассел круг за кругом съедал отрыв от Боттаса до момента пита второго. Я тебе цифры привожу его отыгрыша у напарника. б) вполне себе реальна такая тактика. банально, досидеть до 40 круга, сделать андеркат и вынудить соперников отвечать или после пита они окажутся позади, если мерсы отвечают - количество питов выравнивается и Макс мог бы спокойно оказаться впереди одного из них после пита (мог и раньше пройти на трассе за счет более прогретой резины в начале, но это очередное "бы"). Именно поэтому и не согласился с твоей версией ответа на изначальный вопрос "нет Макс не посоперничал бы с ними, только потому что у него софт на 1 отрезке". Решал бы гоночный темп, понятно что мы не узнаем каким он мог быть у сошедшего пилота, имеем только пятничные времена на длин сериях, насколько они репрезентативны - вопрос. отвечая на оставшуюся часть сообщения (в контексте разной тактики) - на абразивных трассах разница в скорости свежего и старого комплекта шин в финальной стадии гонки дают возможность даже более слабому болиду пройти более быстрый, не говоря уже про равные болиды. пс, не утверждаю, что в итоге Макс поборолся бы и победил обоих мерсов, но такую вероятность категорично отвергать бы не стал, имея ту информацию что имеем, особенно на основании одного фактора - резины софт у Макса

чего не отнимешь у болельщиков Фернандо, так это отличное чувство юмора)

а) "большую часть" подходит по определение 75% времени? сколько отыграл за этот период Перес? А еще интереснее сколько отыграл лидер гонки на мидиуме за 12 кругов у парня на софте - 3,5 секунды. Про отрывы от лидеров при заезде на пит - понимаешь в чем ты накосячил? сам исправишься?) б) Рассел не убил, а макс должен был?) Итого, тактика с 1 питом на софте вполне реальна, но даже если ити на 2 пита, увидев сколько отыгрывает после пита Макс - мерсы обязаны были бы реагировать (как минимум одним болидом) иначе их бы просто съели на трассе. 55 кругов со средним темпом 0,45 быстрее соперников на более старой и жесткой резине хватило бы чтобы спокойно отыграть питстоп и проехать на трассе Мы многое потеряли в плане борьбы за победу после схода Макса.