Даниэль

пишут, что от этого удара о рельс безопасности треснула стойка ступицы заднего левого колеса. и по дороге на стартовую решетку, на выходе из тоннеля она и повредила вал.

Атмосфера)

в общем, на повторе видно, что прежде чем зацепить барьер правым передним колесом, чуть раньше машина Леклера ударилась об ограждение левым задним. были видны искры. никто не обратил на это внимания. и сам гонщик в том числе?)

габариты машины с некоторых пор стали гораздо больше) если ты не заметил, Артур джан, я отвечала на сообщение, в котором предлагали Кими с Антонио поменять местами.)

не посадят)

+++ аналогично )

сказал же, что это их ошибка и они выводы сделают)))

не ошибка. пропускал лидеров) чё вдруг? Джови провел отличную квалу, в Монако это важно. и потом просто взять и отдать честно заработанное?

Бинотто говорит, что проблема возникла в той части машины, которая от аварии не пострадала, поэтому они и не проверяли.

я надеялась, что ты гонки смотришь, а не только турнирную таблицу) а Джови молодец, к квале готовился основательно, в итоге - результат.

не очки, а очко. справедливости ради, первые очки команде принёс Кими)

да не коробка. Феррари подтвердила, что на машине Леклера возникла проблема с левой полуосью, которую невозможно устранить до старта.

по каким-то причинам Мартину Брандлу удается спровоцировать Кими на очередную шутку) (см. ГП Бразилии 2006) причем, ничто не предвещало же)))

настрадались бедненькие за два дня)))

там большое интервью. он на вопросы болельщиков отвечает)) про Шпильберг 2002 говорит, что решение отдать приказ Барикелло пропустить Шумахера было ошибочным. Намекает на некие обстоятельства которые заставили команду это сделать. Что шумиха по этому поводу нанесла команде гораздо больший ущерб, чем если бы Барикелло не пропустил Шумахера. В общем, если бы ему пришлось заново пережить тот ГП, то он бы не смог повторить то, что произошло тогда)

Пухолар говорит, что будут ещё какие-то обновления)

это слово ругательное) любой гонщик предпочитает, чтобы ему было комфортно в машине.

статью надо оценивать целиком, а не только отдельные фразы и абзацы. ) потом, я вам уже два дня пишу, что для меня от Ванцини это было странно услышать, капитан очевидность и все. смысл в чем? ну озвучил он то, что так все знают? дальше то что?

реакция на всю ситуацию бурная. все хотят, чтобы Феррари выигрывала. все хотят видеть Леклера на конкурентоспособной машине и Бинотто в их числе. Ванцини же потом сказал, что это его мнение как феррариста) заголовок у статьи : Добродетель посредине. ) скорее, он призывает найти некий компромисс между этими двумя мнениями. в этой ситуации мне ближе точка зрения Бинотто, просто потому что он отмечает работу всей команды, а не только гонщиков. а команде иногда требуется стимул для дальнейшего прогресса.

я бы так смысл всей статьи не обозначала. тем более, что Антонини точку зрения Феррари прекрасно понимает (о чем и пишет), как не может её не понимать другой итальянский журналист ( о чем тоже пишет Антонини). " Феррари прекрасно знают, что у них нет машины, способной побеждать и теперь они оказались в затруднительном положении с Шарлем Леклером, у которого помимо бойкого менеджмента имеются устойчивые результаты и некоторая агрессивность, которая до сих пор позволяла ему находить и использовать пределы машины, которой он управляет. Возможно, кто-то втайне надеялся, что Сайнс снизит ценность Леклера, но пока этого не произошло. У Леклера на данный момент в два раза больше очков и он получает от сми вдвое больше внимания."

конечно, потому что вы оцениваете действия Бинотто, которых он никогда не делал. обиделся, жалуется, и т.д. в хронологическом порядке, сначала был анализ гонки в прямом эфире от самого Бинотто с журналисткой скай Федерикой Масолин, где он говорит о прогрессе и командном результате, а потом из студии подключается Ванцини, и по поводу командного результата произносит фразу "гранде Шарль, дайте парню машину". собственно, потом следует ответ Бинотто, про то, что ему осточертело слушать такие комментарии, и что пора уже признать прогресс команды. далее, Ванцини объясняет, что он имел в виду. что у Шарля большой потенциал и если бы у него была машина уровня Мерседес или Ред Бул, то он бы боролся за чемпионат. на что Бинотто отвечает, что они в курсе потенциала Шарля, и в курсе, что машины уровня Мерседес у них пока нет. потом, Бинотто ещё раз подчеркнул, что отличный командный результат получился не только благодаря машине, вклад в него внесли и мостик, и командное взаимодействие, и гонщики, и работа с шинами, понимание того, как они ведут себя, расшифровка данных телеметрии и т.д. при чем тут какая-то абстрактная Форс Индия? почему нельзя говорить конкретно о Феррари и её прогрессе, который и соперники признают, ведь команда в прошлом сезоне по сути начинала с нуля,(мы щас не про причины) мне не понятно.

в том что жалуется.) у меня такое ощущение, что я таки пишу не по-русски( опять какие-то странные оценки действий Бинотто. почему обиделся? откуда это видно? Он сам дает оценку команде и считает необходимым признать прогресс. Как руководитель команды он счёл это важным. с прогрессом ты согласился, не так ли? а ещё он считает, что результат в Барселоне это заслуга всей команды, а не только гонщиков. не согласен? просила же прямо ответить на вопрос. нет, опять в дебри демагогии понесло. ) я в принципе понимаю откуда уши растут, привет передавай идейному вдохновителю))

ну вот потому я и просила ответить на вопрос в контексте прогресса команды и вклада команды в результат гонщиков. )