SAS_17

Довольно прилично уехал перед питом Пиастри.

Пусть как Ферстаппен берет победы для себя в ЛЗ и для КК, а что, слабо ФЕРРАРИ повторить трюк с одиноким пилотом, который оба кубка выигрывал :-)

Если бы Леклер с начала гонки ехал первый, не исключаю, что его скорости хватило бы для победы, он хорошо удерживал Норриса позади себя.

РедБулл меняют пилотов через две гонки, а ФЕРРАРИ будут менять руководителя команды? Посмотрим чей подход сработает лучше :-)

Секунд 7 вроде было, но после такого отрыва уже не следил на Расселлом, так как штраф был 5 секунд.

На БИС три раза обгонял :-)

Второй раз Хэмилтон хитрей поступил, он сильней замедлился, и Норрис проехал его до линии индикации. Вот было бы смешно, если оба почти остановились борясь за позицию на линии индикации ДРС. Может на таком маневре Хэмилтона Антонелли и уехал на 3 секунды? Была бы максималка побольше у Норриса, он бы с первого раза прошел и удержал позицию.

Скорей всего даже при наезде должны засчитать пересечение. Но по-русски это звучит глупо :-)

Дважды наступать на грабли, это у Норриса бывает :-)

Норрис не пересек линию, максимум - наехал на нее краем колеса. Я не понял, чего там все возбудились от этого!

Вместо 10 секунд, дал 5 ... не подкупился :-) Если глянуть на Лоусона, то ему дали стандартные 10 секунд за полученное преимущество из-за выезда за пределы трассы.

Если не ошибаюсь, то стандартное наказание - 10 секунд. Опять ФИА пылинки с Ферстаппена сдувает :-) Шутка. Зря сразу не вернул позицию, я подозреваю, что Ферстаппен смог бы вернуть лидерство, либо на трассе, либо за счет стратегии.

Особенно на фоне молодых, которые тоже прекрасно обучены.

Странно, но где вы увидели оправдания, которыми Хэмилтон сыплет после каждого ГП? Приписывать человеку то, что он не делает, называется - нормально отношусь? Еще про Норриса можно написать, что он тоже после каждого неудачного ГП оправданиями занимается. Пилот рассказывает почему не получается и с какими проблемами столкнулся, в итоге на него кидаются с упреками. Считаете, будет лучше, если они молча весь сезон откатают, что тогда обсуждать будете? :-)

В этом ГП тоже Норрис помешал догнать и обогнать? Чем люди смотрят, я не понимаю. Удивительно, но Расселл имел все возможности сделать то, что сделал Леклер - затянуть с первым питом, и когда Пиастри с Ферстаппеным поедут на пит стоп, ехать в чистом воздухе с оптимальным для себя темпом. Расселл предоставил Леклеру 9 кругов чистого воздуха, Норрис всего 5 кругов проехал в чистом. Приличная разница.

Припоминаю, как долго Хэмилтон привыкал к непривычным тормозам в МЕРСЕДЕС. Но когда освоился, то поехал уверенней.

как я понял, там шипучка не давала нужного напора, потому все бросили это бесполезное занятие - брызгать друг на друга.

Как бы РедБулл с Ферстаппеным там не показал в очередной раз адекватный гоночный темп :-)

Чистый воздух творит чудеса, но много кто уже не считают это чудом, называют это фишкой нынешнего сезона. Кто едет впереди, у того шины работают лучше всего, и к нему сложно приблизиться соперникам. Судя по всему, именно на это рассчитывали в МакЛарен, поставив жесткие на старте. Думали что Норрис после начала питов будет ехать в чистом воздухе и выжмет из шин максимум. Об этом и Расселл сказал перед гонкой, но тут подвернулся Леклер :-)

Дело не в диване. Оценивать можно все что угодно, но в результате можно в стену влететь и все рассчеты боком :-) У МакЛарен наблюдается некоторый консерватизм в подходах. Может думают, что так можно победить в обоих зачетах? Поглядим как все сложится к финалу, но РедБулл с Ферстаппеным очень близок, а иногда и впереди. Норрис сожалеет о низкой максималке, но она могла не потребоваться, стартуй он с первого ряда.

Пока резина работала, темп был.

Если не ошибаюсь, команды ведут оценку, когда и при каких условиях делать пит и на какие шины переходить. Норрис сам протупил с обгонами Хэмилтона, он и на СОФТ так же мог протупить.

Это Норрис протупил и потерял три секунды. Кстати, он уже не первый раз так делает. Неужели до гонки не рассматривают где надо обгонять, чтобы не получить атаку в ответ и не потерять на этом время? Приличное количество кругов пролидировал, чем обеспечил себе подиум.

В этот раз МЕРСЕДЕС не смог в шины угадать?

Боюсь, РедБулл еще прибавят ... да и ФИА могут сильней придавить наш болид.