SAS_17

+100!!! И это радует. Но я надеялся, что только один ошибется в финале, а не оба :-) С другой стороны, может вытянули максимум из болида с теми настройками, которые подобрали? Не удивлюсь, если завтра даже в дождь будет КФ из-за горящей тавки. У японцев может быть и такое :-)

В МЕРСЕ должны быть сосиски и колбаски :-)

Немного неожиданно от Ферстаппена, а вот наши выступили в свою силу. Норрис неважно провел свою первую попытку в финале, и наверное чуть осторожней ехал в финальной, так как ему есть что терять, в отличии от Ферстаппена. Пиастри не удался первый сектор в финальной попытке. По одной неудачи на пилота, и поул у Ферстаппена. Жалко что гонка может быть непредсказуемой из-за дождя, хотелось бы расклад поглядеть в нормальных условиях без форсмажоров. Надеюсь, что наши не прогадали с настройками из-за непонятных условий на завтра, и шины будут работать в любых условиях. Удачи нашим на старте и в ходе гонки!

У Бриаторе может быть все что угодно, ни перед чем не остановится. Так что пилот попал в сложную ситуацию.

+100!!!

Главное, что Расселл чувстует уверенность в машинке и в своих силах. Это большой плюс в техническом спорте.

Я же написал про внешние факторы :-)

Зря паникует, Норрису и Пиастри по одному БК спишут в квале, и вот он шанс!

Тоже обратил на это внимание, в квале проедет чище и результат будет лучше.

Да ладно паниковать, очень ровно проехал на всех секторах, в квале скорей всего еще прибавит, как это он умеет!

У Расселла есть шанс на поул, очень стабильно едет в каждой попытке. Главное, чтобы горящая травка не прервала быстрый круг, сегодня квала будет непредсказуемой из-за внешних факторов.

Надеюсь нашим в квале не помешает горящая трава! Забавляют действия ФИА по предотвращению возгораний. Сразу видно, что городские чудики не соображают, единственный способ борьбы с сухой травой - контролируемое выжигание. Что мешало до начала ГП спалить всю сухую траву вдоль полотна трассы, не хотели показывать горелые проплешины? Так они сейчас уже имеются :-)

Поживем ... увидим. Иногда и стрессоустойчивые дают слабину, когда журавль близок ...

Оба могут совершать ошибки. В паре победит тот, кто сделает меньше ошибок чем напарник.

И как это поможет Ферстаппену выиграть сезон, если зубастик будет проигрывать в каждом ГП сразу двум самовозам, которые будут систематически дублем финишировать?

Теперь понятно, спасибо. Странное решение ФИА в итоге привело к аварии. ДРС придумали для обгона во время гонки, ну так включайте его только во время гонки, ни во время тренировок, ни во время квалификации ДРС не использовать. С логикой в правилах ФИА всегда есть пробелы.

В той гонке Ферстаппен вчистую проигрывал Хэмилтону ... это факт. Но дело прошлое, сейчас другое интересно наблюдать - обгонит Лоусон Ферстаппена в квале или нет :-) Ферстаппен конечно супер пилот, тащить такую капризную машинку в каждом ГП. За это уважаю!

Всегда думал, что ДРС активируется и отключается автоматически, а оно вон как ... пилот может включить ДРС и проехать с ним весь круг, плевав на зоны ДРС?

Это типа Хэмилтон - Росберг, остальные далеко позади?

Все будет решать случай, если во время решающей попытки сменится ветер, то можно легко запороть квалу, а ещё хуже - повредить машину.

Примитивная попытка. В спорте соревнуются спортсмены за чемпионство, которое до финиша никому не принадлежит. А вот лишить спортсмена победы и титула могут, подыгрывая одному из его соперников, нарушая правила. Тот же Норберт Хауг, как я понимаю он сейчас никак не связан с ФИА, потому и говорит напрямую, что титул у Хэмилтона украли. Ферстаппен в скольких секундах тащился за Хэмилтоном, пока Маси не дал ему шанс победить, нарушив правила рестарта? :-)

Спасибо. Еще прочел на главной, оба наши пилота позитивно оценили то, как машинку улучшали. Надеюсь, что тенденция продолжится в том же направлении!

И в чем Тото был не прав, не учел того, что титул могут тупо украсть?

Стандартная ситуация, когда у хорошего пилота не самая быстра машинка, он пилотирует на грани, а порой за гранью. В этом случае ошибки становятся неизбежными, либо ползти и довольствоваться местом в конце.

Так я не проснулся еще, чтобы между строк читать, вот и удивился :-)