-
Число публикаций
13 047 -
Регистрация
Весь контент пользователя Даниэль
-
ну правильно, вместо предметного разговора, мы будем выяснять кто лучший демагог? я таки вернусь к теме дискуссии. есть ещё по крайне мере три гонки с косячными питстопами у Феттеля. не десять секунд конечно, но больше 5. я не учитываю гонку в Мюджелло. и если сравнивать, то по времени пит стопов статистика у Феттеля хуже, чем у Леклера. даже учитывая гайки и гайковерты, чем это объяснить, хз. поэтому я и написала, неважно, сколько было этих десятисекундных питстопов. не изменит это общей картины, даже если человек и немного преувеличивает.
-
то есть Валера претензий не предъявлял или что? ну, если ты в курсе, приведи статистику, чтобы все увидели, что описываемых масштабов нет. но почему то ты этого не делаешь)
-
финский кофе и вино)))
-
не важно, ты хотел, чтобы привели примеры)
-
Джови говорит, Кими один из лучших гонщиков по гоночному темпу. Он многому научился у него в организации гонки, в работе с шинами и топливом. когда атаковать, а когда - нет. И после гонки он всегда изучает телеметрию Кими.) Кстати, в Монако похоже он это делал перед квалой:
-
взять, например, Имолу -13 секунд.) https://www.f1news.ru/news/f1-148619.html и Венгрию - 9,2 https://www.f1news.ru/news/f1-145909.html
-
так, а фото то где. ))
-
придется предъявить фото)
-
пишут, что скорее всего уйдет Недвед, так как был тесно связан с Паратичи и типа, это даст новому генеральному директору больше пространства для работы)) вообще, на вакантное место претендует ещё Карневали из Сассуоло, возможно, как раз его и назначат.
-
они в курсе и находят этот пердимонокль странным. если крылья строились с учетом текущего регламента, и они таки ему соответствовали, прошли все проверки, а потом вдруг по прихоти одной команды приходит техническая директива, которая предписывает по сути построить новое крыло совершенно с иными характеристиками, то она эта директива должна была появиться не щас, а гораздо раньше. и что с точки зрения сокращения расходов это совершенно неприемлемо.) по правде говоря, по поводу обратной связи там используется слово добротная. )
-
ничего в интервью нет про это. Вассёр говорит, что в будущем, когда Кими уйдет, Джови может стать лидером команды. потому что щас он перестал ориентироваться на Кими и стал делать то, что способен выполнить. и все более менее наладилось. то есть, до Джови дошло, что выше головы не прыгнуть. до уровня Кими не дотянуться. я считаю, это важно)
-
речь шла о вполне конкретной гонке, в которой именно Кими заработал первые очки для команды, но ФИА, с её взаимоисключающими правилами, команду этих очков лишила. или вы даже с этим не согласны? про то, кто больше заслужил или не заслужил разговор не шел.
-
пишут, что от этого удара о рельс безопасности треснула стойка ступицы заднего левого колеса. и по дороге на стартовую решетку, на выходе из тоннеля она и повредила вал.
-
Атмосфера)
-
в общем, на повторе видно, что прежде чем зацепить барьер правым передним колесом, чуть раньше машина Леклера ударилась об ограждение левым задним. были видны искры. никто не обратил на это внимания. и сам гонщик в том числе?)
-
габариты машины с некоторых пор стали гораздо больше) если ты не заметил, Артур джан, я отвечала на сообщение, в котором предлагали Кими с Антонио поменять местами.)
-
+++ аналогично )
-
сказал же, что это их ошибка и они выводы сделают)))
-
не ошибка. пропускал лидеров) чё вдруг? Джови провел отличную квалу, в Монако это важно. и потом просто взять и отдать честно заработанное?
-
Бинотто говорит, что проблема возникла в той части машины, которая от аварии не пострадала, поэтому они и не проверяли.
-
я надеялась, что ты гонки смотришь, а не только турнирную таблицу) а Джови молодец, к квале готовился основательно, в итоге - результат.
-
не очки, а очко. справедливости ради, первые очки команде принёс Кими)