Даниэль

и не тебе. хотя бы потому, что мнение это не Туррини, а Паоло Барилла. я подозреваю, что дальше слова Туррини ты не читал)

везде пишут, шасси R26)

я уверена, вам не понравится.)) а это только я такой чести удостоилась или других тем это тоже касается?)))

вот спасибо) хочу, конечно, но ежели @Lasssept фанат Ауди, я отдам, шо ж я изверг)))

извините, нет. тема Заубер уже несколько лет за мной была. еще со времен Альфа Ромео. вообще, принято спрашивать, будет ведущий темы продолжать или нет. поэтому можно было и поинтересоваться.

по традиции Сайнс и Ауди.

Маурицио Арривабене о Норрисе, Максе и Феррари. Норрис заслуживает титула чемпиона мира. Но Макс выдающийся гонщик, чемпион чемпионов. Для Феррари финита ля комедия. Я поговорил об этом с моим давним другом Маурицио Арривабене. "В первую очередь я подумал об итальянце, стоящем за этим титулом Норриса. Без Андреа Стеллы McLaren не вернула бы себе былое величие. Для нашей автоспортивной культуры это большое достижение". Как вы знаете, Маурицио Арривабене руководил командой Феррари с 2015 по 2018 год. Вместе с Феттелем, Райкконеным и Леклером он подарил болельщикам Скудерии массу позитивных эмоций. Его критиковали и критикуют, но он настоящий феррарист. Ещё он работал в Ювентусе, а сейчас занимается интернет технологиями. Мы друзья и мы вместе смотрели Гран-при Абу-Даби. "Мои поздравления Норрису, возможно он мог бы выиграть титул и раньше, но он отлично поработал в завершающей стадии чемпионата", - говорит Железный Маури, так его называли в Маранелло, - "Однако, я отмечу заслуги команды". В каком смысле? "McLaren много лет не боролись за чемпионат, 26 лет без Кубка конструкторов, 17 лет без титула в личном зачете. Можно сказать, они пересекли пустыню, возрождая конкурентоспособность. Вот почему вначале я упомянул Стеллу. На самом деле, я сожалею лишь об одном.." О чем же? "Андреа покинул Феррари незадолго до моего прихода. Мне бы хотелось с ним поработать. Все в Феррари отзывались о нем с большим уважением." Вот мы и подошли к главному. "К чему?" К твоей Феррари. "Она всегда в моем сердце, как неотъемлемая страсть". И как болельщику тебе надоели поражения. "Ну, как и все остальные, я разочарован. Знаю, как трудно побеждать в Формуле 1, поэтому воздержусь от вынесения оценок тем, кто сейчас работает в команде." Ок, но не могу не спросить: ты бы подписал контракт с Хэмилтоном? "В данном случае нужны убедительные доводы. По моему мнению у Хэмилтона ещё есть порох в пороховницах. Он все еще конкурентоспособен. Однако.." Однако? "Такого, как Хэмилтон берут только в том случае, если могут предоставить ему конкурентоспособную машину. Ему необходим правильный подход, чтобы показать себя с наилучшей стороны. Если у вас этого нет, то лучше не заключать с ним контракт". Я бы сказал, это разумный подход. "Это не критика, это просто здравый смысл." Что же касается Леклера.. "Мне он нравится. Я пригласил его в Феррари в 2019. У него невероятный талант и он каждый раз это доказывает. Лично я не сомневаюсь: однажды он станет чемпионом мира." С Феррари? "Очень хочется, чтобы это было так, но не знаю. По крайне мере, чемпионат он выиграет, в этом я не сомневаюсь." Эра Ферстаппена закончилась или только прервалась? "Шутишь? Макс уникум. Видишь ли, в машине Формулы 1 пятьдесят тысяч деталей. Голландец умудряется из каждой выжимать максимум". С кем из великих гонщиков прошлого ты бы сравнил его? "Ферстаппен - преемник Михаэля Шумахера. Он так же силен, у него такое же понимание лидерства. Он умеет вдохновлять тех, кто с ним работает." И последний вопрос. Ты все еще болеешь за Ювентус? "Конечно. За Ювентус и за Феррари. Иногда любовь длится вечно. Неважно, проигрываешь ты или выигрываешь..."

там в тексте использована итальянская пословица "un bel tacer non fu mai scritto", которая означает, что молчание в нужный момент стоит больше, чем слова. а вовсе не то, что перевели))

вообще, за это Луку Балдиссери тогда уволили) ты в этом уверен?

Лео за эту книгу стал лауреатом премии Sport e Civiltà. в том же 2005.

в 2005

Жень, я спрашивала, спорить зачем) у вас другое мнение и это замечательно. на этом и остановимся)

в 2019 году на сорокалетие Кими итальянский журналист и пресс атташе Феррари Альберто Антонини написал статью. Предлагаю по случаю 46 летия Кими освежить её в памяти) КимиФлойд – Стена. "Нет". Зал, наполненный журналистами, на мгновение застыл, а затем все начали аплодировать. За исключением коллеги, сформулировавшего очень длинный вопрос и услышавшего односложный ответ от светловолосого парня, выглядевшего только что проснувшимся (не совсем), но вынужденного провести весь день на трассе. Кими Райкконену исполнилось 40 лет. Я полюбопытствовал насчет событий той осени 1979 года (конечно, тогда я был уже довольно взрослым, настолько взрослым, что уже не помню). Так вот, когда Кими Матиасу, в знаменитом доме с туалетом во дворе, исполнился месяц, Pink Floyd выпустили один из своих самых знаковых альбомов. Его концепция была основана на истории человека, который строит вокруг себя стену (виртуальную) для того, чтобы защититься от внешнего мира. В этом случае, мне кажется, что сравнение с образом Райкконена имеет смысл. Потом появился фильм, главную роль в котором сыграл Боб Гелдоф, известный социопат того времени. До такой степени, что во время съёмок режиссер Алан Паркер сказал ему, да, это хорошо для того, чтобы передать внутренний мир, но возможно, какое-то проявление чувств, помогло бы лучше его раскрыть…

зачем? чтобы что? я уже в четвертый раз пишу, что главный герой образ собирательный. и каждый болельщик может увидеть в нем что-то свое. мне это капслоком написать, что ли? ничего плохого в том, что некоторые кимофилы, которые о своем гонщике знают то, чего не знают другие болельщики, заметили какое-то сходство. Тем более в фильме использованы реальные гоночные эпизоды. например, авария Пирса в Монце с пожаром и чудесным спасением и обожженными руками - это авария Грожана в 2020 году. а в момент аварии Сонни Хейза в фильме показаны документальные кадры последствий аварии Мартина Доннелли на трассе в Хересе, в практике перед Гран-при Испании 1990 года. наверное, такое тоже у многих было)

и Стефано Доменикали исполнительным продюсером. никто не говорит, что Кими в фильме во главе угла, господи, как вы читаете то. я говорю, что есть некоторое сходство в отдельных моментах. потому что за основу фильма взяты реальные гоночные эпизоды. но и без Голливуда не обошлось, конечно)

я не говорю, что главный герой это прям Кими и все тут. написала же, образ собирательный. но есть гоночные эпизоды, например, прорыв Кими с 16 места на 6 в Портимао. первая после возвращения в Формулу 1 победа в Абу-Даби. и первая же победа для команды Лотус. ливрея машины, напоминающая ливрею Лотуса. некоторые привычки, например, ледяная ванна после гонки, разные носки, манера говорить, в коне концов, фразы типа оставите меня в покое, я знаю, что делаю. у них Хэмилтон был продюсером, если что)

Читать надо уметь то, что пишет Лео, а не фантазировать. с чего вы взяли, что он что то забыл? неужели непонятное слово на аватаре, которое переводится как трасса, позволяет так думать?)) он имеет в виду, что даже неплохие результаты 22 года, а именно вице чемпионство в обоих зачетах не спасли Бинотто от увольнения. Но с Вассёром пока продлили контракт, несмотря на плачевные результаты, неконкурентоспособную машину, обескураживающее руководство. и еще один момент, в своем блоге Лео ведет диалог со своими читателями. Не с вами. Это тоже надо учитывать. А то я смотрю вы тут уже докатились до оскорблений. Впрочем, ничего удивительного.

в общем, я тоже посмотрела. только слепой не увидит некоторого сходства. конечно, главный герой это собирательный образ, но очень много взято от Кими. рекомендую к просмотру) интересно ваше мнение.

да? наверное, не сюда я её приносила)))

пора уже в очередной раз картинку выкладывать?))

извините, но это не Туррини. написано же в тексте EMI SCRIPSIT и ROLI SCRIPSIT. пишут EMI и ROLI. они читатели его блога

нет, к сожалению. но у них там короткий анонс перед статьёй а с английского получается, что снижение сцепления с трассой в среднескоростных поворотах способствует улучшению прижима и стабильности при торможении

le altezze da terra это дорожный просвет) откуда тогда текст на русском?

судя по всему, речь идет об уменьшении дорожного просвета в поворотах. неплохо было бы исходный текст увидеть.

чей?)