Crimson

Какое дикое открытие :D естественно РБ грозные. И заметь, в первую очередь именно РБ, а не Феттель как гонщик ;) Просто в "Легендарной команде" гонщик куда как более цельный, чем в Макларене, вот и всё. Да и у вас, в общем-то, сильнее.

Пока скорее 1 вариант)) И плюс реально, людям свойственно привыкать к хорошему. 3 подряд околопобедных финиша могли их пресытить уже) Здесь есть два варианта - либо взять столько же побед подряд, либо повторить Малайзию, чтоб не расслаблялись :D

У меня тоже нет сейчас никакого беспокойства по поводу следующего сезона - потому что я исключительно сконцентрирован на 2013. Если мне дать выбор - гарантированное 1 место в ЛЗ и гарантированное же 9 место в 2014, или 2-3 в этом году и шанс на ЛЗ в 2014, я выберу именно первый вариант :) Я не азартный человек)

Вот увидишь, до Монако еще обязательно скажет :) Ну серьезно, не в каждом же интервью Кими быть. Прикопаться в интервью можно к чему угодно - возьми хотя бы эту тему, то не нравится что Лопес считает целью 3 место в КК, прошло всего около месяца, он заявлят о недовольстве 2 местом - и это снова не нравится :D да скорее всего по умолчанию Кими включил в состав отлично работающей команды, вот и всё.

Ну Кими же не Филипп Киркоров или Фелипе-бейби, чтоб его постоянно хвалить. И так хватили лишнего чутка в начале сезона, имхо. Не в смысле незаслуженно, а в смысле что много слишком сахара было. По-моему, никаких поводов для беспокойства. Гораздо круче, что наконец-то босс команды прилюдно заявил, что 2 места уже недостаточно - идеология полностью соападает с Киминой.

Хоть и не всегда я от них такое люблю, но надо сказать что издёвочный стиль у них потрясающий :good: Надеюсь Марко захлебнется от злости.

О, а вот Феррари наконец и прорвало! :) Примерно в этом стиле и в эти сроки я от них и ожидал. Посмотрим на развитие ситуации дальше :) http://www.sports.ru/automoto/149024924.html

Резина здесь совершенно ни при чем. Мерс уже второй сезон строит кваловоз, не способный ни на что в гонке. так что не надо тут перекладывать с Мерседеса ответственность на Пирелли. Что, такого раньше никогда не было в Ф1, чтобы с первого ряда заваливалась сухая гонка? ну вспомните Рено в Бельгии 2004, в особенности Трулли. Все остальные поулмены этого года весьма неплохо справлялись с гонками, в т.ч. и тот же Мерс в более прохладном Китае. Барселона явно выбивается из гонок этого сезона, но РБ оччень крепко за неё ухватились, и Пол не выдержал откровенной травли.

1) У Мерседес всё равно машина будет проигрывать в гонке на любой резине. За многие годы я уже это понял. 2) Не боись, Хэмильтон обязательно найдет, где в очередной раз слить титул ;)

Чего я очень бы хотел от Кими, это выиграть 3 гонки подряд. В карьере должно быть такое достижение.

В Монако старая резина еще будет, не актуально) А в Канаде как вариант тоже.

Но им это всё равно выгоднее. Такова концепция их болида. И значит раз у них есть проблемы, то нельзя соглашаться на решение, которое их исправит.

Хорошо бы Феррари с Лотусом договориться и изобразить крупный провал в Канаде. Затем с обоснованиями поднять вой похлеще Матешица и потребовать вернуть резину что была. Это был бы неплохой удар под дых мальчику и его техническому директору, который полюбому уже варганит обновы с учетом новой резины. Жаль, но похоже на такое яиц и правда не хватит.

У них кстати не первый раз. Допускаю, что спустя какое-то время что-то скажут. Кстати, на правах "игры в стратегию" :) Подумал вот о каком хорошем ответе Ред Буллу. Команды могли бы договориться и сымитировать крупный провал в ГП Канады. Пожертвовать одним ГП, зато затем поднять дикий вой и с обоснованиями потребовать вернуть резину как была. По РБ это было бы неплохим ударом, отправляя коту под хвост всю их работу по обновлениям болида, которая наверняка уже базируется на "новых" покрышках.

А Спа-то когда ею стала? :blink:

ну да, как писали где-то, осталось ввести возможность разливать мало и пуляться ракетами. Но так или иначе, для квалификации эта штука как необходимость вообще никогда не обсуждалась, а преимущество, как оказалось, давала.

Верно. Но эта штука совершенно не была необходимостью в конструкции болида.

:D Это вообще атас. Ты лучше скажи, какого фига вообще два сезона была разрешена в квалификации примочка, специально введенная для увеличения обгонов в гонке? ДРС разрешалось использовать в любом месте и любое время, и это давало шанс аэродинамически более выверенным болидам открывать её раньше других, получая дополнительное преимущество в скорости. Да настоящее преступление против спорта как раз то, что она два года давала нечестное преимущество именно вам. Нечестное - потому что она была введена совсем в других целях, а не чтоб вы её в квале использовали весь круг.

http://www.sports.ru/automoto/148996317.html

Вот Булье и высказался наконец про резину. Ожидаемо недоволен.

Избыточную поворачиваемость запретят. Ведь она тоже не даёт пилотам атаковать на максимуме возможного. Да и недостаточную тоже. К гонкам будут допускаться только идеально аэродинамически выверенные болиды. Председатель комиссии естественно будет самый компетентный человек в аэродинамике - Э. Ньюи. А разве новость, что уже лет 10 в Ф1 стараются удержать скорости на уровне достигнутых? На половине трасс лучшие круги с 2004 года. И шины здесь всего лишь как еще один инструмент. Этот вопрос вообще никакого отношения к выносливости не имеет.

Это он под давлением Ред Булл "уже не продолжает", ибо не выдержал этой целенаправленной травли. А по факту только в Испании пришлось делать 4 пит-стопа, во всех остальных как-то обошлись заданными тремя. И все знают, что этого точно не повторится ближайшие гонки. Но корень проблемы в том, что РБ эти резинки не подходят, только и всего.

И что, ты хочешь сказать что Феттель считает себя полностью обезопашенным с этими 2 победами и небольшим отрывом, который за последний ГП уменьшился вдвое от Алонсо и совсем до мизера от Райкконена? :) Странно считать, что кто-то в таких условиях будет чувствовать себя в безопасности. И динамика в последнем ГП безусловно Фету не понравилась, ведь это был худший темп РБ в этом году.

Ни при каких обстоятельствах! Моторы Феррари идеальны для небольших команд, которые стремятся занять как более высокое место в КК, но не бороться за титул. В случае Лотуса на титуле это сразу крест - Феррари не допустит, чтобы клиент её опередил в борьбе за ЧМю

Как в автосалонах допы. Литые диски с эмблемкой, задние электростеклоподъемники :D А если серьезно, то скорее всего сервис, плюс некоторые покупают КЕРС или еще что-то.