Crimson

Я не пойму, а Алонсо не выиграл 2 гонки с преимуществом под 10 секунд? Это не скорость? Сейчас не важно чего, болида ли, гонщика - но скорость связки была. И напоследок - Алонсо по состоянию на данный момент - 1-2 на уровне с нашим. Скорость и суперскилл у него были всегда. И уж во всяком случае, Хэму точно нечего делать впереди Фернандо ни при каких обстоятельствах.

Так я и написал - жаль, что Грожан исправился ;) Во первых это шутка и сарказм, во вторых я сам за избавление Грожана от этого ярлыка, ибо за 5 гонок этого года уже у него многим бы поучиться безаварийности. Но прошлое никуда пока не выкинуть, т.к. случаи были не единичны (в отличии от того, что пытался притянуть за уши ты).

Под "универсально" я имел в виду другое)) Лотус немножечко проигрывает в скорости, немножко на питах, немножко в настройках, немножко на старте, немножко (и то не всегда!) в стратегии и расчете трафика. Зато у нас ни одного грубого косяка и стабильная отменная конкурентноспособность. Это и есть универсальность. И я на данном этапе полностью доволен. Как контрпример - Алонсо, скорость которого серьезно запоролась грубыми косяками.

А я считаю надо отточить тактику до состояния Австралии-2013, а затем и топить, и безальтернативно всех делать ;) Самое интересное, что это ведь почти получается. Не хватает-то реально чуть-чуть.

Ну это понятно. Просто сегодня эти 10 секунд набираются за 2-3 лишних круга на трассе или в трафике. Что и было в Китае. Посмотрим.

Требовать на этой стадии сезона большего от Кими может только кретин)) Так что нет. И Лотус справляется не идеально, но хорошо и универсально. Это скорее мотивационная речь для всех.

А что ты так за Фета распереживался-то, ведь Массе на конкурирующей Феррари это только на руку будет? ;) Факт в том что у Кими с начала 2012 (25 гонок!) существует один маленький инцидент Алонсо (касание на грани) и один с Пересом. О каком ты вышибале говоришь, который к тому же за титул сражается?

Мне кажется, Лотус вполне способен идти в сопоставимым темпе. Просто каждый раз их темп и при 2(3) питах оказывается почти равным 3(4) у соперников. Засада в том, что каждый раз не хватает буквально 2-3 кругов на отрезках, но за счет них резко вырастает отставание. Я думаю, Лотус хочет отточить свою тактику до состояния Австралии. И у них это почти получается. В Китае они нормально проехали на одинаковой тактике. Да, в той гонке проиграли Алонсо и Феррари, но у всех команд может быть варьирование формы, плюс Алонсо действительно сработал шикарно. Плюс неудачный старт, питы и трафик. Лотусу дофига еще что подтягивать, но с машиной всё ОК.

Феррари кстати часто реагирует не сразу, а спустя 2-3 дня. Булье тоже не совсем жестко отвечает. Я думаю Лотус справится с любой резиной. Беспокойство вызывает именно продавливание под РБ и их дальнейший прогресс.

Ты зря так думаешь. У Лотуса/Рено сбалансированная и приличная по скорости машина была и в 2010.

Я не знаю какого ты изначально вообще Райкконена сюда припёр.

Тем более видится мне, что Феррари лучше "союз" с Лотусом держать сейчас, чем с РБ. Несмотря на то что Райкконен круче и опаснее Феттеля как гонщик, Ред Булл гораздо сильнее и опаснее Лотуса как команда. А мащина всё-таки играет несколько более важную роль в чемпионате, чем пилот. Поддавшись Ред Буллу и даже ничего не потеряв на первых порах, вы сохраните в тонусе опасных соперников, лысый технический директор которых в любой момент может устроить взлётную полосу аля Сузука-2012. Согласитесь что Лотус врядли способен на такой скачок, они скорее всего будут просто плавно соответствовать прогрессу по ходу всего сезона.

Я думаю, этот троллинг модераторов не будет бесконечным ;)

И Торо Россо подтянуть до уровня Мерседеса, а то Росберг, понимаешь, сопротивляецца.

Помогает? :D

Да не питай иллюзий - у них такая пропагандистская машина, что просто не позволит Кими опередить Себа. А для беззаботного удержания КК Кими будет идеальным выбором, будет быстр и тревожить конкурентов на любой неподходящей технике. А так как Себ, увы, не бездарь, то подходящего для себя болида и режима благоприятствования команды ему спокойно хватит.

На последнюю гонку никто не будет оставлять, это слишком ненадёжно ;) Любой техсход и прощай договорённость. Раньше всё сделают) Потихоньку. Вон в Канаде первый шаг, дальше по обстоятельствам)

А самое смешное, что он так и скажет. Более того - скажут, что Феттель настоящий гонщик, который проигрывает из-за экономии шин, а вот как только стало можно атаковать и ехать на максимум, то сразу Себу не стало равных, потому что он лучший, быстрейший, величайший и феноменальнейший. Да ну их нафиг, достали.

Не, в мае палевно покупать, лучше как обычно в сентябре-ноябре)

Проблема не в шинах - их по справедливости надо в нормальный вид хоть немного привести. Проблема в том, что РБ фактически способна протолкнуть любые решения в пользу себя. И это очень напрягает. Атаковать они видите ли в полную силу не могут. А если пилоту дать машину с сильной избыточной поворачиваемостью, он тоже атаковать изо всех сил не сможет, ибо чуть перестараешься - развернет. С недостаточной - в поворот не впишешься. В скилле Кими (и Алонсо тоже) у меня никаких сомнений нет, что они в равных условиях Фета умоют только так. Даже на немного более слабых болидах. Но вот если РЬ начнет всем везти минимум 0.3-0.5 сек, то что тут вообще поделаешь?

Это ты про 2009, когда потуги ВБ не помогли сделать то, что сам Кими с ВБ делал кучу раз? ;)

Вынес бы кто Фета в Монако чтоль, для хоть какого-то гандикапа перед Канадой. Жаль наш Грожан уже исправился.

Немного не улавливаю разницу между "конструкцией" и "составами".. То есть всё что останется от шин-2013 - банальные наименования "СС", "софт", "хард", "медиум"?

Во во. Хотя когда у него уберсамовозища нет, он никуда и не уезжает, как в Австралии. Я еще до гонки Испании уверенно писал, что Ал и Кими его сожрут на дистанции, что и вышло.

Омерзительно, но не надо отчаиваться. Будем просто надеяться, что скачок РБ не будет таким резким как в Синге-2012. И тогда наши пилоты его на скилле всё равно сделают ;)