Niacrees

По мне больше суть в том, что даже если просто как обычно считать очки, то нафиг никому не сдалось считать такие огромные цифры. Это точно не про молодеж Короче максимум делать наподобие мото гп топ15 очки или по аналогии с наскар за все места. В этом плане тогда также сходы будут обходиться дороже.

А теперь ограничение бюджетов, транши больше не нужны, точнее ими не воспользоваться, и типа полученное было спецом под новый регламент потрачено На самом деле имхо самой большой глупостью будет это не вернуть Себа обратно. Да и по словам Феттеля понятно, что он согласится, причем без конского ценника. То, что при этом Квят останется за бортом т.к. Албона отправят обратно в ат, а Гасли все равно приносит очков не меньше Дани + он моложе, то в услугах Квята тоже крайней необходимости нет и ему просто не предложат новый контракт в случае если вернется Феттель в рб - это уже другой вопрос. Как и то сможет ли Даня найти себе место боевого без предложения от семейства рб.

Да, здесь конечно тоже все на тоненького. Безусловно, как говорится молчаливое согласие было чуть ли не единственным вариантом. Это точно, а Штайнер мировой мужик

Не только для тебя загадка , может лишь малый круг спецов занимается скажем так организационными вопросами и порой такие казалось бы очевидные вещи, точнее нюансы в переменчивых погодных условиях остались без должного внимания.

А вот коллега @newmark1948 верно подметил, что если бы сообразили, рискнули и ему сказали из боксов решай сам и он бы поехал в боксы, то могли бы и не оштрафовать.

Я имею в виду про ответ команды на слова пилота. Т.е. не просто шифровки, а даже вплоть до согласия с его словами можно интерпретировать как одобрение слов пилота и согласование с ним. Так что лучшим вариантом, а возможно единственным было заранее договориться и если что слова пилота как руководство к действию без всякого общения и ответа ему.

Ну так я и писал, что общаться можно только на определенные темы вроде связанных с безопасностью. А на запрос гонщика о смене шин и подтверждение можно воспринять как помощь. Не должно быть ни намека на интерпритацию. Как вариант все ребята я заезжаю и молча без подтверждений заезжает т.е. чтобы однозначно можно было говорить о решении исключительно пилота без всяких т.ч. сигналов мостика "мульти 21", "хаммер тайм", хорошо, заезжай и т.п., наверно максимум какое-то ок. Но такое возможно только если заранее договориться и боксы если что наготове.

Кстати я бы все равно сильно не расстраивался по поводу своевременного заезда ведь ему бы поставили ошибочный софт и очки не факт, что могли быть.

Ну вот такие правила. Нельзя на прогреве общаться на эти темы если не связано с безопасностью. Это можно расценить как вопрос типа надо на слики, подтверждаете? Словно консультация/общение с инженером на запрещенные темы. Можно только заранее договориться и сигнал от Дани без подтверждения будет руководством к действию.

Лучше бы со ская, конечно очередная однобокая фигня, ведь одному выставили оценку за квалу, а другому с учетом обеих сессий. Неизвестно смог бы он поддерживать темп Дани, тем более учитывая что к моменту схода он был позади и с такой же резиной, он и финишировал бы за ним т.к. даже куда более быстрые машины не смогли опередить в т.ч. в виду особенности трассы.

Гонщик и не должен знать всех нюансов спортивного регламента, для этого должны быть люди в команде и как-то распределено без перегруза. И в таких ситуациях конечно надо заранее договариваться.

Да, глупость. Слушал "неподкаст" Карпова, он у Дани спрашивал и нельзя никакой "confirm" ему было отвечать на прогреве, по сути из-за этих правил это надо было обговорить до гонки, что если что, то Даня просто говорит я заезжаю и мы будем готовы.

По совету даю инфу по методичке http://en.mclarenf-1.com/index.php?page=chart&gp=1041&graf=3&dr1=Max Verstappen&dr2=Alexander Albon (пробелы оставлять) Ну неплохо же наверно для второго номера, хотя где был трафик и прочие полумертвые Феррари наверно надо было проходить быстрее

Ну а как пришел Боттас опять перебежали или надо снова перемешать? Росберг мне казался все же ближе по крайней мере в гонках. Вообще я очень надеюсь, что финн даст реальный бой на всем протяжении чемпа т.к. рб похоже облажались с машиной и хонда ближе к мерсам не стала.

Кто его знает, хотя Хем и так быстрее Вальтери. В общем ненадолго Боттаса хватило побыть лидером лз

Квят не разучился, он в этот уикенд прямым текстом говорил, что в гонках у него все ок, но с пустыми баками он не может найти общий язык с машиной, у него проблемы с машиной именно в квале, а не глобальные, что вообще нигде не едет. Будем надеяться, что во первых сможет решить проблему без ущерба для гоночного темпа, а во вторых это будет сделано быстро. Недельный перерыв очень кстати, чтобы было время подумать с инженерами какие варианты попробовать.

Пишут Боттас говорит, что на квалу залили больше топлива чем нужно и это сказалось на его времени. Непонятно зачем такой фигней страдать - разве и так по скорости Хем не возьмет 7ой, а в следующем году и 8ой титул?

Они также в Германии сомневались когда он им говорил, а сегодня оказалось уже слишком поздно.

Даня молодец. Хорошая боевая гонка, очень классно стартовал на этот раз аля Стролл стайл Команде неуд, могли быть на месте Магги или за ним т.е. взять 1 или 2 очка.

Хард нельзя, там еще влажная трасса была и можно было легко улететь, а вот как Хаас медиум, да

Посмотри как Леклер едет. Уже ушел софт

Еще и косяк с выбором софта. Гонки ф2 похоже в ат не видели даже одним глазом.

А куда еще его возьмут или он пойдет?

Да, на втором отрезке уже справился неплохо. Еще кстати с таким самовозным Мерсом наверно можно особо не рыпаться. Говорят в следующем году придется переделывать немного аэро из-за упрощения днища в задней части и + это должно больше подойти машинам с низким рейком т.е. мерсы снова в дамках, а рб придется больше задач решать, так что скорее всего и следующий год ничего особенного кроме разве отдельных побед и все надежды на новый регламент и 2022 год. Мож тогда и оставлять Албона, а к 2022 Сашко вкатится как надо

Да)