Алексей27

Точнее было бы назвать "любимый пилот Энцо". Лучшим Феррари называл Нуволари.

Да ты прав, я попрошу об этом.

Приветствую нового модератора, Real Stealth в новом Историческом разделе! Хочется сказать еще несколько слов. Вечная память Алексею (sldizz), нашему другу, коллеге, товарищу, и просто хорошему человеку. RIP, слов у меня до сих пор правильных нет, но и в себе держать нет больше сил. Алексей умер в реанимации 8 марта этого года. Подробности мне не известны.

Я смотрел г.п. СанМарино 94 только один раз. Тогда... пересматривать не хочу. Не знаю, не могу заставить себя скачать эту гонку.

А может заархивировать её, по типу Аделаиды и Хереса? Это-ж наша история. Создать "Дело о 5-й передаче 2", а путеводитель можно прямо в закрытой теме сделать, в последнем посте.

Я знаю как тебя использовать. Предлагаю создать комитет из самых заслуженных и преданных (из тех кто с самого основания раздела здесь) членов раздела. Конкретно: Zar, McFly, Vlad_krsk, Мухомор, т.е. поровну с обоих сторон баррикад. Вы и будете принимать решении о принятии в члены клуба. Например 2/3-и голосов. Кандидатуры можно вносить как "членам комитета" (более точный (удачный) термин придумать не смог с утра ), так и в порядке самовыдвижения. Если все четверо согласны стать "членами комитета", то в порядке самовыдвижения вношу себя на принятие в члены клуба ДДМД. А эмблема дело наживное.

Друзья. За последнее время раздел стал... не побоюсь этого слова, настоящим домом! для нас. Ну если и не домом, то уж клубом точно. Тем более что уже звучат речи: "добро пожаловать в клуб". Больше того, одни друг, в привате, подал идею создать эмблему для нашего клуба. У меня за два дня размышлений фантазии хватило только на юзербар. Довольно убого, не спорю. Так может создать конкурс на эмблему нашего клуба? Не обязательно юзербар, можно... да все что душе угодно! Потом устроим голосование, и лучшее творение станет нашей эмблемой! Что скажете? И еще, может расширить географию, создав эту тему (создаем/выбираем эмблему для клуба ДДМД) в Курилке?

komatoz ненормативная лексика, п 8.2 Правил, в теме Споры на тему: если бы да кабы, то ... В случае замены части букв другими знаками, если в целом смысл может быть истолкован нецензурно, слово или словосочетание признаются ненормативной лексикой. +10%.

McFly Нарушение п 8 Правил форума в теме Сенна vs Шумахер, сезон 1992. Оскорбления собеседников, либо лиц из мира Ф1, являются недопустимыми, включая оскорбительные прозвища/клички или искажения имен. + 10%.

До этого, это до чего? До прихода в Феррари топ-пилота? Или до перехода к красно-белым? Бергер скорей был беззалаберным весельчаком до перехода в МакЛарен.

Можешь продублировать в этой теме? http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic...&start=1700

Я уже не тот зеленый тест-пилот с которым заключали контракт. Я стал первым номером команды всего за два сезона в формуле 1! Лишь одно очко отделяет меня от звания Чемпиона Мира! Я почти обеспечил победу команде в Кубке Конструкторов! Наконец я выиграл 9 гран-при из 33-х! Дэймон случайно не фанат Black Sabbath? Уж больно песню I напоминает! http://lyrics.deviant.ru/text_pesni/66/bla...k_sabbath_i.htm

Дык это-ж с V10 Renault. А с V8 Zetec как получится? У меня мод 88 года, есть для Р-фактора и есть для ГТР-2. Там много V8, но шасси и аэродинамика послабже. Особенно прикольно на 5-й ездить на Мегатроновских движках!

Я-б не взялся. С другой стороны я фоб слабенький, т.е. не показатель. По выделенному, ты хочешь две темы? Или все в одной?

Денис, я честно сказать в замешательстве. Зачем, для чего? Там обсуждать то нечего.... Но если хочешь то создавай, я приму участие в твоей теме. Но Костя прав, едва ли тема будет страдать излишней популярностью. Разве что у тебя бомба припасена, а? Как то хитро все опишешь/завернешь, типа как было в Дело о Хоккенхайме-2001? Если так, то я на твоей стороне (морально! хотя.... может выступить за Ха-Ха? ), всецело!

Пользователь Араффат получает +10% за оскорбление собеседника, п8 Правил. + двухдневный бан, в соотвествии с этим. ЗЫ: совет на будущее. В этом разделе правила жестче чем на остальном форуме. Ты или примешь это, или не примешь, дело твое. Но во втором случае, сам понимаешь, я буду реагировать, причем прогрессивно. Т.е. за следущий раз будет: 30% - 3 дня 40% - 5 дней 50% - 7 дней + ограниченная группа 60% - 9 дней Думай. Оскорблять кого бы то ни было в этом разделе я не дам. Поверь, что бы держать раздел в порядке, в том виде как я его понимаю, я буду реагировать на каждый твой чих. Не веришь? Узнай у кого нибудь почему в этом разделе почти пол года никто не писал.

Давай поговорим. Для затравки небольшая "стенограмма" из высказываний Найджелла перед г.п. Англии 90 (с него собственно наше обсуждение и началось). 12.07.1990 Местный герой Найджел Менселл был третьим; он был более чем на пол секунды быстрее, чем напарник по Феррари Прост, но сказал, что его двигатель кажется менее мощным, чем у француза. "У меня меньше прижимной силы*, но все же я медленнее в конце прямых - посмотрите на скорость" сказал он. * - I have less wing yet I'm slower down the straights - look at the speeds 13.07.1990 "Я сделал это для нашей страны", сообщил взволнованный Найджел Менселл после завоевания поула перед разгоряченной толпой. Он сказал, что этот круг был лучшим для него в сезоне 1990 года и один из лучших моментов во всей его карьере. "Я почти выскочил из автомобиля на круге возвращения, когда я видел время, которое установил", говорил он. И он опроверг сказанное после практики в пятницу, когда заявил, что его автомобиль имеет меньшую мощность, по сравнению с автомобилем Алена Проста. "За поул - спасибо движку - одним словом, Феррари", сказал он.

Герхардом Бергером? Слышал историю как он гонку тормознул из-за берушей?

”Правда в том, – говорит Прост, – что Мэнселл не прилагал никаких усилий к тому, чтобы совершенствоваться как гонщик. Я вкалывал на тестах, совершенствуя машину и мотор, а он, всласть наигравшись в гольф, приезжает на гонку свеженький и говорит: а ну-ка, старик, рассказывай, что ты тут наработал! И при этом у него хватало наглости требовать, чтобы ему предоставляли технику, не уступающую моей!” Фрэнк Уильямс: – Я услышал слово ”репутация” (подразумеваемое по смыслу) дважды в последних трёх вопросах. Ален Прост двенадцать месяцев назад имел репутацию очень расчётливого человека, сеющего распри в команде, а в действительности справедливо обратное. Ален – один из милейших людей, с которыми я когда-либо работал. Я также считаю, что репутация гонщика очень сильно зависит от окружения, в котором он работает. Герхард Бергер: В действительности оказалось, что Мэнселл был исключительным индивидуалистом и недоверчивым малым, в полную противоположность своим открытым и дружелюбным манерам.

Не вынуждай меня фобить Менселла в ответ на фобство Проста, ОК?

Несмотря на явную поддержку в 1989 году «Маклареном» Айртона Сенны, француз выиграл чемпионский титул после неоднозначной схватки на «Сузуке» и перешел в «Феррари». Понимая, что Скудерия не сможет обеспечить равноценную поддержку своим пилотам, Ален еще до официального перехода в стан «алых» «прощупал почву», пообщавшись с конструкторами и коллективом, и высказал пожелания о будущем автомобиле… Поэтому когда Прост и Мэнселл сели за руль F1-90, выяснилось, что Ален чувствует себя за рулем этой машины гораздо комфортнее, чем англичанин. Однако бороться с Сенной, даже будучи, фактически, первым номером в «Феррари», Просту было тяжело. Болид не тянул на звание лучшего в пелотоне, о чем красноречиво говорят статистические показатели в квалификациях (за весь сезон Прост не выиграл ни одного поула), но в гонках француз сделал все возможное и к концу сезона всерьез претендовал на титул. Решающая (хоть и не последняя) гонка вновь проходила на «Сузуке», и Сенна отыгрался за прошлогоднюю ловушку профессора. Бразилец не стал церемониться с соперником, попросту выбив того с трассы. http://www.sports.ru/automoto/70301029.html

Защита выступила. Теперь хотелось бы "выслушать" сторону обвинения.

Я думаю тема будет наполняться. ЗЫ: обсуждение (я еще не определился) скорей всего будет удалено. По предварительным задумкам эта тема - чисто заготовка для Сокровищницы. Для чего она? Отвечу цитатой. — А можно вместо ордена – именной пистолет? — Зачем? — Сдаёт старик. Имя своё стал забывать. А так глянет – вспомнит. Для того что бы иметь под рукой роскошную подборку фото и видео атак в исполнении Жака Вильнева. На всякий случай.

НАПОМИНАЮ! Это тема о Дэймоне Хилле.

Надеюсь тема будет по большей части энциклопедической, с перспективой перемещения в раздел Сокровищница, поживем - посмотрим. Поэтому правила в теме соответсвуют тем, что действуют в Сокровищнице. Приятного общения. 12-е мая 2002 года, Австрия, Шпильберг, Жак Вильнев обгоняет Хайнца-Харальда Френтцена Канада 98. Жак как бы опережает Фисикеллу.