Даниэль

сначала Баку. и возникает вопрос в чем же причина психологической неуравновешенности первого номера Феррари)

если бы фанаты. знающие люди писали, что Феттель в Феррари получает недостаточную поддержку. как в случае со свечой зажигания, например)

Сэб говорит, что после квалификации поздравил Леклера с поулом, потому что он проехал классный круг, и посоветовал смотреть в зеркала, потому что он его догонит. а сегодня, когда Шарль в закрытом парке подошел его поздравить, Сэб сказал ему: видишь, я тебя предупреждал)

настройки потому что чисто квалификационные. а в гонке при большей загрузке топливом машина ведет себя совершенно не так, как предполагали гонщики. недоработка тех, кто сейчас на симуляторе работает. раньше Феррари по ходу уик-энда прибавляла. сейчас-наоборот.

Джови все время под ногами путался

Кими перед ним такую же ошибку сделал, только увернуться от стены успел)

слипстрим)

на примере Феррари показано, где ФИА установит стикеры на заднем крыле, чтобы проверить насколько оно прогибается. ну, не знаю)

предлагаю посмотреть на ситуацию с другой стороны: стоило Леклеру завалить домашний ГП...)) ну теперь то ему не отвертеться))

на шо это они намекают?)

Антонини недавно писал, что Сайнц пока Леклеру не конкурент и все внимание Сми пока что полностью отдано Шарлю. в общем) Умберто Дзапелони считает, что в Феррари пришло время Сайнса. "Одна улика-это улика. Две улики-это совпадение. Три улики-доказательство. Доказательство того, что Сайнс становится не совсем удобным напарником по команде для Леклера. Улики-это три статьи. В Автоспринте - Сайнс на обложке, в Corierre dello sport его большое интервью и Gazzetta dello sport уделила Сайнсу пристальное внимание." Умберто считает, что в Баку Леклеру придется нелегко в плане пристального внимания даже к каким-то мелким ошибкам на трассе, где он уже испытывал ограждения на прочность)

любите вы делать выводы) ну, почему сразу врёт то, можт он просто заблуждается. поэтому я и предлагала тебе привести свою статистику))) не знаю, потому что у меня нет информации. а вдруг у него есть? вот придет в тему и ответит)))

ну правильно, вместо предметного разговора, мы будем выяснять кто лучший демагог? я таки вернусь к теме дискуссии. есть ещё по крайне мере три гонки с косячными питстопами у Феттеля. не десять секунд конечно, но больше 5. я не учитываю гонку в Мюджелло. и если сравнивать, то по времени пит стопов статистика у Феттеля хуже, чем у Леклера. даже учитывая гайки и гайковерты, чем это объяснить, хз. поэтому я и написала, неважно, сколько было этих десятисекундных питстопов. не изменит это общей картины, даже если человек и немного преувеличивает.

то есть Валера претензий не предъявлял или что? ну, если ты в курсе, приведи статистику, чтобы все увидели, что описываемых масштабов нет. но почему то ты этого не делаешь)

финский кофе и вино)))

не важно, ты хотел, чтобы привели примеры)

Джови говорит, Кими один из лучших гонщиков по гоночному темпу. Он многому научился у него в организации гонки, в работе с шинами и топливом. когда атаковать, а когда - нет. И после гонки он всегда изучает телеметрию Кими.) Кстати, в Монако похоже он это делал перед квалой:

взять, например, Имолу -13 секунд.) https://www.f1news.ru/news/f1-148619.html и Венгрию - 9,2 https://www.f1news.ru/news/f1-145909.html

так, а фото то где. ))

придется предъявить фото)

пишут, что скорее всего уйдет Недвед, так как был тесно связан с Паратичи и типа, это даст новому генеральному директору больше пространства для работы)) вообще, на вакантное место претендует ещё Карневали из Сассуоло, возможно, как раз его и назначат.

они в курсе и находят этот пердимонокль странным. если крылья строились с учетом текущего регламента, и они таки ему соответствовали, прошли все проверки, а потом вдруг по прихоти одной команды приходит техническая директива, которая предписывает по сути построить новое крыло совершенно с иными характеристиками, то она эта директива должна была появиться не щас, а гораздо раньше. и что с точки зрения сокращения расходов это совершенно неприемлемо.) по правде говоря, по поводу обратной связи там используется слово добротная. )

ничего в интервью нет про это. Вассёр говорит, что в будущем, когда Кими уйдет, Джови может стать лидером команды. потому что щас он перестал ориентироваться на Кими и стал делать то, что способен выполнить. и все более менее наладилось. то есть, до Джови дошло, что выше головы не прыгнуть. до уровня Кими не дотянуться. я считаю, это важно)

речь шла о вполне конкретной гонке, в которой именно Кими заработал первые очки для команды, но ФИА, с её взаимоисключающими правилами, команду этих очков лишила. или вы даже с этим не согласны? про то, кто больше заслужил или не заслужил разговор не шел.