Crimson

Так а где ты в беге видел мгновенные повороты на 90 градусов?? О том и речь, что в беге повороты все плавные и никак не влияют на скорость. А про челночный бег я и сам писал, что это другое дело. Я вообще не могу понять о чём ты мне толкуешь.

А причем тут это вообще?? я тебе толкую о том, что повороты в беге никак не влияют на скорость! Тем более те что на стадионе. Я ориентировщик - естественно я бегал, блин :D

Ты смеешься? Хочешь сказать поворот на стадионе хоть как-то снижает скорость? Почему тогда 200м бегают с большей средней скоростью, чем 100м? Если с каким бегом Ф1 и можно сравнить, то только с челночным))

В беге нет препятствий, заставляющих снижать скорость, коими в Ф1 являются повороты.

Опять мимо - как раз с новыми шинами разница между слабыми и сильными увеличилась. Раньше Масса на болидах-победителях мог конкуренцию за победу составлять, а сейчас бездарная работа с шинами не даёт ему на это шанса. В лидерах-то реально одни и те же сидят. Даже пожирателю резины Хэмильтону разные покрышки в разные годы не мешали побеждать.

Вот только в Ф1 никакой "йог" внезапно в дамки не вышел из-за резины. Если заметишь, побеждают одни и те же гонщики, что в 2007-2008, что в 2009, что в 2010, 2011, 2012.

Не согласен с этой логикой. За медленными машинами весь первый отрезок не только Кими время терял. И на старт зря пеняете. Не повезло, Хэмильтон реально оттормознул Кими. Но это тоже не имеет значения. Ведь к моменту первого пит-стопа Кими уже был непосредственно на хвосте Алонсо, в составе плотной группы. Ну представьте, что они бы шли 3 Кими, 4 Алонсо. Феррари бы в первую очередь Алонсо зазвала, вот и всё. Если мы видели, что даже Масса с запасом опередил нас на пите, то Фернандо тем более бы это сделал. Тем более учитывая наши питы. Так что по гонке претензий ноль, Кими взял совершенно максимум возможного. Был бы в Феррари второй пилот, не сливающий лидеру по секунде с круга, Кими бы всего 3м пришел.

Чем ближе свой, тем лучше. Конечно хорошо! Во первых, в прошлом году от Ромы доставалось кому угодно, только не Кими :D А во вторых, какие к Роме претензии в этом году? мне кажется, пора потихоньку снимать с него обидные ярлыки крэшера.

Посмотрим, что говорит статистика последних лет по поводу старта с 4 позиции в Барселоне. 2012 - с 4 на 3 (Кими) 2011 - с 4 на 1 (Алонсо) 2010 - с 4 на 4 (Алонсо) 2009 - с 4 на 3 (Масса (преимущество от КЕРС)) 2008 - с 4 на 5 (Кубица) 2007 - с 4 на 2 (Хэмильтон) 2006 - с 4 на 4 (Масса) 2005 - с 4 на 3 (Р. Шумахер) 2004 - с 4 на 1 (Трулли) Итого очень даже нормальная позиция для старта! Никакого фактора грязной стороны тут нету и близко. Всё решат конкретные действия пилотов и настройки машин.

Здравствуйте, Жак :D (а как же Хэмильтон?)

Нас ваш тоже беспокоит, учитывая его +5 ко старту в домашних условиях. Два прошлых старта здесь были превосходны. Но я про то, что главное со старта не дать Феттелю учепушить вперёд. А когда условия равны и пилоты близко друг к другу, то и Алонсо, и Кими его съедят на дистанции гонки, как в Австралии.

Это жесть, из всей первой десятки опасаться больше всего самого неаварийного пилота пелетона :D Надеюсь Алонсо будет мыслить теми же категориями, и отойдет со старта куда подальше))) только врядли он это будет делать..

И чем же оно опаснее, чем соседство со всеми другими пилотами вокруг из первой десятки?

Лучше бы вы вместе с нами на слив Феттеля надеялись ;) На слив Мерсов я даже не надеюсь - я его попросту жду, и крайне удивлюсь если его не будет)

Да, жалко. Но Фет, как и Хэм, крутой квалифайер, поэтому у нас не совсем провал) тем более общий стартовый расклад позитивный. С главным конкурентом мы на одной линии, остальные дальше. В прошлые годы 4 место на старте особо не мешало никому. Тот же Кими год назад стартовал хорошо. А если вспомнить 2011 и Алонсо) Едиенственная опасность сзади от Феррари. Особенно Алонсо, у которого перед домашними трибунами очевидно +5 к скиллу старта появляется, см 2011 и 2012.

Кимстеру озверина дали?))) Нормальный запасик)

Алонсо не нервничал, но много ошибался в первой половине сезона, когда был озабочен скорее втоптать в грязь Массу и показать своё лидерство в команде. Ошибок было действительно много, но даже при этом, у Фернандо с Массой всё получилось. Ну а после того как Фелипе психологически сдулся и перестал существовать, Алонсо поехал в полный скилл.

http://www.guardian.co.uk/sport/2013/may/10/kimi-raikkonen-lotus-f1-red-bull

Кими в интервью Guardian откровенно назвал F60 дерьмом :D

Венгрия 2009 - 2 место Бразилия 2008 - победа и 3 место Франция 2008 - дубль Япония 2007 - 3 место Монако 2007 - 3 место Так что очень даже все удачно было.

А я пока положительно. Он никак не виноват в том что Джеймса перекупили. Уверен что будет стараться. В принципе работает в команде давно, должно быть он действительно на хорошем счету. Но в любом случае, хотя бы до первого косяка придираться к нему нет оснований)

Хреново. Но посмотрим. Думаю этот сезон докатим более-менее нормально. В конце концов, Лотус действительно сейчас производит впечатление сплоченной команды, наверняка все ее успехи не только с Джеймсом связаны.

Я вообще не понимаю откуда взялась эта инфа про 6 кругов? На 1 пит-стопе Льюис был близок, да, но во первых, Алонсо тоже заезжал раньше чем мог (он об этом говорил), во вторых, к тому моменту самое прямое влияние на ход гонки стал играть трафик. Который и помешал больше всего Алонсо. Показателен 28 круг. Хэмильтон прямо перед пит-стопом на легкой машине делает 1:15.372, а Алонсо на тяжёлой - 1:15.462. Всего 0.1 секунда. При нормальных условиях Хэму бы этого никогда не хватило. И не забывай что это Монако. Команде нафиг не нужен сход двух доминирующих машин. Плюс идиотские правила СК, заставлявшие перед каждым пит-стопом буквально дрожать руководителей, лишь бы въезд на пит-лейн не закрыли. Я бы посмотрел какой начался бы вой, останься Хэм на трассе и вдруг бы выехал СК, как у Алонсо в Канаде. Дали Хэму посражаться, он не смог, и всё, хватит. И так отбойники цеплял в тщетных попытках угнаться. Приказ отдали после последних питов. Из-за чего Хэм съел около 6 секунд, когда Алонсо сбавил темп. Это чистейшая победа Фернандо, и обсуждать тут имхо нечего. Не понимаю почему фаны Хэма уподобляются фанатам Массы (у которых после каждой гонки своя альтернативная гонка вырисовывается), у Хэма что, реальных нормальных побед нет? Да Льюис вообще никогда не думает и не предполагает о своих действиях. Потом и получается трындёжь прессе об истинном положении дел в Австралии 2009, обвинения судей в расизме...

Да кто его пробовал гнуть в Монако? Хватит верить этим бредням про лишение шанса на победу. Алонсо от и до контролировал гонку. Ко 2 пит-стпу отрыв между напарниками достиг 10 секунд! 10!!! Не только Хэмильтон, а и Алонсо тоже заехал на 2 пит-стоп ранее планируемого, дабы исключить риск СК. Сразу же после пит-стопа Алонсо сбросил темп и поехал на доезд. Покажите хоть кто-нибудь лазейку, где Хэм мог бы протиснуться вперед в Монако 2007. Весь боевой отрезок гонки Алонсо сидел не далее чем в 2 секундах (по ситуации того года это называется "на хвосте", т.к. в полусекунде сидеть можно было только имея преимущество на секунду и более с круга). Даже атаковал. А после демонстрации да, бросил бороться. Да пускай. Как всё это отменяет то, что изначально заправкой на 1 пите он был лишен шанса побороться на пите, и единственным шансом выиграть оставался обгон равной машины? На эти условия двукратный чемпион приходил в команду, что ему даже стратегию нормальную дать (или скорректировать) нельзя?

В случае с США очень интересно, по какой причине Алонсо поехал на второй пит-стоп перед Льюисом. Ведь на первый пит он заезжал позже. И было совершенно ясно, что сейчас, на 1 пите, он Хэма не пройдёт. Почему ему заведомо заливают меньше топлива, не дают даже шанса побороться на 2 пите и фактически убивают гонку? Что это, если не откровенный фаворитизм команды к Хэмильтону? И это уже 7 гонка сезона. Какая нафиг Венгрия, о чем вы :) Именно поэтому Алонсо и устраивал демонстрации на 2 отрезке. Именно поэтому он вообще мог атаковать Хэмильтона, ибо машина была легче. Но те кто помнит гонки до 2009 года, знают насколько реально было тяжело обогнать в те годы, а тем более равную по скорости машину. Что еще Алонсо оставалось делать? Терпеть? Но он вам не Масса.