Crimson

Верно) Но иногда хочется порассуждать, кто лучше отдельно как гонщик. Хотя по мне, в случае 2012 рассуждения вообще не уместны)

Только в теме Феттеля не выкладывай - а то Ди Реста мигом превратится в Картикеяна и Альгерсуари, в бессильной злобе пытающихся задеть Феттеля и которые закономерно остались без места в Ф1 :D Но по 2013 сейчас глупо говорить кто заслуживает титула, 5 гонок всего прошло.

Вот ты смеешься, а спортсмены действительно могут физически уставать в конце длинного сезона, особенно если в течение его несколько раз прыгали выше головы. А Массе уж точно не с чего уставать было.

Никакой язык не повернется назвать болид Фернандо, лидирующего большую часть прошлого сезона, самовозом. Насчет Льюиса меня точно ничего не удивляет. Он тоже один из нескольких :)

Не сторонник Хэмильтона в принципе, но не понимаю, как можно приравнивать пару самовозных проблемок Феттеля к той нескончаемой череде у Хэма в 2012. По сути, только МШ имел невезухи больше. Помимо 2 схода с 1 места (у СФ в Италии был чёрти откуда) и квалы в Испании, Хэм имел задержки на питах, приведшие к прямой потери позиции - Малайзия, Бахрейн, Валенсия. Кроме этого, штраф за КК в квале Китая. И наконец самое вкусное - потери из-за аварий и инцидентов, в которых в отличие от прошлых годов Хэм был не виновен. Валенсия, Германия, Бельгия, Бразилия. Всё вместе это привело к потере прорвы очков. Проводил ли сам Хэм идеальный сезон в 2012? Нет, но уж Феттель тем более. Да собственно появление самовоза и было ярчайше видной границей между "Феттель один из нескольких" и "Феттель Чемпион". Никто не спорит, что до Сингапура болид РБ не был безоговорочно быстрейшим, ну так и Феттеля в лидерах ЛЗ с комфортным преимуществом не было видно :)

Вариант Nataly ближе к истине. Ну и нормальное опережение, около 20 очков. А теперь вспоминаем предыдущий пост и саму абсурдность вычеркивания у Кими кучу очков всего лишь потому, что Грожан где-то там позади втыкался куда-то. По всем фронтам разгром, говорю же)

Всё равно, ни одной лазейки для фобов не оставим ;) Даже если необоснованно исключить очки Кими во всех гонках, где Грожан не доезжал, Рома сильно проигрывает и в 2012, и в 2013.

Ну посмотри и сравни :) И отпишись, а то мои расчеты странным образом везде рисуют серьёзное преимущество Кими.

Да, Марк сам виноват. Но так вот сложилось, что такая глобальная, фатальная для Марка расстановка сил сложилась по итогам всего лишь одной гонки. А вовсе не закономерных многочисленных проигрышей.

В 2010 Уэббер суммарно полминуты набирал в гонке) Какие 0.5, когда финиш был под СК. Интересно, корона не жмет? ;) Упускать из виду регламент-2009 это что-то.

Да какая разница, куда он потом делся?

:facepalm: ты меня просил сказать, что бы было будь в команде два Уэббера. Я сказал, что судя по 2010 - титул. Один бы Уэббер заехал на заведомо невыгодный пит-стоп, дабы облапошить Феррари, но оба Уэббера сразу - нет ;) Второй бы спокойно докатил до титула, как это и сделал Феттель.

А 2010 показывает, что очень даже да. Последующий слив Уэббера не означает качественного роста Феттеля.

Какое дикое открытие :D естественно РБ грозные. И заметь, в первую очередь именно РБ, а не Феттель как гонщик ;) Просто в "Легендарной команде" гонщик куда как более цельный, чем в Макларене, вот и всё. Да и у вас, в общем-то, сильнее.

Пока скорее 1 вариант)) И плюс реально, людям свойственно привыкать к хорошему. 3 подряд околопобедных финиша могли их пресытить уже) Здесь есть два варианта - либо взять столько же побед подряд, либо повторить Малайзию, чтоб не расслаблялись :D

У меня тоже нет сейчас никакого беспокойства по поводу следующего сезона - потому что я исключительно сконцентрирован на 2013. Если мне дать выбор - гарантированное 1 место в ЛЗ и гарантированное же 9 место в 2014, или 2-3 в этом году и шанс на ЛЗ в 2014, я выберу именно первый вариант :) Я не азартный человек)

Вот увидишь, до Монако еще обязательно скажет :) Ну серьезно, не в каждом же интервью Кими быть. Прикопаться в интервью можно к чему угодно - возьми хотя бы эту тему, то не нравится что Лопес считает целью 3 место в КК, прошло всего около месяца, он заявлят о недовольстве 2 местом - и это снова не нравится :D да скорее всего по умолчанию Кими включил в состав отлично работающей команды, вот и всё.

Ну Кими же не Филипп Киркоров или Фелипе-бейби, чтоб его постоянно хвалить. И так хватили лишнего чутка в начале сезона, имхо. Не в смысле незаслуженно, а в смысле что много слишком сахара было. По-моему, никаких поводов для беспокойства. Гораздо круче, что наконец-то босс команды прилюдно заявил, что 2 места уже недостаточно - идеология полностью соападает с Киминой.

Хоть и не всегда я от них такое люблю, но надо сказать что издёвочный стиль у них потрясающий :good: Надеюсь Марко захлебнется от злости.

О, а вот Феррари наконец и прорвало! :) Примерно в этом стиле и в эти сроки я от них и ожидал. Посмотрим на развитие ситуации дальше :) http://www.sports.ru/automoto/149024924.html

Резина здесь совершенно ни при чем. Мерс уже второй сезон строит кваловоз, не способный ни на что в гонке. так что не надо тут перекладывать с Мерседеса ответственность на Пирелли. Что, такого раньше никогда не было в Ф1, чтобы с первого ряда заваливалась сухая гонка? ну вспомните Рено в Бельгии 2004, в особенности Трулли. Все остальные поулмены этого года весьма неплохо справлялись с гонками, в т.ч. и тот же Мерс в более прохладном Китае. Барселона явно выбивается из гонок этого сезона, но РБ оччень крепко за неё ухватились, и Пол не выдержал откровенной травли.

1) У Мерседес всё равно машина будет проигрывать в гонке на любой резине. За многие годы я уже это понял. 2) Не боись, Хэмильтон обязательно найдет, где в очередной раз слить титул ;)

Чего я очень бы хотел от Кими, это выиграть 3 гонки подряд. В карьере должно быть такое достижение.

В Монако старая резина еще будет, не актуально) А в Канаде как вариант тоже.

Но им это всё равно выгоднее. Такова концепция их болида. И значит раз у них есть проблемы, то нельзя соглашаться на решение, которое их исправит.