Даниэль

все новое это хорошо забытое старое (с)

"с Райкконеным вы ничего не выиграете")

Motorsport-Magazin задал Кими вопрос на предмет участия в виртуальных гонках.) "Если честно, у меня на это даже не было времени. Мы всегда заняты обычными делами с детьми и с семьёй. Если вы хотите этим заниматься, это требует много времени. У меня есть дела поважнее, чем сидеть перед симулятором и играть. Когда я был помоложе, играл, если больше нечем было заняться. У нас есть PlayStation, но она стоит без дела уже лет десять. Робин захотел иметь её, потому что такая же была у детей моего брата. Но кроме игры у меня есть другие дела. Это прикольно, но очень примитивно."

наоборот)

у Туррини спросили: почему большинство итальянских журналистов испытывают к Кими неприязнь, вместо того, чтобы восхвалять 41 летнего гонщика, которому до сих пор удается конкурировать на самом высоком уровне с молодыми талантливыми гонщиками) Ответ: среди итальянских журналистов, с давних пор имеет место так называемый эффект Бриаторе, этим и объясняется негативное отношение к Кими. А в других странах Кими очень популярен и журналисты его очень уважают. ещё один вопрос: Buongiorno, я хотел бы спросить или поговорить с кем-то о причинах технических трудностей, возникших у Кими после его возвращения в Феррари. Кроме того, не могли бы вы порекомендовать три его гонки (до 2009 года) для просмотра. Ответ: как вы знаете, я феррарист с душою кимофила. Я очень уважаю Кими, и к моему величайшему удовольствию он отвечает мне взаимностью. Кими человек особенный, никогда не подхалимничает, всегда искренен и прямолинеен. Три гонки? Спа 2004, Интерглагос 2007 и Остин 2018.

Молодой и очень талантливый итальянский гонщик Анто́нио Мария Джовина́цци родился 14 декабря 1993. Место рождения - Мартина Франка, провинция Таранто, Италия. Выступает в Формуле 1 под номером 99. Семейное положение - холост. ) Команда: Alfa Romeo Racing Напарник: Кими Райкконен Карьера: Инстаграм Твиттер Tuttipazzipergiovinazzi

Iceman. Бесчувственный, хладнокровный. Отсутствующий, отрешенный, находящийся где-то совсем в другом месте, которое нам не дано идентифицировать. Безразличный, отстраненный, почти потерянный в единственном мире, который он признает своим. Мире спасительном и безумном, вызывающем зашкаливающий адреналин и приносящем наслаждение скоростью. За всю свою длинную карьеру Кими Райкконен удивлял, веселил, покорял, злил, разочаровывал, но равнодушным не оставил никого. Он завоевал наши сердца своими поступками, потрясающим чувством юмора и жизненной позицией. Взлеты и падения представляют собой истинную природу человека по имени Кими Райкконен. Это субстанция, имеющая форму сущности, но в то же время содержащая мириады различных граней, света и тени, раскрываемых меняющейся прозрачностью их материи. От белоснежной и холодной тишины детства до оглушающего и психоделического мира Формулы 1, от потрясающих эксцессов до невероятных побед, от невероятного безумства его бурной молодости до безграничного блаженства семейного счастья. Кими Райкконен представляет собой целую эпоху в истории Формулы 1, на его счету незабываемые сражения и борьба с сильными соперниками: в его карьере были прощания и возвращения, триумфы и поражения. Но в конце концов, он всегда побеждает, потому что способен оставаться самим собой: Айсменом, когда дело касается укрощения трассы и человеком, способным "растаять", когда видит глаза своих детей.

выложила, не значит снимала)

Минтту видео выложила) терзают меня смутные сомнения)))

в каком офисе, интересно)

это данные amazon web services) получены с помощью метода линейной регрессии.

спасибо)

Даша, можно я Джови возьму?)

тема Райкконена) добавлено: и Джовинацци.

на гайки распространяется запрет на модернизацию?)

Бинотто говорит, что эти люди территорию Маранелло не покинут. Для них построят отдельное здание, что позволит им работать в Хаас, не переезжая в другое место. Но доступа к информации Феррари у них не будет))

Рождественская правда Маттиа Бинотто. Вчера Маттиа Бинотто в сопровождении Карлетто Леклера и Карлитоса Сайнса, в прямом эфире отпраздновал Рождество в Маранелло. Ниже я подытожу его высказывания. Для каждой темы я предлагаю свое мнение по этому вопросу. ОЦЕНКА. "За прошедший сезон в табеле успеваемости я ставлю себе 4, это был худший результат для Феррари с 1980 года. Моя вина? Мне потребовалось слишком много времени, чтобы изменить структуру команды. Цель на 2021? Я реалист, титул мы не выиграем. Но мы рассчитываем на третье место в Кубке конструкторов." УРОВЕНЬ ЧЕСТНОСТИ: Девяносто процентов. 4-это слишком высокая оценка, но я ценю самокритику. НАЗВАНИЕ. "Новая машина будет называться SF21, и мы представим её в Барселоне на предсезонных тестах". Возразить нечего. САЙНС. "Уже в январе испанец проведет тесты во Фьорано с машиной 2018 года. Он не второй пилот, мы взяли его, потому что он может помочь нам навязать соперникам борьбу". УРОВЕНЬ ЧЕСТНОСТИ: 80%, что означает, что у Карлитоса нет неблагоприятных условий в контракте, но совершенно ясно, что Феррари инвестировала в Карлетто на длительный срок. ЛЕКЛЕРК. "Он наш лидер. За этот трудный год из-за ненадлежащей машины он очень прибавил. Он должен научиться контролировать свою порывистость, но он на правильном пути". Согласен. ФЕТТЕЛЬ. "Неправда, что расставание было ужасным. Он остается нашим другом, он много сделал для команды. Мы просто пришли к выводу, что его время с нами закончилось". УРОВЕНЬ ИСКРЕННОСТИ: 40%. В итоге расставание было цивилизованным, но Сэб был не в восторге от руководителя команды Бинотто и наоборот. НОВЫЕ КАДРЫ. "Да, в команде появятся новые инженеры, это нормально. Но они понадобятся нам для проекта 2022 года, когда изменится технический регламент". Чем раньше они появятся, тем лучше, потому что эти новые кадры уже все равно опоздали. РЕСТА. Симоне не будет отвечать за машину 2022 года. Он хороший инженер, но не покидает нашу орбиту, он будет работать в Хаас, с которым мы хотим усилить взаимодействие, как с Альфой Райкконена и Джовинацци. На самом деле, это не так. Реста и Бинотто были и остаются как вода и масло, в Маранелло об этом все знают, не зависимо от суждений об одном и о другом. ШУМИ2. "Относительно Хаас: Мы рады, что они взяли Мика. Мы твердо уверены в нашей Академии, выпускником которой стал Леклер. Через два года посмотрим, как будут обстоять дела у Мика и примем решение". Это очень интересный отрывок, в том числе и потому, что он содержит соображения о будущем, и, если они будут реализованы, надеюсь, все были бы довольны. ЭЛЬКАНН. "Я ежедневно дискутирую с президентом, было бы несправедливо говорить, что у него нет страсти к гонкам, наоборот". "Мне жаль расставаться с Камиллери, он всегда оказывал мне содействие. Не знаю кто будет новым исполнительным директором, но уверен, компания снова хочет побеждать". УРОВЕНЬ ИСКРЕННОСТИ: 10%. Часть о Камиллери верна. Но только она. И точка. ТОДТ. "Когда я был молод, он возглавлял нашу команду, я пытался учиться у него и у его приемников тоже. Потом, я очень хорошо знаю, что мое время в Маранелло не безгранично, в определенный момент результаты имеют значение. В 2020 их не было, но в предыдущие годы мы были наименее далеки от Мерседес". С эти все нормально. ФИА. "Международная федерация ничего против нас не имеет, отношения хорошие. По поводу двигателей есть разные толкования, но на политическом уровне с новым Договором Согласия мы защитили наши права и интересы". Не совсем так. На протяжении многих лет ФИА не испытывала сочувствия к Феррари и, возможно, было бы уместно спросить, почему сама ФИА систематически пополняется бывшими сотрудниками Маранелло, а не Мерседес. ХЭМИЛТОН. "Мерседес доминирует. Льюис непревзойденный чемпион, но он не является нашей целью, так как мы решили сделать ставку на молодого гонщика-на Леклера". Правильно и в свое время Льюис ответил эмиссарам Джона Эльканна: "Нет, спасибо, я не мазохист". СОПЕРНИКИ. "Нам всем придется считаться с сокращением расходов. Мы не можем смиренно ждать повторения 2020 года и, зная, откуда нам придется начинать, мы должны опередить Renault, McLaren, Aston Martin, если хотим побороться, по крайне мере за третье место". Забыл упомянуть Alpha Tauri. ЭККЛСТОУН. "Говорит, что в Феррари слишком много итальянцев для того, чтобы выиграть? Чушь, я даже отказываюсь это комментировать". Хорошо сказано. КРОЦЦА. "Его пародии меня забавляют. По крайне мере, они обеспечили мне хорошее настроение в тот момент, когда повода для улыбок не было". На самом деле, мы должны понять, что же мы упускаем, не так ли?

вообще, стол разделен на три части и все это дело стоит перед Бинотто)

как ещё понять: "Sarà sicuramente un’auto parzialmente congelata, lo stesso telaio del 2020. È così". ?

спасибо! Теперь все готово к Новому году)

Машина Феррари в следующем сезоне будет называться SF21) шасси будет таким же, как в этом году. единственное изменение коснется силовой установки. Компания Mahle разработала очень важную технологическую новинку, связанную с системой впрыска топлива, которая уже работает на дорожных машинах. Бинотто говорит, что презентация новой машины состоится только на предсезонных тестах в Барселоне. Сначала они планируют представить команду и гонщиков)

Gazzetta dello Sport считает Пьетро Инноченти (нынешнего генерального директора Порше Италия) претендентом на пост исполнительного директора Феррари) до прихода в Порше Пьетро занимал в доме Маранелло должность управляющего по Ближнему Востоку и Африке. Они считают, что это было бы своего рода возвращением к истокам))

после слияния FCA-PSA Майк Мэнли станет главой американского отделения концерна Stellantis

пожарные Хельсинки прониклись мастерством Кими по ликвидации пожара в Абу-Даби) дарят огнетушитель и шлем)))