Алексей27

Ты сначала говорил в общем про обводы: силуэт воздухозаборника? Выложи если не трудно Ф187-88. Интересно сравнить. ЗЫ: вот "рентген" ФВ 11 вид сзади. МакЛарена у меня нет, т.е. есть, но сбоку и МП 4/5Б.

За линк спасибо. У меня есть похожая статья но там нет про фильтр. В книге Williams. Команда Формулы-1 Алана Хенри тоже.

Сзади не нашел, вот спереди, причем это даже не ФВ11 а уже ФВ12 никакого сходства. МП 4/4 вид сзади. http://www.f1-info.cz/f1foto/foto1988/15/IMGP467a.jpg оба в профиль: http://www.f1-info.cz/f1foto/foto1988/14/IMGP466e.jpg

А это кстати очень интересно. Насчет маслянного фильтра. Ни разу такого не читал, вообще зачем тогдашним "одноразовым зажигалкам" маслянный фильтр?

Это что за концепция такая? V6 и продольная КПП что-ли? Мотор у БТ55 был "положен на бок" для снижения высоты, и как следствие лобового сопротивления. Вообще если следовать подобной логике, ФВ10 клон МП 4/... 1...2.

Не вижу сходства... Гораздо больше похожи между собой ФВ11 и Ф187-88. Широкий "округлый" монокок например. А МП 4/4 "плоский" и низкий, типа продолжение МП 4/3, но сильно похудевшее, или наследник БТ55. Пожалуй под косвенным влиянием БТ55 рождался ФВ12, в обоих случаях минимализация превыше всего. Кроме того, кпп у Брэбэма и МакЛарена были "совместные" с Weismann, при том что почти все пользовались Hewland, кроме понятно Феррари. На МакЛаренах до прихода Марри ставила "чисто маклареновская кпп", разработанные без помощи Вейсмана. Это не значит что не было команд использующих "чисто свои кпп", взять хоть Лотос, Марч или Закспид. Но влияние Марри в вопросе КПП МакЛарена очевидно. Как и в общей концепции мимимализации.

Вообще МП 4/4 считается "продолжением" сверхнизкого БТ55, а это идея не Хэда, а Гордона Марри. ВФ11Б это у нас 1987 год? У меня есть "ретген" Бенеттона Б187, там тоже кожух лежит на моторе как "кожа". А "война" шла относительно перспективного ФВ12, а не устаревавшего ФВ11.

Ты не понял, в первом посте речь об истории взаимоотношений Хонды и "остальных", команд и моторостроителей. А ведь мог у Вильямса ездить. Но все что ни делается - к лучшему, ведь тогда Менселлу негде было бы ездить. Ну на самом деле я тоже считаю ФВ11Б одной из лучших машин турбоэры, по крайней мере до появления МП 4/4. Лотос был хорош, но у Сенны был великоват расход топлива. Брэбэм уже загибался, хотя БТ55 интересная концепция. А Феррари подвел консерватизм.

Во многих темах часто возникают споры о делах старины глубокой, порой очень интересные. Решил создать общую (пока) тему для обсуждения этих интереснейших вопросов. Начнем с этого: Вообще с моторами Хонда интересная история получилась. Хонда фактически выбила главного конкурента - Рено. Вильямс с сезона 1985 вел переговоры о переходе на Рено, практичеки заключили сделку, но тут Хонда предложила хорошие финансовые условия на 2 года (86 и 87). Вильямс остался с Хондой. Затем в 1986 году Хонда заключила контракт еще и с Лотосом, а Рено оказалась вообще не у дел! МакЛарен был все еще "занят Порше", Вильямс и Лотос на Хонде, реальных топ команд просто не осталось! Хонда кинула сначала Вильямса, потом Лотос. А для Лотоса переход на Хонду и вовсе был губительным. Кроме того Хонда не в самый лучший момент бросила МакЛарен. Но это уже под нашу тему не подходит.

Опа, чего это они там говорят насчет телеметрии? Я не в ладах с инглишем.

Вильнев столкнулся с Йоханом Массом. И вообще: это после Имолы.

Блин, плохой из меня фоб! Ну ничего, я по ту сторону "баррикад" отыграюсь!

(Зар, насчет отказа, это был цинизм и ирония) Если по факту гибели должно начанться расследование, а его не было, какой следует вывод? И согласись, ведь не первая смерть без расследования. Но. НО! уж лучше совсем обойтись без следствия, чем с следствием как в случае с Сенной, т.е. с фарсом.

Нет Зар, семьи погибших отказывались предъявлять претензии из благородства.

Вильнев - невольный убйца Гран-при Австралии окрашен в черные тона Трагическое столкновение Ральфа Шумахера и Жака Вильнева на пятом круге гонки в Мельбурне привело к гибели служителя автодрома "Альберт-парк". 45-я победа Михаэля Шумахера оказалась окрашенной в траурные тона. ГИБЕЛЬ У ТРАССЫ Менее полугода прошло с тех пор, как после массового завала болидов в Монце отлетевшим колесом убило 32-летнего пожарника-волонтера Паоло Джизлимберти. И вот новый инцидент. Преследующий Ральфа Шумахера канадец Жак Вильнев поздно затормозил перед поворотом и налетел передним правым колесом своего болида на заднее левое машины немца. "БАР" взлетел подобно гимнасту, исполняющему опорный прыжок. После замысловатого кульбита автомобиль рухнул на землю, развалившись буквально в щепки. Тут же вспомнилась страшная авария Айртона Сенны в 1994 году и гибель отца Жака - Жиля Вильнева в 1982 году: неужели одного из самых талантливых гонщиков современности настиг злой рок? Скорая помощь и неподвижное тело, лежавшее на каталке, способствовали рождению самых черных мыслей. Однако, как оказалось позднее, Жак без посторонней помощи взобрался на мотоцикл одного из служителей автодрома и благополучно доехал до боксов. Все-таки за последнее время болиды стали значительно прочнее и надежнее. Организаторы "Формулы-1", наученные многочисленными смертями гонщиков, стали заботиться о безопасности пилотов. А вот те, кто реализует эти идеи в жизни, оказываются беззащитными. Медицинские работники тщетно пытались спасти маршала, в которого угодил один из элементов машины Вильнева. 50-летний австралиец скончался, не приходя в сознание. Кроме того, еще 7 зрителей обратилось за медицинской помощью с травмами различной тяжести, нанесенными летящими обломками. http://www.sovsport.ru/gazeta/article-item/58210

Спрут в действии. Подмазали кого надо, чай не впервой.

По неосторожности.

само собой. соучастники.

Его жизнь - его проблема. А там было именно убийство по неосторожности, так это классифицирует УК.

Причинение смерти по неосторожности

При том что маршала убило колесо машины Жака. А УК Австралии считаю в этом вопросе аналогичным, или у тебя есть другие данные?

УК РФ Статья 109. Причинение смерти по неосторожности

Хочешь любой спор свести крегламенту? Зар, подумай в какой капкан себя загоняешь. В том же деле о Хоккенхайме например.

граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т. п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего какой умысел был у погибшего? И какая непреодолимая сила толкнула Вильнева на машину Шумахера?

http://www.youtube.com/watch?v=fL6jjLbpn-M...feature=related http://www.youtube.com/watch?v=cfEtxjDwB8s