Crimson

Ну почему, есть еще вариант. РБ просто сдаст позиции. Вот если в этом случае будет видно, как Себ демонстрирует то же самое что сейчас Алонсо, цепляясь на более медленном болиде до последней гонки, тогда можно будет изменить о нем мнение.

ты бы определился, то ты Монако недотрассой называешь (потому что Феррари с 2001 года там не выигрывали), то теперь приводишь как аргумент слабости гоонщика то, что он на ней не выигрывал.

Смена техрегламента, полностью перетряхнувшая пелетон, мимо тебя прошла? ну назови хоть одну команду, сохравнившую в 2009 место в КК. Желательно впереди. И после этого скажи, что тут можно сравнить. А в 2007-2008 первая тройка осталась неизменна. Изменения небольшие - чуть посильнее вес БМВ в первой половине и Рено, Торо Россо во второй половине. Но вполне сравнимы. И ты прав, и я. Лопес реально насмотрелся на возвращение Шумахера. Но он не Кими оценивал как Кубицу! Он по 2010 году, последнему нормальному году для команды, оценивал требования, которым должен соотвествовать новый лидер! Кубица лидером был безоговорочным, и он дал реальную цифру, от которой можно было отталкиваться. Что касается приблуд и скорости машины, я сужу уже задним числом, по факту держа в уме все гонки прошедших сезонов и могу только повторить - Рено была на сравнимом уровне относительно соперников.

А он сделал лучше - собрался, разделался с конкурентами по ходу гонки и приехал на подиум.

Да вы что все, издеваетесь и читать не умеете? Как попугаи, уцепились в одно слово и повторяете. А всё что я писал, прочитать не удосуживаетесь. Для сравнения должно совпадать много факторов. Которые в данном случае совпадали. Силы болидов в 2010 и 2012 были практически одинаковы.

Вот в 2007 и 2009 силы и позиции разных команд были диаметрально разными :facepalm: 2007 можно сравнить с 2008. Также как 2010 с 2012. Когда силы команд примерно одинаковы от года к году, очки - достаточно объективный показатель. И вообще мне цель спора непонятна - ты хотел доказать, что Кубица не хуже Райкконена? Ради бога, доказывай, если считаешь что у тебя есть какой-нибудь шанс. Но Кубица хуже. И не потому что Роберт плох (отнюдь нет!), а просто потому что Кими исключительно хорош.

Причем тут Мерс-2012, если я говорю что гипотетические 207 очков Кими в 2010 с лихвой бы переплюнули результат Росберга? Ну сдал Мерс в конце 2012, какая разница, если очки у Лотуса все равно отбирали другие болиды? Если не считать Абу Даби, выше 5 места после Бельгии Лотусы не финишировали. У Грожана в ГП2 только из того что помню - зрелищная авария в Монако-2009. Так уровень болидов-то примерно одинаковый был :) По 2011 хорошо - возьми для сравнения только первую половину сезона. Да, в конце они сильнее слились чем в 2010 и 2012. Но результаты Петрова не выдерживают никакой критики ни с результатами Кубицы годом ранее, ни тем более Райкконена годом позднее. И отсылки на "разные года" и "разные по силе болиды" не более чем отмазки, ибо фактически все 3 года болид одинаково был 4м по силе.

1) Блин, да какая разница? ну возьми команду Заубер, и посчитай сколько очков она отняла у Рено в 2010, и в 2012. Если есть желание, повтори процедуру со всеми. В каком случае Рено/Лотус недополучил больше очков? 2) А вот Кими со своими 207 очками сильно бы обошел лидера Мерса ;) о чем я и толкую. Ну силён был, и что дальше. Как и в 2012, эта сила касалась только первой половины сезона. Какая разница, что Мерс совсем уж слился в 2012 году под конец, если его места заполонили ребята на Зауберах, Индии? Для количества очков Лотуса абсолютно по барабану, какие именно болиды финишировали впереди него. А в первой половине 2012 Мерседес имел те же 3 подиума, что и в 2010, только из них 1 победа и второе место были. Так что еще вопрос, когда Мерс сильнее тревожил Рено/Лотуса. 3) Да мне всё равно, какая у него там подготовка была и с кем гонялся. Относительное равенство с Грожаом было вызвано лишь стремлением Ромы побольше поврезаться. По скорости же и в ГП2 Рома был явно сильнее. И глядя вообще на скромные 37 очков Виталия в 2011, о каком даже теоретическом сравненнии с Ромой ты говоришь?

Верно тут написали, все эти подтягивания середняков очки в первую очередь у Лотуса и поотнимали, а не у топов. Ибо пример когда эти команды выиграли гонку, только один - Барселона. В остальных случаях их прорывы до 1 места не доходили, т.е. отсекали как минимум 1-2 топа от остального пелетона, в котором всегда находился Лотус. По Мерседесу же могу сказать, что во второй половине чемпа 2010 они тоже не блистали, и по скорости уже уступали Рено, но учитывая что в команде был Петров, Мерседес относительно безболезненно смог защитить свое 4 место. Вся твоя теория изначально неверна, ибо Грожан и Петров - гонщики разного уровня. Грожан реально намного быстрее. Другое дело, что во второй половине чемпионата он сильно подпортил свою карьеру многочисленными крэшами, и похоже это сказалось на его собранности и уверенности в себе. Но то что мы видели после Италии-2012 и до Китая-2013 - это не настоящий Рома по скорости.

Да сила болидов-то примерно одинакова была) У Кубицы были и подиумы в разных фазах сезона, и всё время стартовал в десятке, и в совокупности 4 машина пелетона. Единственное, было 2 техсхода и на 1 гонку меньше. Но это всё равно не компенсирует такую очковую разницу, тем более Кими действительно в нескольких гонках мог выступить лучше, если бы не уходил. А сейчас Кими прошлогоднему своему графику уже 33 очка везёт, так что причин для оптимизма очень много)

Кубица говоришь? Вот тебе убийственные цифры. Кубица набрал в 2010 году 136 очков. Когда Лопес подписывал Райкконена, по его же словам (!), расчет был на то, что Кими наберет 120-150 очков. То есть Кими подписывали явно на роль безоговорочного лидера, коим был Кубица, на полноценную замену Роберту. Но Кими набирает 207 очков! Это космическая разница для топ-пилотов. В общем, очередная твоя теория слита в унитаз ;)

Ну да, 5 поулов подряд у Алонсо было. у Массы бывало 3 подряд. Не умеют))) Давайте завязывайте с принижением своего самовозища, только себя в смешном свете представляете. Что следующее очевидное будете отрицать, что у болида 4 колеса?

:D :rofl:

Вот именно. Сомневаюсь, что Феррари много медиа-отдачи поимела от КК в 2008. Да, но и Феттеля приравнял к "одному из")

http://www.sports.ru/automoto/148550585.html Чётко затроллил кое-кого :D А говорите, общественность не видит))

Интересно, где про это можно узнать подробнее! Я бы пришёл посмотрел! Интересен маршрут, где они будут по Финляндии ехать.

Безусловно. Но фору он уже раздал нехилую, особенно Феттелю. Поэтому как минимум до Монако Феттель будет главным.

Сдался нам этот Масса :D Я Себа инкубаторским называю, потому что ему машина позволяет без напряга нагнуть весь пелетон. Масса в контексте чемпионской гонки меня вообще не интересует, ты бы еще Пика привёл :D

У Алонсо нет такой тачки, как у РБ, а когда близкое появляется, свою гениальность показывают Доменикали и ко. На данный момент Феттель опаснее.

В кои то веки с тобой согласен :D Хотя Себ на самом деле чаще всего приятный парень, с хорошим чувством юмора. Но соплей реально слишком много)) Этот гонщик сейчас наш главный соперник, да еще и находится в инкубаторских условиях по сравнению со всем остальным пелетоном.

По моему с Грожана можно потихоньку снимать эти лавры. Во всяком случае с начала сезона он вообще не был замешан ни в едином моменте. Тьфу тьфу, но похоже исправляется.

Китай, Австралию и Бахрейн этого сезона помнишь? будет как минимум это ;) Про Китай-2012 уже всё разжевали давно - был сознательный эксперимент команды. Они заведомо превышали пределы стойкости резины. В этом году они такого не делают, выжимают только то, что можно.

Не догнал. И в чем позор? Кими может с 1 пит-стопом такое устроить, что вам Монако-2005 раем покажется ;)

А мы с одним пит-стопом проедем :bleh: