Niacrees

Даже если бы и был быстрее не факт, что прошел + из-за Квята пошли рано все эти пит-стопы и все могло сложиться по другому в плане в т.ч. вот этих разрушений резины и прочих износов. Я в данном случае однозначно могу сказать только одно, что в гонке до проблем с колесом Даня был не хуже.

Объективно нельзя однозначно сказать кто лучше из-за недостатка данных, там было то толком с дюжину кругов, потому что Даня догнал группу где более менее не сильно отличались по скорости машины до этого опередив более медленные машины, а Гасли уже ехал в этом паровозике, где все с дрс. А дальше прокол и чтобы в итоге вышло мы теперь не узнаем.

Хз как там с Квятом по темпу было, Даня догнал его после Джови, но и сам Гасли был за Феттелем. Неплохая работа с резиной и отличная в целом гонка. Плюс неплохая гоночная удача, позволившая еще набрать лишние очки кроме тех, что сам наработал. В общем даешь обратно рокировку вместо Албона . Ну и однозначно если придет Феттель, Пьер останется в команде и тогда даже очно можно будет его сравнить с Алексом.

Да уж, очень обидно. Когда можно бороться реально за очки нередко в итоге получается фигня. Почитал, действительно как некстати этот прокол произошел. После таких случаев какое-то опустошение, когда можно было в хорошие очки заехать. Судьба Квята она такая, что поделать : вот и получается, повторюсь, когда есть у машины скорость и возможность взять большие очки происходит неприятность, когда нет реальной борьбы за очки, то хорошая добротная гонка, а что толку. Кстати хороший вариант для прогнозов и предсказаний. Если машина быстра, то смело можно ожидать каких-то курьезов

В таком случае у него на бокс будет больше времени, катая в других сериях, где график менее плотный. Нет худа без добра Я бы в противном случае предпочел бы увидеть Даню в инди, хотя он говорил не прочь попробовать потестить машины наскар. Но это все равно мимо т.к. у него нет бюджета. Дальнейшея карьера после ф1 скорее всего Формула е, век или какое гт.

Стратеги Феррари помогали наверно Кстати остались бы на трассе могли в очках быть.

Оно то верно + по идее износа меньше. Вон Феррари выбрали конфигурацию с меньшим прижимом и перед квалой Леклер говорил, что возможно ради гонки увеличат иначе по износу может быть совсем беда + такой машиной сложнее управлять и проще допустить ошибку. Но последние машины АТ уже скорее больше про прижим или что-то среднее. А что если застрянешь за более медленной машиной? Ладно, в любом случае им виднее на какой трассе в какую сторону лучше акцент для гонки.

Мне кажется Гасли на медиуме поедет, а Даня с 19 места на харде уйдет. Но это будет вообще ни капли не оригинально

На формулу 2 ориентируешься? Я честно говоря пока вообще не уверен про один пит для тех кто на софте стартует. Да и медиум показался не сильно медленнее софта.

Обычно наоборот на гонку меньше прижима, чтобы была выше максималка и обгонять с дрс было легче. С другой стороны тут достаточно высокий износ резины и с меньшим прижимом можно больше скользить в гонке и иметь выше износ. Посмотрим, что получится.

Согласен. На медиуме стартовать с 18 места скорее исключение и выбор харда был самым логичным. Медиум оказалось совсем уж быстро ушел. Тем интереснее чемп.

В этот раз тактика оказалась ошибочна. Достаточно посмотреть где Роберт, а где Айлот. Один с последнего места в неплохие очки и завтра за подиум еще побороться, а у Роба баранка и завтра может быть пара очков...Предположу можно сказать неуд Шварцману с командой за этап.

Это в идеале и скорее исключение. Тем более было влажно и к примеру на его стартовом месте было посуше, потому так здорово вышло

Я беру с позиции пилота и в частности Дани, с его слов это не главная проблема и очки раздают в воскресенье, вот пусть и показывает. И я тебе привел пример машины середняка как возможно приносить больше очков выигрыаая только четверть от всех квал. Понятное дело, что хорошая квала облегчает задачу на гонку, но я веду к тому, что раз не получается в квалах, то бери свое в гонках, в копилку очков. А если в итоге ты еще и очков приносишь меньше, то будь готов первым на выход если на твое место в команде будет кто претендовать. Тем более в ситуации с Даней, когда он вообще без спонсоров и кроме него самого от него никакой пользы.

Какая разница какая команда. В гонках обгоняй напарника. Посмотри еще раз первые гонки. Даня к примеру если бы не налажал с Оконом мог и с напарником забороться и возможно быть выше на финише. Или вот тебе пример рейсинг поинт 2018 Окон уделывает Переса в квалах 16-5 или что-то в этом роде, а в лз у Перца очков больше. И тогда рп вполне себе средняя машина была, а не топ.

Пускай тренируются и разбираются с настройками на будущее.

Постоянно проигрывая квалы я сомневаюсь, что сильно выше можно быть. Скажем так я скорее имею в виду рядом, но немного выше)

А я продолжу придерживаться своей позиции, что раз Квят слабоват в квалах, то из скорее всего 16 гонок взять 3-4 квалы будет удовлетворительным результатом. Но при этом надо и в гонках по очкам быть рядом с Гасли. Тем более здесь, где ожидали штрафа на средней машине в квале было мало смысла. Особо пока не заморачиваюсь.

Даже если быть таким оптимистичным, сомневаюсь, что стартовать на юзаном софте 12-13 лучше чем 16-17 на медиуме. Правда завтра также по погоде 20-22, и хз какой износ. На следующей неделе этот софт вообще средний состав медиум будет

Гасли должен в ку3, а для Дани ку3 он не потянет, да и не надо сейчас, но и в ку2 в идеале попасть в промежуток 11-13 места.

Сейчас было бы не круто вылететь Но все равно квала это не про Даню - пока напарник улучшает второй попыткой все 3 сектора, то у Квята улучшение только на 2ом.

Это да, после прохода в ку3 со штрафом стартуя условно с 15 места на юзаном софте хуже мало что придумаешь.

Если бы прям все внутренние части так бы не ехали . Насколько помню от рб задняя подвеска, гидравлика, кпп, схема охлаждения мотора т.к. общие движки, какие-то разрешенные элементы передней подвески. В общем толком копипасты не было. Вот признают легальной рп, посмотрим насколько будет похоже на рб16, по крайней мере большим признаком было бы тоже внедрение концепции с узким носом.

Квят успел 2 сектора проехать на софте как Албон врезался и красные флаги. Так что потом бк на софте пришлось уже на немного изношенных шинах ехать, причем 1 и 2 сектор даже немного быстрее были чем на свежих ранее, но на 3й уже резины не хватило и там была большая часть отставания от Гасли. Но все равно пока на 1 круге все еще плохо - все же Гасли кажется не богом квалификаций, хотя в целом плохие квалы у него были только при Максе, в первый сезон в стр он особенно некоторые квалы очень круто проезжал - казалось выжимал все соки из машины и может чуть более как было в Бахрейне и Венгрии, пусть машине тогда и подходили трассы.

Интересно что им за кпп рб дали. У Гасли она полетела как сказали из-за проблем с мотором, а видимо не все так просто раз и Дане возможно из предосторожности тоже меняют. По большому счету какая разница перед Хаас с вилами стартовать или позади в целом можно вообще забить на квалу и работать только на гоночные настройки т.к. как Даня и так квалится, то это район 13-14 места, ну и что толку после штрафа условно 18 или 20. В общем по квал счету смело ждем 4-0 с Гасли в этот раз имхо с гораздо большей вероятностью.